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【原創(chuàng)】容積16.44m3 續(xù)航里程355km比亞迪的新款純電動(dòng)卡車很潮

品牌 比亞迪
進(jìn)入品牌專區(qū)

2019-05-17 12:17:36

  5月10日,工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2019年第4批)》,共計(jì)有74家企業(yè)的238個(gè)車型,其中符合《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建【2019】138號(hào))產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型占比約56%。

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  5月17日,工信部公示了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第320批)的車輛新產(chǎn)品。

  比亞迪牽引車、載貨汽車、載貨汽車底盤各一款和四款專用車(廂式運(yùn)輸車、冷藏車、壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車)位列其中?!?

純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車 

  在這些比亞迪新款車型中,一款純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(型號(hào):BYD5041XXYBEV)引起了《運(yùn)輸人》小編的注意。 

  圖片中可以看到,這款比亞迪純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車有著極富現(xiàn)代感及科技感的簡約式前臉、一體成型且酷炫精致的車燈,可單獨(dú)開啟的車門,給人眼前一亮的感覺。

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  縱觀國內(nèi)運(yùn)輸市場中純電動(dòng)商用車的車型外觀,比亞迪這款新車可以說是業(yè)內(nèi)潮款了。

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  該款車型外形尺寸為5995×2095×3100mm,總質(zhì)量為4495kg,整備質(zhì)量為2900kg,軸距為3360mm,前輪距為1690mm,后輪距為1570mm。底盤方面,采用比亞迪生產(chǎn)的二類底盤,型號(hào)為BYD104017BBEVD。

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  電機(jī)方面,該車搭載比亞迪生產(chǎn)的BYD-2217TZ-XS-T永磁同步電機(jī),額定功率65kW,峰值功率130kW,最高車速為100km/h。比亞迪T3、T4搭載的也是這套動(dòng)力系統(tǒng),最大馬力177hp。

  電池方面,采用深圳市比亞迪鋰電生產(chǎn)的鎳鈷錳酸鋰蓄電池,電池系統(tǒng)能量密度為151.20Wh/kg,快、慢充分別需要時(shí)間1小時(shí)與6小時(shí),儲(chǔ)能裝置總儲(chǔ)電量80.30kwh,等速續(xù)航里程為355km。

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  貨箱容積方面,比亞迪純電動(dòng)輕卡的貨箱欄板內(nèi)尺寸為4030×1990×2050mm,容積為16.44m3,額定載質(zhì)量為1400kg,載質(zhì)量利用系數(shù)是0.55。另外,廂體側(cè)、后防護(hù)為鋁材質(zhì)、采用螺栓連接,后防護(hù)斷面尺寸為40×110mm,離地高度為375mm。

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  此前,比亞迪商用車部門曾透露,新款比亞迪純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車有望在今年第三季度首發(fā)上市。并且提供選裝選擇,比如新車可裝配帶有霧燈的前保險(xiǎn)杠,貨箱板材也有平面和瓦楞兩種款式。

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  另外,位于底盤前后軸之間的電池左右外側(cè),將標(biāo)配鋁合金防撞支架或增加電池護(hù)板以提升安全性。

純電動(dòng)載貨汽車

  第320批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有114戶企業(yè)的429個(gè)型號(hào),其中純電動(dòng)產(chǎn)品共108戶企業(yè)401個(gè)型號(hào)。

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  比亞迪純電動(dòng)載貨汽車BYD1180D7MBEV是其此次公告中唯一上榜的純電動(dòng)載貨車。從圖片可以看到,該車型貨箱欄板尾部有“T8”字樣。

  動(dòng)力方面,該車型搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,電池位于底盤中部;驅(qū)動(dòng)電機(jī)為永磁同步電機(jī),額定功率115kW,峰值功率為140kW,最大功率約190馬力;電池和電機(jī)均為比亞迪自主生產(chǎn)制造。

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  同時(shí),比亞迪純電動(dòng)載貨車按照國標(biāo)要求配有防抱死制動(dòng)系統(tǒng),ABS系統(tǒng)型號(hào)為ABS-E,生產(chǎn)企業(yè)為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。

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  此外,該車可選裝鋁制輪輞、前組合燈;側(cè)面防護(hù)裝置材料為鋁材,與車輛采用螺栓連接;后下部防護(hù)裝置材料為Q235無縫鋼管,與車輛采用螺栓連接,斷面尺寸為φ120mm,離地高度為490mm。

純電動(dòng)輕型貨車市場前景廣闊

  近日,國務(wù)院辦公廳向交通運(yùn)輸部等部門發(fā)布《關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展意見的通知》(以下簡稱《意見》),聚焦當(dāng)前道路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展面臨的突出問題,從5個(gè)方面部署了14項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)。

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  其中包括改革危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理制度;便利貨運(yùn)車輛通行;積極穩(wěn)妥淘汰老舊柴油貨車;推廣應(yīng)用先進(jìn)貨運(yùn)車型;加強(qiáng)貨車超限超載治理;切實(shí)維護(hù)貨車司機(jī)權(quán)益等。

  對(duì)新能源商用車來說,最大的利好消息莫過于“對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源城市配送車輛給予通行便利,除特殊區(qū)域外,對(duì)純電動(dòng)輕型貨車原則上不得限行”了。

  據(jù)《運(yùn)輸人》小編了解,截至到去年年底,深圳、成都、西安、太原等17個(gè)城市已經(jīng)開放路權(quán),此次《意見》要求原則上不得限行純電動(dòng)輕型貨車,成為推動(dòng)城市物流配送領(lǐng)域電動(dòng)化最有效的激勵(lì)因素。

  另外,《意見》還提出積極推進(jìn)貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化,加快推動(dòng)城市建成區(qū)輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車,鼓勵(lì)物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園、配送中心等地集中規(guī)劃建設(shè)專用充電設(shè)施。能夠預(yù)見,純電動(dòng)輕型貨車廣闊的市場前景。

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