4月，我國(guó)新能源重卡共銷(xiāo)售1123輛，同比大增256%，這也從另一方面說(shuō)明了新能源重卡正在逐漸被市場(chǎng)所接受。

　　作為我國(guó)涉足新能源重卡最早的商用車(chē)企業(yè)之一，漢馬科技早在2013年就開(kāi)始發(fā)力布局新能源產(chǎn)業(yè)，并將新能源部分的發(fā)展視為產(chǎn)品升級(jí)的重要路徑。

　　經(jīng)過(guò)多年技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局，目前漢馬科技的新能源重卡車(chē)型已經(jīng)覆蓋了公路運(yùn)輸、工程作業(yè)、特種運(yùn)輸、專(zhuān)業(yè)車(chē)輛等重卡細(xì)分市場(chǎng)，并在技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新升級(jí)、優(yōu)化品牌架構(gòu)等方面取得了不俗的成績(jī)，獲得了用戶(hù)的普遍認(rèn)可。漢馬科技在新能源重卡領(lǐng)域有著很高的發(fā)言權(quán)。

全天無(wú)憂(yōu)出勤 華菱H7助力用戶(hù)零碳高效運(yùn)營(yíng)

漢馬科技 漢馬H7 490馬力 6X4純電動(dòng)牽引車(chē)(重載版)(HN4251H36C8BEV)350kWh 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　漢馬科技在牽引車(chē)的產(chǎn)品布局上，最負(fù)盛名的當(dāng)屬華菱H7換電牽引車(chē)。華菱H7換電牽引車(chē)采用漢馬科技家族化外觀設(shè)計(jì)，搭載360KW大功率電機(jī)，匹配282kWh寧德時(shí)代電池，質(zhì)量可靠有保障，能夠做到整車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到170公里，耗電量比競(jìng)品低10%~15%。

　　充換電一體式的設(shè)計(jì)，更是在5-6分鐘快速換電模式之外，又提供了"1小時(shí)滿(mǎn)電"的補(bǔ)充充電方案，讓華菱H7換電牽引車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)不間斷出勤，將運(yùn)營(yíng)效率最大化。

　　此外，華菱H7換電牽引車(chē)還通過(guò)了市場(chǎng)百萬(wàn)公里市場(chǎng)驗(yàn)證，現(xiàn)已在北京、上海、內(nèi)蒙古、山西、河北、河南、貴州、海南等地廣泛運(yùn)行。

　　據(jù)北京地區(qū)的用戶(hù)統(tǒng)計(jì)，公司旗下的華菱H7換電牽引車(chē)隊(duì)，在短短兩年時(shí)間內(nèi)累計(jì)行駛515.9萬(wàn)公里，平均能耗1.38kWh/km，消耗電量712萬(wàn)kWh，相當(dāng)于節(jié)省237萬(wàn)升油，按照充分燃燒1升柴油將會(huì)排放2.63kg二氧化碳來(lái)計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了碳減排逾623萬(wàn)千克。

專(zhuān)用車(chē)起家 漢馬科技更懂工程運(yùn)輸需求

　　在城市建設(shè)中，大型工程運(yùn)輸車(chē)輛的身影必不可少。而在政策的加持下，路權(quán)更大的新能源車(chē)型已然成為了這類(lèi)車(chē)輛的轉(zhuǎn)型重點(diǎn)。

漢馬科技 華菱之星 8X4 換電混凝土攪拌車(chē)(HN5311GJBB36C1BEV) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　憑借五十余年的專(zhuān)用車(chē)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和豐厚的新能源技術(shù)底蘊(yùn)，漢馬科技推出的華菱電動(dòng)攪拌車(chē)，搭載的寧德時(shí)代282kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)駛里程可達(dá)150公里左右，配合自帶的能量回收裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛能源的合理分配，提升能源利用率，增加車(chē)輛續(xù)航時(shí)間。

　　同時(shí)，華菱電動(dòng)攪拌車(chē)的上裝罐體采用葉片開(kāi)孔設(shè)計(jì)，攪拌效率高、殘余低、出料快。配合高強(qiáng)度細(xì)晶粒合金攪拌筒及葉片，可有效保證整車(chē)的裝載量和使用壽命。

　　此外，華菱電動(dòng)攪拌車(chē)上還綜合運(yùn)用了視頻監(jiān)控、4G網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星定位等先進(jìn)技術(shù)，可以讓運(yùn)輸人對(duì)車(chē)輛行駛、產(chǎn)品裝卸等運(yùn)輸全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，提高駕駛安全性。

　　面對(duì)車(chē)隊(duì)運(yùn)輸?shù)墓芾碚{(diào)配需求，運(yùn)輸人可通過(guò)智能管理系統(tǒng)制定行駛線(xiàn)路，設(shè)定電子圍欄，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的智能調(diào)度。并利用車(chē)載屏實(shí)現(xiàn)調(diào)度人員點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)面發(fā)布文字信息及語(yǔ)音播報(bào)。全面提升車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率。

　　在自卸車(chē)方面，漢馬科技推出的華菱換電自卸車(chē)，在外觀上沿用了華菱系列車(chē)型的經(jīng)典造型，采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池+特百佳大功率永磁同步電機(jī)+自研9擋AMT變速器的動(dòng)力鏈設(shè)計(jì)，最高車(chē)速85km/h，最大爬坡度可達(dá)30%。標(biāo)載綜合工況下續(xù)駛里程約150公里。

漢馬科技 華菱之星 8X4 換電自卸車(chē)(HN3311B36C7BEV)282kWh 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　華菱換電自卸車(chē)使用定制化專(zhuān)業(yè)底盤(pán)，應(yīng)用前后多片簧的懸架，高強(qiáng)度的車(chē)架和變截面大梁和魚(yú)腹肚型車(chē)架結(jié)構(gòu)。整車(chē)底盤(pán)重心更低，裝載能力更強(qiáng)。同時(shí)，華菱換電自卸車(chē)貨箱采用了高強(qiáng)度耐磨板材，確保裝卸重物時(shí)不會(huì)損壞變形，并且配有自動(dòng)開(kāi)合全密閉式頂蓋，防止運(yùn)營(yíng)灑落和渣土殘留。

　　同時(shí)，華菱換電自卸車(chē)還備有智能安全系統(tǒng)，能夠確保運(yùn)輸人在駕駛途中無(wú)視野盲區(qū)，還可選裝車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置，為安全行駛增加多重保險(xiǎn)。

　　此外，華菱換電自卸車(chē)還采用了車(chē)、電、站一體化的運(yùn)營(yíng)模式，用戶(hù)可以根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)、租賃電池的方式運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，減少購(gòu)車(chē)成本，解決電池殘值的問(wèn)題。

　　面對(duì)未來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，漢馬科技還將以自研技術(shù)為基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新發(fā)展，掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶(hù)打造合理而高效當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)解決方案，持續(xù)為新能源重卡行業(yè)的發(fā)展提供新的可能。

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