當(dāng)前行業(yè)內(nèi)都認(rèn)同車聯(lián)網(wǎng)是商用車發(fā)展的必然趨勢(shì)，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將為企業(yè)和客戶帶來(lái)更多的增值服務(wù)。本屆車展上的卡車企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)如何？讓我們盤(pán)點(diǎn)一下。

福田：車聯(lián)網(wǎng)打造生態(tài)

福田智能互聯(lián)體驗(yàn)區(qū)

　　車展首日，福田汽車發(fā)布了由德美中聯(lián)合打造的第一代互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)重卡--歐曼EST，同時(shí)也發(fā)布了第一代互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)中輕卡--歐馬可&奧鈴，將福田互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車的產(chǎn)品序列擴(kuò)展至全系列產(chǎn)品。

　　福田創(chuàng)造性地"重新定義卡車"，通過(guò)節(jié)能與新能源、車聯(lián)網(wǎng)和智能整車三大核心科技，打造面向未來(lái)的智能物流生態(tài)系統(tǒng)。

　　互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車依靠福田車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，未來(lái)將逐步通過(guò)應(yīng)用輔助駕駛、車貨匹配、信息交互等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)的可交互、可溝通和可監(jiān)控。這不僅為實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸節(jié)能和安全提供了保障，同時(shí)也解決了物流行業(yè)車、貨、人三者的信息匹配問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了物流資源的優(yōu)化配置，提升了物流行業(yè)效率。

江淮：發(fā)布"J-ConNet"

　　江淮汽車在此次車展上發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)"J-ConNet"，搭載江淮"J-ConNet"車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的帥鈴智領(lǐng)版也正式宣布上市，并與駒馬物流簽署千輛帥鈴戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　"J-ConNet"車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是基于北斗及GPS高精度定位技術(shù)和地理信息系統(tǒng)（GIS），集成遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)、車輛診斷技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)（3G、WIFI）、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等，建設(shè)的一套多用途車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。據(jù)介紹，早在2013年，江淮汽車就已啟動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目研發(fā)。2015年車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)第一階段的開(kāi)發(fā)測(cè)試工作完成，初步實(shí)現(xiàn)了車載互聯(lián)，通過(guò)對(duì)整車位置、油耗、故障等行車數(shù)據(jù)的分析，實(shí)現(xiàn)物流監(jiān)控、油耗管理、駕駛行為分析等功能。

　　帥鈴智領(lǐng)版上市，標(biāo)志著江淮汽車在輕卡行業(yè)率先完成智能化升級(jí)落地，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商品化，成為智能物流時(shí)代領(lǐng)先實(shí)踐者。

上汽紅巖：全面應(yīng)用杰時(shí)達(dá)

　　車展第二天，上汽紅巖杰獅轎運(yùn)車簽下2000輛的大單，創(chuàng)下今年所有重卡企業(yè)推廣會(huì)中現(xiàn)場(chǎng)賣車的最高紀(jì)錄。據(jù)分析，其中一大優(yōu)勢(shì)就在于整車裝配上汽依維柯紅巖"杰時(shí)達(dá)"車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　去年上海車展發(fā)布的杰時(shí)達(dá)GEN-Star車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具有車輛遠(yuǎn)程診斷與位置查詢、車隊(duì)管理與報(bào)表定制等車聯(lián)網(wǎng)智能管理功能，能夠有效提高車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理效率。現(xiàn)在已經(jīng)全面應(yīng)用于杰獅全系產(chǎn)品，此次車展上三款新品自然也無(wú)一例外。

東風(fēng)柳汽：乘龍V+升級(jí)

乘龍H7搭載乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)將升級(jí)

　　此次車展，東風(fēng)柳汽帶來(lái)了兩大平臺(tái)、6款產(chǎn)品，并與樂(lè)視進(jìn)行了合作簽約，要共同打造智能互聯(lián)的云卡車。

　　乘龍H7應(yīng)用"乘龍V+"車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，目標(biāo)就是打造一部"更智能"的好卡車。"乘龍V+"是以車載智能終端、智能服務(wù)系統(tǒng)和智能運(yùn)營(yíng)中心為基礎(chǔ)"3"位一體，圍繞著用戶關(guān)注的"安全、效率、成本"三大核心問(wèn)題為用戶提供系統(tǒng)化的車聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了"互聯(lián)網(wǎng)+"時(shí)代車隊(duì)管理的精細(xì)化、智能化、透明化。據(jù)介紹，在目前乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，后續(xù)還將能夠?qū)崿F(xiàn)與服務(wù)云系統(tǒng)、娛樂(lè)云系統(tǒng)、社區(qū)云系統(tǒng)的連接，將新技術(shù)卡車平臺(tái)與智能互聯(lián)云平臺(tái)完美融合，真正實(shí)現(xiàn)了一部智能互聯(lián)的云卡車。

北奔重汽：北斗鑫助力物流

北奔重汽V3ET

　　車展亮相的V3ET高效版物流牽引車對(duì)北奔重汽來(lái)說(shuō)有著里程碑式的意義，是北奔重汽著眼于世界頂級(jí)重卡發(fā)展，致力于提升高速物流效率而研究開(kāi)發(fā)的車型，也是北奔產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的初步成果。

　　既然是瞄準(zhǔn)高效物流，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是必不可少的。V3ET所裝載的"北斗鑫"車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就是北奔重汽自主研發(fā)的。

　　北奔技術(shù)中心車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目經(jīng)理袁勝東告訴《商用汽車新聞》小編："北斗鑫系統(tǒng)于2014年上線裝配，2015年全面應(yīng)用，已經(jīng)成為北奔國(guó)內(nèi)產(chǎn)品標(biāo)配。北斗鑫為駕駛員和車隊(duì)管理者提供了油箱監(jiān)控、油耗計(jì)算、駕駛習(xí)慣分析、服務(wù)站查詢等實(shí)用信息，支持IC卡刷寫(xiě)，具有故障診斷、電氣控制功能。"

　　還沒(méi)有車聯(lián)網(wǎng)的要加油了

　　車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)名詞喊得火熱，但真正投入精力去做、真正出了可應(yīng)用產(chǎn)品的企業(yè)卻不多，這不，在北京車展亮相的一些卡車企業(yè)，還沒(méi)有自己的車聯(lián)網(wǎng)品牌。對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)，他們又是什么態(tài)度？

　　企業(yè)一："除了安裝北斗系統(tǒng)，現(xiàn)代目前還沒(méi)有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，但我們?yōu)榭蛻纛A(yù)留了相關(guān)接口。目前客戶大多是根據(jù)自己需要購(gòu)買、安裝第三方開(kāi)發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。"

　　企業(yè)二："前還沒(méi)有車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，未來(lái)應(yīng)該會(huì)有。這是未來(lái)發(fā)展方向嘛。"

　　企業(yè)三："上規(guī)模的物流客戶確實(shí)有車聯(lián)網(wǎng)方面的需求，目前技術(shù)部門(mén)正在研發(fā)有關(guān)產(chǎn)品。"

　　當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)已成為一線卡車的標(biāo)配，正在朝著更智能、更專業(yè)和更個(gè)性化的應(yīng)用方向發(fā)展時(shí)，還沒(méi)有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車企可要加油了哦。

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