上汽依維柯紅巖商用車有限公司（簡稱”上汽紅巖“）在2016年北京車展亮相3款新車，分別是全新紅巖杰獅M100車輛運輸車（轎運車）、搭載上菲紅C11發(fā)動機的全新紅巖杰獅C100牽引車以及紅巖杰卡牽引車。上汽紅巖在車展現(xiàn)場分別與兩大轎車運輸物流領(lǐng)軍企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

隨需推新品

　　在北京車展開始前夕，上汽紅巖公布了今年第一季度的產(chǎn)銷量快報，一季度累計銷售3050輛，市場占有率達到2.1%，同比增加0.5個百分點。

　　在分析一季度銷量快報時，上汽紅巖總經(jīng)理楊漢琳認為有兩個原因，首先是2015年的銷量較低，較低的基數(shù)產(chǎn)生了較高的增長率；其次是2016年一季度國家的政策影響所致，經(jīng)濟政策增速比較明朗，釋放了很多積極的信號?！斑@與我的期待很吻合?！睏顫h琳說。

　　楊漢琳認為2016年工程車和牽引車的增速將非?？欤硎窘?jīng)銷商層面很積極，三月份清庫存做得很好，保證了之后“輕裝上陣”策略的落實。

　　“商用車市場受政策影響相對較大，未來上汽紅巖的總體銷量中物流車產(chǎn)品的占比會逐步提高，自卸車產(chǎn)品占比會經(jīng)過調(diào)整逐步下降?！睏顫h琳說。

準確入快運

　　大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新是當前最熱的話題，大規(guī)?；ヂ?lián)網(wǎng)時代的創(chuàng)業(yè)還帶動了電商的迅速發(fā)展，在運輸行業(yè)的需求側(cè)，快速成為了衡量物流企業(yè)實力的重要標準?！?

　　需求側(cè)的變化必然帶動供給側(cè)的改變，快運細分市場迅速獲得極大關(guān)注，市場的變化對公路運輸車輛的生產(chǎn)企業(yè)提出了新的要求，上汽紅巖在謀求快速發(fā)展時必須要讓產(chǎn)品真正地適應(yīng)市場變化，適應(yīng)快運市場。

　　楊漢琳表示，上汽紅巖在拓展快運細分市場時首先要將產(chǎn)品進行細分，以極具針對性的產(chǎn)品做基礎(chǔ)作為工區(qū)市場的橋頭堡，準確的尋找合適的切入點，從而達到將產(chǎn)品快速導(dǎo)入市場，從而獲得穩(wěn)固市場地位的目的。

　　楊漢琳透露上汽紅巖或?qū)⑼哂幸欢ㄒ?guī)模的快遞公司進行合作，結(jié)合用戶在實際使用中的經(jīng)驗，運用上汽紅巖既有的歐洲先進技術(shù)，生產(chǎn)適合快運行業(yè)的車。這種聯(lián)合用戶一同開發(fā)產(chǎn)品的思路，正是上汽集團目前正在推進的C2B戰(zhàn)略在重型商用車領(lǐng)域的直接體現(xiàn)。

新品補空白

　　在談到此次北京車展推出全新杰獅的市場定位時，楊漢琳表示目前公路物流車400馬力以上的產(chǎn)品能夠較快速地適應(yīng)市場，大排量和大功率的產(chǎn)品銷量占比較大，上汽紅巖搭載Cursor 11L發(fā)動機產(chǎn)品推出時機較好，是一款在性價比、功率輸出等方面具有優(yōu)勢的產(chǎn)品。

　　楊漢琳分析認為，重型商用車在追求向大排量、大功率方向發(fā)展時，要考慮自重、扭矩和響應(yīng)性等問題。他認為搭載11L發(fā)動機的新杰獅在車輛自重、發(fā)動機扭矩以及響應(yīng)性等各方面，在400至450馬力的重型卡車市場是具有競爭力的。

　　楊漢琳說：“搭載C11發(fā)動機的新杰獅填補了上汽紅巖產(chǎn)品線的空白，這是適用于中長途物流和干線物流的產(chǎn)品，上汽紅巖在整個公路牽引車產(chǎn)品型譜構(gòu)建的更加完善?！?

智能攜互聯(lián)

　　在“中國制造2025”戰(zhàn)略影響下，智能制造及互聯(lián)網(wǎng)+成為全社會對于制造業(yè)的關(guān)注新焦點。從2015年上海車展開始，上汽紅巖通過每一次產(chǎn)品發(fā)布的機會，都在推廣其車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——杰時達，作為上汽紅巖在該領(lǐng)域的重要產(chǎn)品，在推出該系統(tǒng)一年之后，上汽紅巖總經(jīng)理楊漢琳也就上汽紅巖在智能制造和互聯(lián)網(wǎng)+方面的發(fā)展情況透露了最新的信息。

　　楊漢琳表示，“杰時達”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以完全滿足車隊管理、車輛調(diào)度、駕駛員管理、實時信息收集反饋的用戶需求；對于日前發(fā)布的TS售后系統(tǒng)，他表示這是讓用戶了解上汽紅巖技術(shù)，熟悉上汽紅巖產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)平臺?！霸谥悄芑@方面上汽紅巖有很好的平臺。”楊漢琳說。

　　據(jù)了解，“杰時達”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是上汽紅巖2015年發(fā)布的創(chuàng)新科技成果，為一款集生產(chǎn)調(diào)試、運輸管理、車隊管理、售后服務(wù)的智能化控制一體化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為用戶提供主動服務(wù)、主動關(guān)懷。同時，還可根據(jù)客戶需求量身定制汽車金融、車隊管理服務(wù)等。

冷鏈將發(fā)力

　　隨著居民消費水平的進一步提高，“菜籃子”的需求逐步發(fā)生變化，正在快速由“多”向“好”轉(zhuǎn)變，而在好的需求定義中，新鮮漸漸成為了首選。同時，生鮮市場也被幾大電商巨頭所關(guān)注，而連接生鮮市場兩端的就是冷鏈運輸環(huán)節(jié)，而其中冷藏車成為了關(guān)鍵一環(huán)。

　　楊漢琳在談及冷藏車市場時表示，未來生鮮市場具有良好的發(fā)展勢頭。他認為隨著消費者在食品安全、果樹品種以及產(chǎn)品保鮮等方面提出的要求越來越高，該細分市場將會持續(xù)性的增長，但是要有良好的產(chǎn)品開發(fā)主導(dǎo)方與合作方。

　　“冷藏車業(yè)務(wù)要想發(fā)展好，首先要有穩(wěn)定而充足的客戶資源，其次就是在與整車廠與改裝廠的默契合作”楊漢琳說，“上汽紅巖的冷藏車產(chǎn)品還在開發(fā)中，不久之后將會推出與市場見面。”

出口迎機遇

　　自“一帶一路“戰(zhàn)略實施以來，各行各業(yè)都迎來了很多發(fā)展機遇，作為我國主要的重型商用車研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，上汽紅巖借力于”一帶一路“政策，積極開拓海外市場。楊漢琳介紹到，上汽紅巖很快將有地處非洲及東南亞兩個海外KD工廠投產(chǎn)，均得益于‘一帶一路’的政策在當?shù)氐穆涞貙嵤┡c推進　

　　楊漢琳坦言，如果沒有“一帶一路”戰(zhàn)略的助力，海外市場還是比較難打開局面的。據(jù)了解，上汽紅巖目前在海外是以分銷為主，直銷為補充。

　　海外工廠的投產(chǎn)，將使得上汽紅巖在當?shù)厥袌瞿軌蜓杆僮プ〖毞质袌?，在多個區(qū)域和細分市場同時發(fā)力，按照自己的車型和品牌影響力，同時結(jié)合自身的優(yōu)勢。開拓當?shù)厥袌觥?

　　上汽紅巖多年來一步一個腳印，面對迅速變化的市場逐步調(diào)整產(chǎn)品策略，有條不紊的推進發(fā)展戰(zhàn)略；與客戶互相深度合作，研發(fā)更適合市場的產(chǎn)品；“讓聽得見炮聲的人指揮”，從經(jīng)銷商顧問委員會等渠道獲得來自銷售一線的反饋。有了整個管理團隊不懈的努力，在迎來市場機遇期的今天，上汽紅巖必將呈現(xiàn)健康積極的快速發(fā)展。

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