在世界很多國家，其實(shí)也同樣存在駕照難考的現(xiàn)象。不少國家駕考一次通過率不到一半，很多國家更是要求考生先學(xué)習(xí)救護(hù)常識(shí)。各國通過在駕照發(fā)放環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，減少馬路殺手，降低交通事故發(fā)生率，實(shí)現(xiàn)維護(hù)社會(huì)公眾安全。

瑞士：學(xué)車先學(xué)救護(hù)

　　按照1月1日起實(shí)施的新交規(guī)要求，駕駛證考試全部按照新的考試內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。由于新規(guī)要求嚴(yán)格，特別是科目三增加了安全文明駕駛常識(shí)理論考試，致使各地通過率創(chuàng)新低。

英國：一次通過率不足一半

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在過去五年，英國全國駕考一次通過率只有42%。其中城市地區(qū)通過率更低，中部城市布拉德福德2011年考生一次通過率只有31.6%，利茲為35.5%。在通過率最低的十個(gè)地區(qū)中，有六個(gè)屬于大倫敦區(qū)。

　　英國駕考包括筆試、風(fēng)險(xiǎn)甄別考試和路試三部分。風(fēng)險(xiǎn)甄別考試通過電腦模擬駕駛狀況，考生觀看一段從司機(jī)角度拍攝的14分鐘視頻，在此過程中用鼠標(biāo)點(diǎn)擊涉及威脅駕駛安全的地方?？忌l(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的速度越快，分?jǐn)?shù)就越高。

日本：培訓(xùn)嚴(yán)格通過率高

　　要在日本領(lǐng)駕照，必須到駕駛學(xué)校去學(xué)習(xí)。日本是先進(jìn)行路面考試，合格后參加筆試，筆試的內(nèi)容主要是交通規(guī)則，難度頗高。不過，由于大多數(shù)考生在考試前已經(jīng)經(jīng)過嚴(yán)格周詳?shù)鸟{駛訓(xùn)練，統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示日本各地路考的一次通過率高達(dá)90%到100%之間。但是，不少順利通過路考的學(xué)員，還是有可能會(huì)栽在筆試上。

新西蘭：新規(guī)下通過率僅39%

　　新西蘭自去年5月起實(shí)施一系列更為嚴(yán)格的駕考規(guī)定，使得一次考試通過率從過去的80%下降至39%。

　　對(duì)此，新西蘭交通局表示，通過率下降是他們意料中事。“這正是改革考試規(guī)定的意義所在，我們不準(zhǔn)備為此道歉?！苯煌ň志珠L丹澤菲爾德表示。

　　據(jù)報(bào)道，新的駕考規(guī)則更著重于提高行駛安全。交通局鼓勵(lì)考生至少要接受120小時(shí)的駕駛訓(xùn)練，再去參加考試。對(duì)于希望調(diào)整考試時(shí)間，以做更充分準(zhǔn)備的考生，交通局還特別給予免費(fèi)取消考試的優(yōu)惠。

瑞士：要先拿救護(hù)課合格證

　　在瑞士考駕照必須參加救護(hù)課和感覺課兩門必修課。救護(hù)課為10小時(shí)，課程主要是針對(duì)在車禍第一現(xiàn)場對(duì)受傷者的救護(hù)，要求駕駛員樹立“救死扶傷”的人道主義精神，教授必要的救護(hù)常識(shí)，了解如何報(bào)警和保護(hù)事故現(xiàn)場，并進(jìn)行模擬操作。成績合格者一周后會(huì)收到由紅十字會(huì)和駕校共同簽發(fā)的救護(hù)課結(jié)業(yè)合格證。

　　感覺課為8小時(shí)，教師通過幻燈片、圖片和錄像，講解在不同的氣候條件、不同的路況和復(fù)雜交通流量的情況下可能會(huì)出現(xiàn)的問題和解決辦法，師生之間互相問答，效果很好。接下來就是到駕校找教練上實(shí)踐課。

　　在瑞士，路考時(shí)間長達(dá)三四十分鐘，一次通過的并不多，2次或3次通過是正?，F(xiàn)象。

美國：駕照太易考惹詬病

　　在美國，大多數(shù)人都是跟家人或朋友學(xué)開車，然后就報(bào)名考試?？荚嚂r(shí)，多數(shù)考生需自己提供考試車輛。

　　在一些地方的路考中，考生繞一棟建筑或一個(gè)小廣場行駛一圈，停好車，就能輕松通過。

　　不過，美國駕考要求過于寬松，也引起不少詬病。有批評(píng)者認(rèn)為，美國很多地方正變得越來越城市化，路況變得越來越復(fù)雜，但是駕考要求卻未能與時(shí)俱進(jìn)，使得很多并未真正掌握好駕駛技術(shù)的人輕率上路，造成安全隱患。

德國：考不過還要送去測智商

　　德國考駕照得先通過視力測試，并完成8小時(shí)的急救課程。隨后，考生要完成至少14堂理論課和12堂駕駛課，駕駛課包括高速公路、聯(lián)邦(一級(jí))公路和夜路駕駛。

　　德國駕照考試中的路面考試約需要45分鐘，會(huì)考到大部分的駕駛細(xì)節(jié)，監(jiān)考非常嚴(yán)格。在德國，一次通過路面考試的概率不到2/3。德國駕考一次收費(fèi)170歐元，一般汽車駕照考下來算上培訓(xùn)費(fèi)最少也要1500歐元。

　　如果考生考了三次還沒有通過，會(huì)被送去參加測試智商和判斷力的心理測試，看看是否適合駕駛。適合的話，還可以考兩次，如果被認(rèn)為不適合，駕車夢便就此了結(jié)。據(jù)說因?yàn)橛鴽]有次數(shù)限制，很多德國人都跑到英國去考駕照。

　　在德國順利拿下駕照后，還可以自己參加一些駕駛技術(shù)提高班，學(xué)習(xí)如何應(yīng)付各種可能發(fā)生的路況，往往能學(xué)到駕校里沒學(xué)到的知識(shí)。

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