國家排放政策升級、物流行業(yè)技術(shù)發(fā)展拉動著純電動卡車的市場增量。在日前的2019北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上，全球新能源商用車引領(lǐng)者比亞迪攜眾多純電動產(chǎn)品實力亮相，其中就包括T5純電動卡車。

比亞迪T5 4.5T 4.03米單排廂式純電動輕卡(BYD5040XXYBEV5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　T5不僅是比亞迪在純電動卡車領(lǐng)域的開山之作，也是比亞迪參與北京道路運輸展的“老選手”。近年來，T5純電動卡車正以更細分、更專業(yè)的形象深入物流運輸市場。

2017年北京道路運輸展：T5純電動自卸式垃圾車

2018年北京道路運輸展：T5A純電動廂式貨車

T5D：經(jīng)典款的新面貌

　　比亞迪商用車市場部兼公關(guān)總部總監(jiān)王璦琿在接受《運輸人》小編采訪時表示，隨著電商在中國零售市場中的份額快速提升，行業(yè)對純電動物流車的需求明顯增加。

比亞迪商用車市場部兼公關(guān)總部總監(jiān)王璦琿

　　展會上，比亞迪T5純電動貨車展示了兩款車型的技術(shù)參數(shù)。

2019年北京道路運輸展：T5D純電動廂式貨車

　　作為主打城市物流配送的純電動卡車，比亞迪T5A純電動廂貨車不僅品質(zhì)可靠、綠色環(huán)保，還曾奔赴哈爾濱、吐魯番兩地，在超負荷運營狀態(tài)下的極端環(huán)境中出色地通過了高寒、高溫測試。

　　T5D是一款純電動廂式物流車，同樣是比亞迪深耕純電動物流領(lǐng)域的重要產(chǎn)品。

　　比亞迪T5D純電動廂貨提供了兩款不同寬度的車身尺寸（長×寬×高），分別為5995×2090×3150和5995×2260×3150mm，整備質(zhì)量2900kg，最大滿載質(zhì)量為4495kg，貨箱容量為17m3。

　　動力方面，該車型電機最大功率130KW，最高車速在100km/h以上，最大爬坡度在25%以上。

　　續(xù)航方面，T5D整車電量為80.3kwh，續(xù)航里程大于200Km，有直流電和交流電兩種充電接口，在卸貨、裝貨的時間也可以實時補電，滿足更多續(xù)航里程的需求。

7維度4層次打造高安全電池

　　值得注意的是，比亞迪T5D搭載的是三元鋰電池。眾所周知，三元鋰電池具有能量密度高、輸出功率大的優(yōu)勢，但在安全方面卻存在短板。

　　作為少有的掌握著電池、電機、電控、充電基礎(chǔ)設(shè)施及整車技術(shù)的企業(yè)，比亞迪在電池方面授權(quán)的專利就有1000多項。為了打造高安全、高性能的產(chǎn)品，比亞迪從電池單體選型、電池包保護等方面入手，從技術(shù)上解決動力電池的痛點問題。

　　考慮到軟包電池成組后能量密度較低，熱失控情況下軟包電池不能定向釋放能量，無法保證整個系統(tǒng)的安全性，比亞迪選擇了硬殼方形電池，以提高對電池安全的控制能力。

　　同時，比亞迪研發(fā)的電池熱管理系統(tǒng)能有效地控制電池溫度，并將其控制在適宜的溫度范圍內(nèi)，提高整車充放電性能，延緩電池的衰減，還可以實現(xiàn)電池冷卻和電池加熱功能。

　　此外，比亞迪還從單體、模組、電池包、系統(tǒng)四個層次，可靠連接、高壓防護、碰撞、過充、外部短路、內(nèi)部短路和熱失控七個維度全方位、有效地保護電池安全。

　　據(jù)介紹，針對電池底部易被剮蹭問題，比亞迪在電池包底部做了雙層防護板。一方面保證在發(fā)生碰撞時候可以潰縮吸能，即使在下層破裂的情況下，還有上層的鋁板保護電池安全；另一方面是同樣厚度的鋁板，如果做成兩層、中間留有空隙，要比同樣厚度的單層鋁板承受更大的外界作用力。

　　不過，比亞迪T5D純電動輕卡在產(chǎn)品、技術(shù)上具體會給市場及用戶帶來哪些驚喜，還需要進一步驗證。

　　得益于政策紅利及行業(yè)發(fā)展，純電動卡車的市場前景愈發(fā)廣闊。目前，比亞迪純電動渣土車已在深圳、北京、長沙等地陸續(xù)投放，在北京通州區(qū)的街道上也能時?？吹奖葋喌霞冸妱酉磼哕?、純電動壓縮式垃圾車在工作。

　　據(jù)王璦琿透露，接下來，除了純電動客車外，比亞迪在純電動專用車市場也將不斷發(fā)力，持續(xù)發(fā)揮其在新能源技術(shù)及產(chǎn)品方面的優(yōu)勢。

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