2016北京車展，東風柳汽發(fā)布兩大全新的產(chǎn)品平臺——新重型平臺和新中型平臺，推出6款國五新車，完成了國五產(chǎn)品和新一代重卡、中卡新品的布局，展示了產(chǎn)品太的改裝適應性，為未來鋪開產(chǎn)品線打下了夯實的基礎。

　　新重型車產(chǎn)品有搭載濰柴13L發(fā)動機的 H7牽引車，搭載玉柴6K發(fā)動機H7機牽引車，H7智能渣土車，及此次北京車展現(xiàn)場唯一的長頭重卡T7；新中型車產(chǎn)品包括有M3B載貨車、M3B工程車。

　　東風柳汽率先在商用車行業(yè)內(nèi)提出了產(chǎn)品平臺化戰(zhàn)略，在規(guī)劃車型之前先規(guī)劃車型平臺，采用模塊化的設計方法實現(xiàn)單個車型的個性化，各車型的安全性和節(jié)油性都能得到保證，在與國際水平接軌的進程中又向前邁進了一步?！　?

　　東風柳汽技術(shù)總監(jiān)就平臺化戰(zhàn)略的設計理念表示：“產(chǎn)品平臺化戰(zhàn)略旨在滿足商用車行業(yè)發(fā)展趨勢，能大幅提高新產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量，最大程度滿足用戶對安全、節(jié)油性能的要求，并實現(xiàn)用戶對產(chǎn)品提出的更高需求?！薄?

跨界合作造“云卡車” 

　　智能物流成為運輸行業(yè)關注的焦點，它的發(fā)展將會促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。在此次北京車展上，東風柳汽與樂視簽約，借助樂視在互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，攜手樂視車聯(lián)共同打造智能互聯(lián)卡車。將新卡車平臺與智能互聯(lián)”云平臺“完美融合，打造出中國首款“云卡車”——乘龍H7。

　　乘龍H7是東風柳汽全新一代的戰(zhàn)略級產(chǎn)品，它新增了EBS技術(shù)、車輛防撞預警、軌道偏移技術(shù)和胎壓監(jiān)測功能等，能夠提供更好的主動和被動安全性，保障駕乘人員的生命安全。對乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進行升級，打造了以車載智能終端、智能服務系統(tǒng)、智能運營中心為基礎的3位1體的新一代商用車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并將與娛樂云平臺、社區(qū)云平臺等共同打造一部智能互聯(lián)的云卡車。

產(chǎn)品實力集中體現(xiàn)

　　乘龍T7搭載了康明斯ISZ13升520馬力發(fā)動機，裝配法士特AMT變速器，金色的發(fā)動機是康明斯為東風柳汽打造的“黃金動力，乘龍定制”專屬發(fā)動機。

　　東風柳汽乘龍T7是唯一匹配AMT變速箱的國產(chǎn)長頭卡車，配備了多功能方向盤，按鍵功能齊全，注重實用性，同時科技感十足。以豪華轎車技術(shù)打造的駕駛室，有許多亮點，比如駕駛室密封性和扛噪音性進一步提升；座椅安裝了四維氣囊減震系統(tǒng)；可折疊臥鋪被分成三段，中間部分可以翻折放平作為桌子使用，兩側(cè)部分的底部是儲物箱等亮點。

　　安全技術(shù)配備方面，乘龍T7匹配了Jacobs壓縮釋放式發(fā)動機制動器，制動功率高達390hp，搭載的盤式制動器，還可選裝液力緩速器，提升機械制動效能和穩(wěn)定性，提升了長下坡時的安全性。

　　針對輕載、高速物流貨運市場的乘龍M3B 4×2載貨車，搭載康明斯ISD210發(fā)動機，最大輸出功率達210馬力，與之相匹配的是DF6S900變速箱，搭配速比為4.1的驅(qū)動橋，成熟動力鏈匹配體現(xiàn)著東風柳汽對不同細分市場高效運作的全新理解。

　　M3B工程車搭載玉柴YC6JA200發(fā)動機及法士特8JS118變速箱，搭配速比5.286的驅(qū)動橋。M3B工程車匹配略大的速比使得在起步、加速的時候可以擁有更大的扭矩，驅(qū)動力大且傳動效率高，從而輕松應對各種工況，更好地實現(xiàn)了動力性和經(jīng)濟性。

　　對于已經(jīng)完成國五產(chǎn)品升級的乘龍汽車而言，以平臺化、模塊化和通用化的設計標準，結(jié)合歐美先進的設計理念，結(jié)合市場需求所打造全新的重型、中型卡車平臺，有效提升了乘龍品牌競爭實力，而“云卡車”的推出則更加預示著東風柳汽在互聯(lián)網(wǎng)時代“乘風而起”的勢頭。

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