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車型影響深遠(yuǎn) 從吉斯150到吉爾164的變化史
2016-02-24 10:14:50
重型車論壇網(wǎng)友“芳香之旅”是一位對前蘇聯(lián)汽車文化非常感興趣的朋友，元宵節(jié)當(dāng)晚，他在重型車論壇發(fā)表了一篇《從吉斯150到吉爾164》的圖文帖，較詳細(xì)的介紹了這款對中國卡車工業(yè)發(fā)展具有影響力的經(jīng)典車型。在此小編簡單整理了一下帖子編輯成文發(fā)布，感謝“芳香之旅”的分享。
第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以后，蘇聯(lián)進入到了一個新的發(fā)展階段，得益于其它國家的幫助與扶持，這個國家迅速地走出戰(zhàn)爭的陰影。也是在那個時候因為得到了美國萬國KR11型卡車的技術(shù)，蘇聯(lián)的斯大林汽車廠生產(chǎn)出了了吉斯150（ЗИС-150）型卡車，比起上一代吉斯5型卡車，這個車型無論在外觀上還是性能上都很好，雖然吉斯150在蘇聯(lián)生產(chǎn)的時間不是很長，但是它卻深深影響到了中國的汽車工業(yè)。下面我就簡略介紹一下吉斯150（ЗИС-150）和它的繼任車型吉爾164（ЗИЛ-164）。
吉斯150是對中國汽車工業(yè)頗具影響力的車型
1947-1950年的吉斯150，特點鋼木結(jié)構(gòu)的駕駛室后面是近乎直角的，這個車型國內(nèi)曾經(jīng)有一些，有一些老照片上可以看到它。
1950-1956年的吉斯150，特點是前臉橫條的進氣隔柵和上面的ЗИС字樣。90馬力的汽油發(fā)動機，5速的手動變速箱，水箱風(fēng)扇還是4葉的，這些與早期型的解放CA10幾乎一樣。圖片上的綠色的車安裝了吉爾130的后視鏡。
1956-1957年生產(chǎn)的吉斯150V（ЗИС-150В）特點是豎條是進氣隔柵，側(cè)面的進氣口也是豎條的，前面仍然是俄文字母ЗИС，這個車型產(chǎn)量不是很大，留存下來的照片也不多。
1956年6月，蘇共下令要求斯大林汽車廠（吉斯ЗАВОД им.Сталина）更名為利哈喬夫汽車廠（吉爾ЗАВОД им.И.А.ЛИХАЧЕВ?。|萬·阿列克謝耶維奇·利哈喬夫（Иван Алексеевич Лихачёв）是汽車廠的廠長，蘇聯(lián)汽車工業(yè)的組織者之一，他也是一名政治家。
1957-1961年生產(chǎn)的吉爾164（ЗИЛ-164）前臉是橫條的進氣隔柵，但是車標(biāo)位置比起吉斯150已經(jīng)做了更改。彩色照片是在1957年第六屆世界青年聯(lián)歡節(jié)時候拍攝的。
1961-1965年生產(chǎn)的吉爾164A（ЗИЛ-164?。┬涂ㄜ囁闶沁@個系列的尾聲，發(fā)動機從90馬力增大到了100馬力，據(jù)我所知水箱風(fēng)扇角度也從30度變成了38度，其他細(xì)節(jié)也有所不同，特點是前臉是豎條進氣隔柵，側(cè)面的進氣口也從吉斯150V的豎條變成了橫條。這個車型中國曾經(jīng)進口過，解放CA15在定型前的照片顯示，解放CA15也曾經(jīng)考慮使用與之類似的豎條進氣隔柵，但后來還是沿用了CA10C的傳統(tǒng)設(shè)計。
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