根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，2022年11月，我國皮卡市場銷量4.2萬輛，同比下降12.2%，環(huán)比9月的4.1萬輛增長1.8%。在今年旺盛的皮卡生產形勢下，相較于去年，2022年11月皮卡的生產和外銷出口表現(xiàn)較強，尤其是出口增長了172%，帶動了皮卡市場的整體復蘇。

　　在皮卡解禁和皮卡文化興起的風潮下，今年1-11月的總體皮卡走勢相對較平穩(wěn)，累計銷量達到47萬輛，較2021年1-11月僅下降3.4%，遠遠好于商用車大盤。值得關注的是，本月上汽大通MAXUS、江淮、長安、福田皮卡均實現(xiàn)同比增長，增長幅度分別為134.1%、119.0%、14.8%、6.7%。

　　11月的運輸人口碑商用車關注指數(shù)榜中，上汽大通MAXUS、長安皮卡、江淮皮卡、江鈴皮卡、福田皮卡、長城皮卡、江西五十鈴、鄭州日產的關注度名列前茅。

上汽大通MAXUS

　　2022年11月，上汽大通MAXUS皮卡銷量為7963輛，市占率約為18.96%，同比增長134.1%，環(huán)比增長28.1%，1-11月累計銷量為58187輛。在2022年11月的運輸人品牌指數(shù)榜中，上汽大通MAXUS皮卡的關注指數(shù)為1384。

上汽大通 T60 舒享型 2.8T柴油 150馬力 四驅高底盤 大雙排皮卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 13.18萬 詢底價

　　11月中下旬，上汽大通MAXUS T60五周年紀念版車型正式上市，引起了皮卡愛好者的廣泛關注。作為上汽大通MAXUS推出的首款皮卡產品，T60是首款使用多種駕駛模式和首款使用多種乘用車配置的皮卡車型，在短短幾年間就迅速進階為我國皮卡市場的主流產品。

　　據(jù)悉，此次上市的T60五周年紀念版擁有兩驅版、四驅版、長短貨廂共計12款車型，為用戶提供多種場景的不同配置選擇。動力方面，T60五周年紀念版搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率為136馬力（100千瓦），最大扭矩達到350?！っ?，匹配6MT變速箱。

長安皮卡

　　2022年11月，長安皮卡銷量為2166輛，市占率約為5.16%，同比增長14.8%，1-11月累計銷量為29557輛。在2022年11月的運輸人品牌指數(shù)榜中，長安皮卡的關注指數(shù)為1221。

　　11月25日，長安覽拓者“馭山河?覽拓無人之境”深度試駕活動走進云南普洱。在茶馬古道上的國道、盤山公路、野外山路等混合路段中，長安覽拓者以舒適的駕乘體驗展示了卓越的動力和強悍的越野性能。

長安輕型商用車 長安覽拓者 2023款 旗艦型 2.0T汽油 233馬力 四驅 標箱皮卡（ SC1031PACA6） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 15.39萬 詢底價

　　覽拓者載藍鯨新一代 2.0T發(fā)動機，最大功率可達171kW，峰值扭矩390N·m，動力響應出色。通過127處聲學隔音聲包處理，其在高速行駛的同時，仍然可以保持十分舒適的靜謐性，速靜音僅為37.5分貝，公路駕乘感足以媲美大多數(shù)SUV車型。

江淮皮卡

　　2022年11月，江淮皮卡銷量為6019輛，市占率約為14.33%，環(huán)比增長43.8%，同比增長119%，1-11月累計銷量為47347輛。在2022年11月的運輸人品牌指數(shù)榜中，江淮皮卡的關注指數(shù)為1104。在運輸人口碑最熱產品排行榜中，江淮T8、T6、V7等車型榜上有名。

　　在11月發(fā)布的第365批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》中，江淮皮卡旗下全新悍途自動擋車型正式申報，引起了行業(yè)的廣泛關注。面對市場迭代下的用戶需求升級，江淮積極推動皮卡自動擋車型的研發(fā)與升級，全新悍途可滿足代步與拉貨兩用需求。

江淮 悍途 2020款 旗艦型 2.0T柴油 150馬力 手動兩驅 雙排加長箱皮卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 15.18萬 詢底價

　　動力方面，悍途自動擋車型將率先推出型號為D20TG的2.0T汽油發(fā)動機車型，最大功率可170kW。傳動系統(tǒng)與之匹配的是寶馬同款采埃孚變速箱，有四驅車型可選，在明顯的動力進步之下，賦予用戶實用場景的無限可能。

江鈴皮卡

　　2022年11月，江鈴皮卡銷量為4154輛，市占率約為9.89%，環(huán)比增長8.1%，1-11月累計銷量為56889輛。在2022年11月的運輸人品牌指數(shù)榜中，江鈴皮卡的關注指數(shù)為1095。

　　在運輸人口碑最熱產品排行榜中，江鈴域虎、寶典系列車型榜一直名列前茅。其中，2022款江鈴域虎7是江鈴皮卡最為暢銷的車型，廣受皮卡消費者好評，以“澎湃動力，多場景應用性”聞名。

江鈴域虎 域虎7 2018款 經典版 豪華型 2.4T柴油 140馬力 手動 兩驅 雙排皮卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 12.68萬 詢底價

　　動力方面，2022款江鈴域虎7提供了汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機兩種動力。福特雙芯引擎，福特Ecoboost 2.0 GTDi汽油發(fā)動機，162kW澎湃動力；福特PUMA 2.0T柴油發(fā)動機，油耗低至8.1L/百公里。

　　此外，基于江鈴域虎7的推出的釣魚版、親子版等域虎生活家改裝車型，可滿足垂釣、越野、露營等多元需求，在皮卡文化日益興起的當下，成為皮卡愛好者的追捧車型。

福田皮卡

　　2022年11月，福田皮卡銷量為1251輛，市占率約為2.98%，環(huán)比增長43.8%，同比增長6.7%，1-11月累計銷量為15485輛。在2022年11月的運輸人品牌指數(shù)榜中，福田皮卡的關注指數(shù)為1085。在運輸人口碑最熱產品排行榜中，福田大將軍G9車型榜上有名。

　　11月，福田皮卡2023款大將軍G9以煥然一新的內飾配置再次引起行業(yè)內外的關注。10月28日，2023款大將軍皮卡在廣東佛山的下線，標志著福田皮卡成為國內實現(xiàn)產銷50萬臺的國產皮卡品牌。

福田皮卡 野戰(zhàn)大將軍 運動版旗艦型 2.5T 柴油 150馬力 手動四驅 加長箱 JE4D25Q6A 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 18.38萬 詢底價

　　在皮卡乘用化的風潮之下，作為中國皮卡引領者的福田皮卡，率先開啟了內飾高端化的升級。新款大將軍G9采用了類似奔馳的雙聯(lián)屏設計，儀表盤與中控屏集成在同一塊區(qū)域中，整體感更強。在軟件配置上，官方為大屏裝載了最新的4G車聯(lián)網T-LINK系統(tǒng)，支持AI智能語音交互。

長城皮卡

　　2022年11月，長城皮卡銷量為13832輛，市占率約為32.93%，1-11月累計銷量為172928輛。在2022年11月的運輸人品牌指數(shù)榜中，長城皮卡的關注指數(shù)為1075。

　　11月，長城汽車在危地馬拉正式發(fā)布GWM品牌，長城炮作為長城汽車首發(fā)車型之一，率先在危地馬拉上市，開啟了中國皮卡海外出口的新里程。作為皮卡新品類開創(chuàng)者，長城炮堅持品類創(chuàng)新，目前已形成時尚商用和乘用休閑兩大品類。

長城汽車 長城炮商用皮卡 標箱領航型 163馬力 2.0T 柴油國六兩驅 6擋手動 雙排皮卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 11.48萬 詢底價

　　近年來，憑借更豐富的車型功能、更強的場景適應性，長城炮持續(xù)開拓在海外市場的布局。目前，長城炮已在全球四大洲50余國上市，更成為澳洲ANCAP新標準下首個五星安全評級的中國皮卡品牌。

江西五十鈴皮卡

　　2022年11月，江西五十鈴皮卡銷量為2229輛，市占率約為5.31%，1-11月累計銷量為29986輛。在2022年111月的運輸人品牌指數(shù)榜中，江西五十鈴皮卡的關注指數(shù)為1055，江西五十鈴鈴拓、瑞邁等車型在運輸人口碑最熱產品排行榜中受到廣泛關注。

　　11月，歷時兩個多月的江西五十鈴“2022這就是釣魚”分站賽寧波站、南京站、武漢站活動圓滿結束。在整個比賽之中，江西五十鈴D-MAX為釣友們了構建露營、越野等戶外生活場景，豐富了釣魚休閑的可能性。

江西五十鈴 D-MAX 暢領型 1.9T柴油 自動 四驅 雙排皮卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 19.98萬 詢底價

　　在釣友的使用場景中，江西五十鈴D-MAX以超大后備箱、后尾箱升級D-MAX專用抽拉式抽屜、車頂載物平臺，搭建了一個移動的獵漁補給站。在取用便捷的同時，還能提供靈活多變的儲物空間，可以滿足各種出游需求。

鄭州日產

　　2022年11月，鄭州日產皮卡銷量為2462輛，市占率約為5.86%，1-11月累計銷量為35974輛。在2022年11月的運輸人品牌指數(shù)榜中，鄭州日產皮卡的關注指數(shù)為1055。

鄭州日產 銳騏 2017款 標準型 2.5T柴油 140馬力 兩驅 雙排皮卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 8.68萬 詢底價

　　在運輸人口碑最熱產品排行榜中，鄭州日產銳騏系列車型榜上有名。11月初，鄭州日產銳騏7助力的2022凱樂石莫干山跑山賽火熱舉行。憑借強大的動力越野性能，銳騏7全程跋涉復雜路況，為賽事運行提供幫助和支持，為皮卡文化的多元化再添應用場景。

　　在出口銷量持續(xù)增長的趨勢下，11月的皮卡市場總體銷量延續(xù)了上升趨勢。據(jù)乘聯(lián)會介紹，今年的皮卡市場，長城汽車、上汽大通、江淮汽車和福田汽車的出口走勢都很強，出口占主流廠家總量近半。

　　在解禁風潮之下，皮卡文化逐漸被更多國人接受。從銷售地域來看，近兩年西北和東北市場需求較強，西南、華南、中南地區(qū)的市場需求相對疲軟。如今，在乘用化皮卡上市的影響下，全國皮卡市場的消費潛力有望迎來新的增長。

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