2016年北京國(guó)際車展已拉開帷幕，在所有品牌展臺(tái)我們只見(jiàn)到了四個(gè)品牌，五款皮卡產(chǎn)品參與展出，不免令人有些許失望，這與之前想象的皮卡盛況有很大差距。像江淮和福田這樣的商用車展臺(tái)，由于輕、重卡新品陣容很強(qiáng)大，皮卡只選擇了一兩臺(tái)精品展出。

　　館內(nèi)參展產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)更是激烈，大部分品牌不愿意將展位留給皮卡產(chǎn)品，或者說(shuō)他們并沒(méi)有值得推廣的新品參展。館內(nèi)只有獵豹汽車和福特汽車展出了CT7和F150皮卡新品，而像長(zhǎng)城、日產(chǎn)、江鈴、長(zhǎng)安等參展品牌均未展出皮卡。

2017年引入 國(guó)人將體驗(yàn)高性能皮卡

　　福特F150皮卡可謂皮卡中的“網(wǎng)紅”產(chǎn)品了，此次車展，2017款福特F150 Raptor皮卡在福特之夜上亮相，并且該車還會(huì)在2017年引入國(guó)內(nèi)。

　　作為皮卡來(lái)講，福特是“始祖”，無(wú)論外形還是配置都符合人們對(duì)于皮卡的要求。眾所周知，F(xiàn)150是誕生于美帝的產(chǎn)品，并高踞美國(guó)的十大暢銷車榜首，性能方面最能滿足皮卡需求。但在國(guó)內(nèi)動(dòng)則幾十萬(wàn)的售價(jià)已經(jīng)趕上了中高端轎車的水平，除了有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的皮卡愛(ài)好者，普通愛(ài)好者很難有人會(huì)為皮卡負(fù)擔(dān)這樣的價(jià)格。

　　當(dāng)然，福特F150的配置也是無(wú)可挑剔的。2017款福特F150 Raptor配備3.5升 EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到450馬力，峰值扭矩為588Nm。與之匹配的是全新十速自動(dòng)變速箱，這也是該車的一大亮點(diǎn)。

　　四驅(qū)功能當(dāng)然必不可少，另外，全新的路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)（Terrain Management System）可以讓駕駛者根據(jù)路況在6種不同駕駛模式中進(jìn)行選擇，使車輛在包括冰雪、泥地、沙地等多種不同地形路況條件下自動(dòng)優(yōu)化車輛的駕駛性能。

　　2017款福特F150后懸采用非獨(dú)立懸架，使其更好的適應(yīng)各種路況，承載能力更佳。避震系統(tǒng)采用了新款Fox Racing Shox產(chǎn)品，增加了前后懸的行程，減緩車輛顛簸。該車還選用百路馳KO2全地形輪胎，耐久性和穩(wěn)定性方面都有著出眾表現(xiàn)。

　　皮卡剛頒發(fā)解禁令不久，國(guó)外產(chǎn)品就嗅到了商機(jī)，不得不佩服福特對(duì)于市場(chǎng)變化的敏感度。如果價(jià)格適當(dāng)放寬，車型更加多樣化，中國(guó)的市場(chǎng)前景很樂(lè)觀。像豐田、雪佛蘭、道奇、GMC皮卡 是否也會(huì)相繼登錄呢？這樣中國(guó)的皮卡很可能將迎來(lái)真正的復(fù)蘇。

皮卡是重要一環(huán) 獵豹走復(fù)興之路

　　早在車展探館當(dāng)天，獵豹汽車就將最新皮卡車型CT7暴露在公眾視野中。繼獵豹CT5之后，獵豹推出全新獵豹CT7皮卡，全新外觀，全新動(dòng)力，令觀眾都對(duì)其產(chǎn)生了濃厚興趣。

　　近年來(lái)獵豹汽車逐漸淡出人們的視野，皮卡產(chǎn)品銷量連年下滑。今年逢十三五開局之年，獵豹汽車總裁李建新在講話中表示獵豹將在2016年開啟品牌重塑計(jì)劃，憑借60多年的軍工品質(zhì)和品牌精神，將用戶體驗(yàn)作為產(chǎn)品開發(fā)的首選，讓獵豹重新回到用戶面前，進(jìn)一步打造為國(guó)際知名產(chǎn)品。

　　李建新還提出數(shù)字化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化理念，將基于品牌復(fù)興、體系再造、研發(fā)提速三個(gè)方面進(jìn)行規(guī)劃，力爭(zhēng)在2022年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷整車50萬(wàn)輛的水平。該計(jì)劃被稱為獵豹汽車“R50行動(dòng)計(jì)劃”，皮卡產(chǎn)品是其中重要的一環(huán)。

　　全新推出的獵豹CT7擁有偏向于轎車化的年輕的外觀，適合于現(xiàn)在的年輕人群。車身整體流線型的設(shè)計(jì)，銳利的大燈和前臉的鍍鉻裝飾，將獵豹CT7時(shí)尚、伶俐的特點(diǎn)塑造出來(lái)。車架經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的改裝，將動(dòng)感和野性賦予在這臺(tái)車上。車尾保險(xiǎn)杠安裝有四點(diǎn)分布式倒車?yán)走_(dá)，讓野性的皮卡多了一分安全感。

　　獵豹CT7配備了云內(nèi)D19TCID1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.85升，擁有最大功率136馬力。該款獵豹CT7應(yīng)為四驅(qū)車型，前懸為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，獨(dú)立懸架駕乘舒適，后懸為鋼板彈簧懸架，帶有液壓減震器。底盤配置比較令人滿意。

　　獵豹汽車在車展中大有卷土重來(lái)之勢(shì)，期間上市了旗下SUV車型CS10。CT7不在上市產(chǎn)品之列，但獵豹借助車展很好的增加了CT7的曝光度，不知將會(huì)在未來(lái)什么時(shí)候正式上市，公布售價(jià)。獵豹要借助皮卡起勢(shì)，也是認(rèn)定了未來(lái)皮卡市場(chǎng)的前景，如果前景尚佳，未來(lái)會(huì)有更多的國(guó)產(chǎn)皮卡產(chǎn)品出現(xiàn)。

帥鈴T6細(xì)分市場(chǎng) 一展產(chǎn)品線風(fēng)采

　　2016年車展的江淮展臺(tái)，展出了一臺(tái)具備國(guó)五排放水平的四驅(qū)帥鈴T6皮卡。外觀上看這款帥鈴T6與我們熟知的樣式?jīng)]有差異，但這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇了車展當(dāng)天上市的HFC4DB2-1D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0升，最大功率142馬力，起步即為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)江淮展臺(tái)的工作人員介紹，目前帥鈴T6有基本型、加長(zhǎng)型、右舵版和汽油機(jī)四類車型在售，展出的這款搭載HFC4DB2-1D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型的兩驅(qū)和四驅(qū)版本都在研發(fā)中，兩驅(qū)車型今年年底即可上市，四驅(qū)版在2017也將具備銷售條件，預(yù)售價(jià)在8-10萬(wàn)之間。

　　另外，從動(dòng)力方面來(lái)講，帥鈴T6搭載2.0T+的汽油機(jī)產(chǎn)品正在研發(fā)中。云內(nèi)動(dòng)力產(chǎn)品將在6月份下線，但只是小批量生產(chǎn)，主要針對(duì)對(duì)于云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)比較認(rèn)可的西南地區(qū)。江淮考慮到出口問(wèn)題，泰國(guó)皮卡車型比較豐富，江淮也會(huì)針對(duì)性推出單排和排半駕駛室的產(chǎn)品。

　　這樣，無(wú)論是駕駛室還是動(dòng)力，江淮將擁有豐富的產(chǎn)品線組合，幾十款產(chǎn)品滿足多地區(qū)的需求。江淮將皮卡產(chǎn)品細(xì)分，多種配置排列組合，將豐富的產(chǎn)品線作為皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，會(huì)給其他國(guó)產(chǎn)品牌形成不小的壓力。

房車需求明顯 福田著眼廣闊市場(chǎng)

　　此次車展，福田攜兩款拓陸者產(chǎn)品參展，其中一款改裝為了房車。福田皮卡有薩普和拓陸者兩款產(chǎn)品，薩普屬經(jīng)濟(jì)型車型，拓陸者則更能代表福田的皮卡產(chǎn)品實(shí)力。

　　參展的拓陸者房車同樣搭載福田康明斯ISF2.8s4161P發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有2.25噸的拖拽力，在野外行駛會(huì)用的上，配合格特拉克JC538變速器，最高時(shí)速為150公里。

　　這款車使用了ABS+EBD系統(tǒng)，并在房車后部添加了四點(diǎn)分布式倒車?yán)走_(dá)和倒車影像探頭，輔助駕駛，提高安全性，這對(duì)于房車寬大的后側(cè)來(lái)說(shuō)很有必要。

　　拓陸者的座椅選用真皮材質(zhì)，多功能方向盤、電動(dòng)門窗、自動(dòng)閉窗、一鍵升降等功能都屬于較為高端的配置。

　　房車市場(chǎng)在近些年需求越來(lái)越大，福田在此次車展展出房車，也是希望皮卡能夠多元化發(fā)展，抓住眼前房車廣闊的市場(chǎng)，搶占先機(jī)。皮卡優(yōu)秀的改裝性還能應(yīng)用在救援、搶險(xiǎn)、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)方面，房車更能體現(xiàn)其性能和實(shí)力，對(duì)皮卡底盤是一種肯定。

　　編后語(yǔ)

　　此次車展展出的皮卡車型不多，但都能從中看出各個(gè)品牌皮卡的發(fā)展趨勢(shì)和方向，每一輛展車都暗藏企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，推出自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，成為主導(dǎo)市場(chǎng)的產(chǎn)品。隨著皮卡解禁措施有條不紊的進(jìn)行，各企業(yè)也會(huì)將皮卡作為重要產(chǎn)品，相信在今后車展我們也會(huì)見(jiàn)到更多優(yōu)秀的皮卡產(chǎn)品。

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