近日，沃倫·巴菲特的老搭檔、95歲高齡的投資界傳奇人物查理·芒格在Daily Journal的股東大會上公開表達(dá)了對比亞迪的投資信心，稱其將在電動汽車和單軌交通領(lǐng)域有遠(yuǎn)大發(fā)展。

查理·芒格接受投資者提問，稱比亞迪“值得欽佩”，為之“深深折服”

2018年巴菲特致股東的信中，披露的前15大持倉，排名按照市值規(guī)模

　　在查理·芒格的極力推薦下，比亞迪成為巴菲特在中國投資的第一家也是唯一一家中國企業(yè)。能夠被投資界大人物多次稱贊，比亞迪自然是有硬核實力。

　　2018年，比亞迪新能源車銷量增長近一倍，達(dá)247811輛，連續(xù)四年奪得全球新能源汽車銷量冠軍。

　　2019年剛開始，比亞迪繼續(xù)放大招：接連“刷屏”央視、憑“磷酸鐵鋰動力電池制造及其應(yīng)用過程關(guān)鍵技術(shù)”榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎、頻獲海內(nèi)外市場訂單，在新能源領(lǐng)域掀起“比亞迪熱”。

從1到50000?比亞迪純電動客車廣受追捧

　　1月18日，比亞迪全球第50000臺純電動客車在杭州比亞迪客車基地正式下線，實現(xiàn)了其產(chǎn)品規(guī)模從1到50000的歷史性跨越。

　　此次下線的K9UB純電動大巴，整車采用全新造型，載客數(shù)達(dá)80人，是西班牙最大的12米純電動大巴訂單，預(yù)計于今年春季在西班牙西南城市巴達(dá)霍斯投入使用。

　　比亞迪始終專注于打造高品質(zhì)的純電動客車產(chǎn)品，經(jīng)歷了從無到有、從行業(yè)黑馬到引領(lǐng)者的蛻變。

　　特別是在2019年政府工作報告中，明確提到培育新能源汽車等產(chǎn)業(yè)集群、繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策，同時有多位來自車企的全國人大代表、政協(xié)委員對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了多個議案、提案，新能源汽車領(lǐng)域仍是被重點關(guān)注且大力扶持的項目。

　　比亞迪自2008年開始啟動新能源客車技術(shù)研發(fā)，2009年正式對外宣布進(jìn)軍純電動客車領(lǐng)域并迅速發(fā)展至大江南北。2010年，在沃倫·巴菲特、查理·芒格、比爾·蓋茨等“大咖”見證下，首輛K9純電動客車于湖南長沙基地下線。同年，比亞迪發(fā)布“城市公交電動化”解決方案。

　　截至2017年底，深圳市累計推廣應(yīng)用純電動公交車16359輛，其中90%以上都來自比亞迪，深圳也由此成為全球內(nèi)率先實現(xiàn)公交全面電動化的城市。得益于比亞迪在深圳市的良好示范效果，同一年，350輛比亞迪純電動公交車大舉進(jìn)京，運(yùn)營一年后帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保效益，為全國公交電動化發(fā)展起到了“首都示范”作用。

　　如今，在國內(nèi)市場中，比亞迪純電動客車不僅大規(guī)模投入于北京、廣州、深圳、天津、杭州、南京、長沙等主流一二線城市，還積極推動中小城市的公交電動化發(fā)展。比如2019年在西安，會有200輛比亞迪K8S、800輛12米比亞迪K9陸續(xù)投放，據(jù)了解，投運(yùn)完成后西安公交的純電動車占比將超過60%。

10.8米比亞迪-ADL純電動大巴

　　在海外市場中，比亞迪純電動大巴足跡已經(jīng)遍布?xì)W洲20多個國家70余城市，包括荷蘭阿姆斯特丹、英國倫敦、英國諾丁漢、意大利都靈等歐洲著名城市，并占據(jù)美國80%以上的純電動巴士市場份額和英國50%以上的純電動巴士市場份額。

交付海德拉巴的40臺比亞迪電動巴士

　　2019年，比亞迪持續(xù)發(fā)力海外市場。年初，比亞迪純電動大巴已先后交付英國Stagecoach集團(tuán)、印度海德拉巴，并斬獲了阿根廷歷史上首個純電動大巴訂單（阿根廷門多薩省政府的巴士采購訂單）。

行駛在布魯塞爾國際機(jī)場的比亞迪12米純電動大巴

　　近日，比亞迪共斬獲布魯塞爾機(jī)場集團(tuán)（BAC）30臺純電動大巴訂單，并與其簽訂長達(dá)十年的服務(wù)支持合同，就大巴的安全和智能運(yùn)營展開深度合作。截止目前，比亞迪純電動大巴已駛?cè)肴蚨鄠€繁忙機(jī)場，包括悉尼國際機(jī)場，美國堪薩斯城國際機(jī)場、洛杉磯國際機(jī)場等。

提檔加速 比亞迪積極布局純電動卡車領(lǐng)域

　　從全球范圍來看，隨著保持話題性和高熱度的特斯拉Semi進(jìn)展低調(diào)，沃爾沃、戴姆勒等行業(yè)巨頭相繼表示將在近兩年推出電動卡車。在國內(nèi)，也已經(jīng)有不少車企已經(jīng)推出了電動卡車車型并交付運(yùn)營。

　　值得注意的是，哪怕是從全球的商用車市場來看，除了比亞迪，目前還沒有實現(xiàn)電動卡車量產(chǎn)的企業(yè)。

　　比亞迪自2012年起就開始研發(fā)新能源卡車，2014年成立了卡車及專用車研究院。2015年提出“7+4”全市場戰(zhàn)略，推進(jìn)私人、出租、公交、公路客運(yùn)、城市建筑物流、城市商品物流、環(huán)衛(wèi)等7大常規(guī)領(lǐng)域及倉儲、港口、機(jī)場、礦山等4大特殊領(lǐng)域車輛電動化。

　　憑借自身強(qiáng)大的研發(fā)能力，以及電池、電機(jī)、電控全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，比亞迪為純電動重卡的研發(fā)與推廣奠定了雄厚基礎(chǔ)。近3年來，比亞迪已在全球范圍內(nèi)率先實現(xiàn)包括純電動環(huán)衛(wèi)車、牽引車等純電動重卡規(guī)模化和商業(yè)化運(yùn)營。

　　2018年5月，比亞迪純電動泥頭車獲全球首批500輛訂單并投入試運(yùn)營。7月，《運(yùn)輸人》小編來到深圳市10號地鐵線施工現(xiàn)場，比亞迪純電動智能化渣土車正井然有序地運(yùn)營。

比亞迪純電動渣土車T10ZT在“智遠(yuǎn)杯”運(yùn)輸人口碑商用車評選中斬獲“創(chuàng)新升級車型”榮譽(yù)

　　為保障純電動泥頭車規(guī)模化推廣應(yīng)用，比亞迪聯(lián)合車庫電樁、深電能售電、南方和順等充電樁公司，在深圳市南山、寶安、龍華、龍崗、坪山、大鵬、鹽田7個區(qū)建成首批14個泥頭車充電站樣板工程，可滿足500臺渣土車充電需求。

　　2019年年初，比亞迪純電動卡車在國際舞臺上大顯實力。

比亞迪多款車型亮相西班牙，包括：T6輕卡、平衡重式叉車、Q1M牽引車、托盤車、T3小型廂式貨車

　　據(jù)西班牙消息，兩臺比亞迪純電動卡車（T6輕卡、Q1M牽引車）及一臺小型廂式貨車（T3）于上周亮相西班牙東南部城市穆爾西亞，并在努埃瓦-孔多米納體育場完成歐洲首秀。據(jù)透露，這三款車型將成為比亞迪未來全面進(jìn)軍歐洲卡車市場的先驅(qū)。

德國斯圖加特國際物流展比亞迪展臺

　　此外，2019國際物流展（LogiMAT）上，搭載全新一代比亞迪自主研發(fā)磷酸鐵鋰電池的全系純電動叉車產(chǎn)品亮相。據(jù)透露，比亞迪在2019年將全方位拓寬歐洲純電動叉車版圖。

　　比亞迪在新能源商用車領(lǐng)域取得的成績，離不開核心技術(shù)的支持。

　　多年來，比亞迪始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，已掌握電池、IGBT、電機(jī)、電控等新能源汽車核心技術(shù)。

比亞迪IGBT產(chǎn)品晶圓

　　從2010年首創(chuàng)輪邊驅(qū)動系統(tǒng)、2011年率先在純電動客車規(guī)?；瘧?yīng)用全鋁車身、2013年首創(chuàng)雙向逆變充放電技術(shù)、2014年首創(chuàng)卡車電動集成橋總成技術(shù)到2017年首創(chuàng)電動熱管理系統(tǒng)，2018年在IGBT的研發(fā)應(yīng)用上也屢獲突破，在第三代半導(dǎo)體材料SiC上亦有布局。

　　未來，新能源商用車領(lǐng)域的市場競爭將愈發(fā)激烈。但無論是從國內(nèi)市場還是海外市場來看，比亞迪電動化版圖的擴(kuò)張速度只會越來越快。

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