BrandZ?《2019年最具價值中國品牌100強》榜單于5月6日在京發(fā)布，比亞迪以22.3億美元較去年同比增長20%的品牌價值，連續(xù)第5次拿下被譽為最權威、最全面的中國品牌價值排行榜——汽車類的品牌冠軍。

比亞迪 K9 新能源客車 電動 32座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　從2015年的13.14億美元到2019年的22.3億美元，比亞迪的品牌價值以每年14.13%的復合增長速度持續(xù)上升，并在新能源汽車市場開辟出一條自主創(chuàng)新之路，即使在國內車市疲軟的情況下依然有著強勁表現。

比亞迪 K8 20-39座 純電動客車（BYD6101LGEV3） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

走在技術突破的路上

　　2018年，比亞迪新能源汽車以247811輛，增長近一倍的銷量，連續(xù)四年拿下全球新能源汽車銷量冠軍，并在2019年，刷屏央視、頻獲訂單、技術獲獎，在堅持“一帶一路”倡議中，以行動詮釋中國企業(yè)的實力。

　　5月10日，比亞迪股份有限公司公布2019年4月銷量快報?？靾箫@示，2019年4月，比亞迪新能源汽車銷售24011輛，今年1-4月累計銷售97183輛，同比累計增長123.13%。

　　其中，新能源商用車4月銷售1276輛，1-4月累計銷售3216輛，同比累計增長64.84%。據新能源客車銷量數據顯示，截至今年4月底，大多客車車企銷量徘徊在300-800輛左右。

　　4月，比亞迪在深圳首發(fā)27米純電動雙鉸接大巴K12A，車輛采用全鋁合金車身結構，除了搭載比亞迪最成熟的電池、電機和電控等核心技術，還首次創(chuàng)新性集成了其用于軌道交通的分布式四驅，成為全球首個搭載分布式四驅系統(tǒng)的電動大巴。

　　K12A的上市，有效填補了超長電動公交領域的技術空白，比亞迪也是目前全球唯一能夠掌握從6米到27米不同尺寸純電動大巴技術的車企。

做國際市場的中國企業(yè)

　　在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇前夕播出的“一帶一路”主題紀錄片《共筑未來》中，比亞迪的純電動大巴便是該紀錄片部分故事的主角。

行駛在倫敦街頭的比亞迪純電動大巴

比亞迪在匈牙利科馬羅姆的電動工廠

　　作為進入歐美日韓等汽車發(fā)達國家和地區(qū)的唯一中國汽車品牌，比亞迪的運營足跡已遍布全球6大洲、50多個國家、300多個城市，并在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)建立了多個生產基地。

　　截至2019年3月底，比亞迪向全球合作伙伴歷年累計交付的各類純電動巴士已超過5萬輛。

運行在倫敦街頭的比亞迪純電動雙層巴士

　　在歐洲地區(qū)，比亞迪累計銷售600余輛純電動大巴，占據了歐洲20%、英國60%以上的市場份額，成為歐洲純電動大巴領跑者；運營足跡遍布歐洲20多個國家70余城市，其中包括荷蘭阿姆斯特丹、英國倫敦、英國諾丁漢、意大利都靈等歐洲著名城市；

比亞迪100臺純電動大巴在智利圣地亞哥交付

　　在美洲地區(qū)，比亞迪的新能源車業(yè)務已在美國、加拿大、巴西、智利、墨西哥等國家全面開展，產品覆蓋卡車、巴士、出租車、叉車等。特別是在美國純電動大巴領域，比亞迪已占據主導性市場份額；

在韓國濟州島整裝待發(fā)的比亞迪電動巴士車隊

　　在亞太地區(qū)，比亞迪純電動巴士已在日本、韓國、菲律賓、馬來西亞、泰國、新加坡、澳大利亞、新西蘭等國家投入運營，填補當地技術和產業(yè)空白；

　　在中東和非洲地區(qū)，比亞迪新能源業(yè)務也已涉及乘用車、巴士、軌道交通等領域。

比亞迪簽約澳大利亞歷史上最大單筆電動卡車訂單

　　值得一提的是，近日，比亞迪在深圳總部與澳大利亞運營商Nexport，以及澳大利亞Macquarie銀行共同簽署了總數為200臺的純電動卡車銷售協(xié)議，此次簽約打破了比亞迪亞太地區(qū)單筆純電動卡車訂單數量、中國企業(yè)在澳獲得單筆純電動卡車訂單數量及澳大利亞有史以來單筆純電動卡車采購數量三大紀錄！

運行在悉尼機場的比亞迪純電動大巴

　　比亞迪在新能源市場、特別是純電動大巴市場的表現保持著良好勢頭，并步步夯實其“新能源汽車引領者”的地位。

　　為促進公共交通領域消費、推動公交行業(yè)轉型升級，加快公交車新能源化，財政部、工信部、交通運輸部、發(fā)改委四部委近日發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建（2019）138號，以下稱《通知》）要求。

　　根據《通知》規(guī)定，從2019年開始，新能源公交車輛完成銷售上牌后提前預撥部分資金， 滿足里程要求后可按照程序申請清算。在普遍取消地方購置補貼的情況下，地方可繼續(xù)對購置新能源公交車給予補貼支持。

　　另外提到，加快新能源公交車充電基礎設施建設，研究完善新能源公交車運營補貼政策等，從2020年開始采取“以獎代補”方式重點支持新能源公交車運營。

　　該政策的推出，可以說是再次為比亞迪純電動大巴的推廣運營帶來利好。有政策紅利、又有硬核技術加持，比亞迪純電動大巴市場的市場格局只會越來越大。

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