重型卡車過去在很多人眼中都是這樣的形象：脾氣暴躁的野獸般咆哮、驚人的油耗、排放出大量的尾氣、龐大的身軀威脅著路上其他車輛甚至行人的安全、在路上呼嘯而過后留下滾滾煙塵……而卡車駕駛員給人的印象也頗為不佳：經(jīng)常需要拖著疲憊的身軀鉆入車底、滿身的油污塵土……

　　然而隨著技術的進步和用戶需求的提高，這一狀況已經(jīng)在逐步改變。當筆者帶您欣賞過下面2款概念重卡之后，您恐怕要驚呼：卡車駕駛員將是讓白領都羨慕的職業(yè)！

　　2款概念重卡的設計方案分別是：圖1英國設計師Adam Palethorpe的作品SCANIA Truck Concept。

圖1 SCANIA概念重卡

　　SCANIA概念重卡：從安全到舒適，一切為了駕駛者

　　SCANIA概念重卡是英國哈德斯菲爾德大學(University of Huddersfield)的學生Adam Palethorpe的畢業(yè)設計作品。Adam Palethorpe之所以要選擇卡車，就是想設計一個和其他同學不一樣的作品，而當時他的其他同學都在設計跑車。目前國內做商用車的也不多，筆者看過很多院校設計專業(yè)的畢業(yè)設計作品，以及各大汽車設計比賽的參賽作品，設計者幾乎都選擇了以跑車為題材，設計一個拉風、前衛(wèi)，甚至怪異、莫名其妙的造型，之后再將當前最超前的技術概念塞進這個殼子里，就算是概念車了。這樣的作品很空洞，相對而言，商用車作為一種生產(chǎn)資料，不僅僅要考慮它的造型、性能，還要考慮運營模式、使用成本、駕駛的舒適性、安全性、可靠性、經(jīng)濟性等，因而更有設計發(fā)揮的空間和實際意義。

圖3 Adam Palethorpe和他的作品SCANIA概念重卡

　　雖然這個SCANIA概念重卡并不是斯堪尼亞公司的作品，貼上斯堪尼亞的Logo也僅僅是Adam Palethorpe個人的喜好，但從外觀上看，這輛概念重卡還是很好地繼承了斯堪尼亞的血統(tǒng)，融合了斯堪尼亞標志性的造型元素。車身前圍的倒梯形橫條進氣格柵和側圍凹陷的腰線，讓人一眼望去就知道是斯堪尼亞(圖4)。

圖4 SCANIA概念重卡的整體造型

　　寬大的前擋風玻璃和較高的駕駛員座椅位置，確保駕駛員有良好的視野；大曲面的整體造型降低了風阻系數(shù)，從而在一定程度上降低油耗；而牽引車和掛車之間較小的間隙以及形面之間的過度和融合，也進一步降低了行駛中的空氣阻力(圖5)。

圖5 SCANIA概念重卡及其掛車

　　上下車的踏板像抽屜一樣可以伸出、收回(圖6)。在駕駛員上下車的時候，踏板伸出，而且踏板樓梯般的布局形式，讓駕駛員上下車更加方便、舒適，也更加安全。行駛中，踏板可以隱藏在車身里，與車身融為一體，這樣減少車身外部的凸起物，更能減少空氣阻力。

圖6 SCANIA概念重卡的側視圖

　　前臉的造型酷似一種動物的面孔，眼睛造型的前大燈很有親和力，炯炯有神的眼神中似乎透出一種智慧(圖7)。

圖7 SCANIA概念重卡的前視圖

　　SCANIA概念重卡并沒有突出而夸張的金屬保險杠，這是出于對行人或者其他小型車輛的安全考慮，采取的行人保護措施。畢竟在發(fā)生事故時，重型卡車相對于其他小型車輛和行人而言，占有絕對的優(yōu)勢，而過于突出和堅硬的保險杠將會給對方造成致命的災難。而SCANIA概念重卡自身的安全如何保障呢？首先，在主動安全方面，車身前部安裝有行車雷達，能夠探測與前車的距離，SCANIA概念重卡自身的電腦及控制系統(tǒng)會根據(jù)距離和車速來判斷并做出相應的反應，與前車保持安全車距。在發(fā)生了不可避免的碰撞時，駕駛室可以整體后退，緩解對駕駛室的沖擊，保護駕乘人員的安全(圖8)。

圖8 SCANIA概念重卡的安全性能

　　重型卡車不需要休息，但駕駛員是需要休息的。而駕駛員疲勞駕駛則是造成意外的最常見原因之一。在歐盟，駕駛員的工作時間是有相關法律規(guī)定的：不間斷駕駛時間不得超過4.5 h，經(jīng)過4.5 h，必須休息至少45 min。也可以將休息時間分為2段，第1次休息至少15 min，第2次休息至少30 min。每周的駕駛時間總和不得超過56 h，2周內駕駛時間總和不得超過90 h。

　　SCANIA概念重卡設計方案的最大亮點，就是前輪罩上的LED指示燈，通過這些LED指示燈可以反映駕駛員的狀態(tài)(圖9)。如果駕駛員按照規(guī)定，在24 h內駕駛時間達到7 h，并且在最近一次休息45 min后駕駛了4 h，則兩排LED顯示綠色；如果駕駛員在24 h內駕駛時間達到7 h，但已經(jīng)連續(xù)駕駛超過4.5 h沒有休息，則上排LED顯示綠色，下排LED顯示紅色；如果24 h內駕駛員駕駛超過9 h，上面的一排LED顯示紅色，提示其他人員注意這輛車，警察也可以通過這個對駕駛員進行懲罰。另外，也可以通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)對車輛進行監(jiān)控，如果車輛行駛速度超過了它所在道路的限速，上下兩排LED都顯示紅色并反復閃爍，直到車速降低到限速范圍內。

圖9 前輪罩上的LED指示燈

　　這個用指示燈顯示駕駛員駕駛狀態(tài)的概念很好，可以促進駕駛員嚴格按照規(guī)定駕駛，確保駕駛員不疲勞駕駛，降低了安全隱患。而在車輪外加裝輪罩，還可以改善車輛的氣動布局，降低風阻系數(shù)，從而減少油耗。現(xiàn)在F1賽車車輪外側加裝護板，也是為了減小風阻，從而提高車速，并且降低一定的油耗，減少賽車攜帶的燃油量。

　　SCANIA概念重卡的駕駛室是專為經(jīng)營長途運輸業(yè)務的運輸公司和私人車主設計的。前衛(wèi)、科技感十足的造型和不輸給高檔轎車的內飾會使駕駛員非常樂于駕駛。內部空間很大，為駕駛員提供了一個舒適的工作和生活的環(huán)境(圖10)。

圖10 駕駛室空間

　　儀表臺造型簡約實用，轉向盤模塊可以左右移動，以適應不同國家左側行駛和右側行駛的交通法規(guī)。駕駛室后部是辦公和休息區(qū)。下面一層是辦公桌，辦公桌上方不同的位置有3個閱讀燈。辦公桌下方有個抽屜，抽出來就是電磁爐。而左側是組合儲物柜，儲物空間被分割成幾部分，各種物品可以分門別類放置。從上至下依次是衣櫥、微波爐、水槽/洗手盆、儲物箱、排水裝置、儲存衣服的箱子。臥鋪在辦公桌上方，寬大舒適，可以通過駕駛室左側的梯子爬到上鋪，上下很方便。前擋風玻璃還是一塊巨大的投影屏幕，可以在休息的時候看電影(圖11)。

圖11 駕駛室的儀表臺和組合儲物空間

　　總之，這個SCANIA的概念車擁有駕駛員在路上需要的一切！

　　（未完待續(xù)，敬請期待）

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