4月，我國新能源重卡共銷售1123輛，同比大增256%，這也從另一方面說明了新能源重卡正在逐漸被市場所接受。

　　作為我國涉足新能源重卡最早的商用車企業(yè)之一，漢馬科技早在2013年就開始發(fā)力布局新能源產(chǎn)業(yè)，并將新能源部分的發(fā)展視為產(chǎn)品升級的重要路徑。

　　經(jīng)過多年技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局，目前漢馬科技的新能源重卡車型已經(jīng)覆蓋了公路運輸、工程作業(yè)、特種運輸、專業(yè)車輛等重卡細分市場，并在技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新升級、優(yōu)化品牌架構(gòu)等方面取得了不俗的成績，獲得了用戶的普遍認可。漢馬科技在新能源重卡領域有著很高的發(fā)言權(quán)。

全天無憂出勤 華菱H7助力用戶零碳高效運營

漢馬科技 漢馬H7 490馬力 6X4純電動牽引車(重載版)(HN4251H36C8BEV)350kWh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　漢馬科技在牽引車的產(chǎn)品布局上，最負盛名的當屬華菱H7換電牽引車。華菱H7換電牽引車采用漢馬科技家族化外觀設計，搭載360KW大功率電機，匹配282kWh寧德時代電池，質(zhì)量可靠有保障，能夠做到整車續(xù)航里程達到170公里，耗電量比競品低10%~15%。

　　充換電一體式的設計，更是在5-6分鐘快速換電模式之外，又提供了"1小時滿電"的補充充電方案，讓華菱H7換電牽引車能夠?qū)崿F(xiàn)24小時不間斷出勤，將運營效率最大化。

　　此外，華菱H7換電牽引車還通過了市場百萬公里市場驗證，現(xiàn)已在北京、上海、內(nèi)蒙古、山西、河北、河南、貴州、海南等地廣泛運行。

　　據(jù)北京地區(qū)的用戶統(tǒng)計，公司旗下的華菱H7換電牽引車隊，在短短兩年時間內(nèi)累計行駛515.9萬公里，平均能耗1.38kWh/km，消耗電量712萬kWh，相當于節(jié)省237萬升油，按照充分燃燒1升柴油將會排放2.63kg二氧化碳來計算，實現(xiàn)了碳減排逾623萬千克。

專用車起家 漢馬科技更懂工程運輸需求

　　在城市建設中，大型工程運輸車輛的身影必不可少。而在政策的加持下，路權(quán)更大的新能源車型已然成為了這類車輛的轉(zhuǎn)型重點。

漢馬科技 華菱之星 8X4 換電混凝土攪拌車(HN5311GJBB36C1BEV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　憑借五十余年的專用車造車經(jīng)驗和豐厚的新能源技術(shù)底蘊，漢馬科技推出的華菱電動攪拌車，搭載的寧德時代282kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)駛里程可達150公里左右，配合自帶的能量回收裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛能源的合理分配，提升能源利用率，增加車輛續(xù)航時間。

　　同時，華菱電動攪拌車的上裝罐體采用葉片開孔設計，攪拌效率高、殘余低、出料快。配合高強度細晶粒合金攪拌筒及葉片，可有效保證整車的裝載量和使用壽命。

　　此外，華菱電動攪拌車上還綜合運用了視頻監(jiān)控、4G網(wǎng)絡、衛(wèi)星定位等先進技術(shù)，可以讓運輸人對車輛行駛、產(chǎn)品裝卸等運輸全過程進行實時動態(tài)監(jiān)控，提高駕駛安全性。

　　面對車隊運輸?shù)墓芾碚{(diào)配需求，運輸人可通過智能管理系統(tǒng)制定行駛線路，設定電子圍欄，實現(xiàn)車輛的智能調(diào)度。并利用車載屏實現(xiàn)調(diào)度人員點對點、點對面發(fā)布文字信息及語音播報。全面提升車隊運營效率。

　　在自卸車方面，漢馬科技推出的華菱換電自卸車，在外觀上沿用了華菱系列車型的經(jīng)典造型，采用寧德時代磷酸鐵鋰電池+特百佳大功率永磁同步電機+自研9擋AMT變速器的動力鏈設計，最高車速85km/h，最大爬坡度可達30%。標載綜合工況下續(xù)駛里程約150公里。

漢馬科技 華菱之星 8X4 換電自卸車(HN3311B36C7BEV)282kWh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　華菱換電自卸車使用定制化專業(yè)底盤，應用前后多片簧的懸架，高強度的車架和變截面大梁和魚腹肚型車架結(jié)構(gòu)。整車底盤重心更低，裝載能力更強。同時，華菱換電自卸車貨箱采用了高強度耐磨板材，確保裝卸重物時不會損壞變形，并且配有自動開合全密閉式頂蓋，防止運營灑落和渣土殘留。

　　同時，華菱換電自卸車還備有智能安全系統(tǒng)，能夠確保運輸人在駕駛途中無視野盲區(qū)，還可選裝車道偏離預警系統(tǒng)、前向碰撞預警系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪爆胎應急防護裝置，為安全行駛增加多重保險。

　　此外，華菱換電自卸車還采用了車、電、站一體化的運營模式，用戶可以根據(jù)實際運營情況，通過購買、租賃電池的方式運營車輛，減少購車成本，解決電池殘值的問題。

　　面對未來的機遇和挑戰(zhàn)，漢馬科技還將以自研技術(shù)為基礎，不斷創(chuàng)新發(fā)展，掌握核心競爭力，為用戶打造合理而高效當?shù)剡\營解決方案，持續(xù)為新能源重卡行業(yè)的發(fā)展提供新的可能。

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