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再分享2個AMT變速箱故障案例
2017-01-19 09:37:54
關(guān)于AMT變速箱的故障案例，
詳細介紹下故障解決方法：
故障案例一
故障現(xiàn)象：
一輛裝載16檔AMT變速箱車輛,
已行駛19萬公里。
1) 油耗很高，拉一個空港物流的標準集裝箱（20T），
全程高速公路，油耗達到55升。
2) 爬坡時感覺無力；
3) 同時AMT換擋不流暢。
現(xiàn)場檢查，進行如下檢查步驟：
1) 用六合一檢查AMT，沒有發(fā)現(xiàn)故障代碼，
檢查線束和傳感器，連接正常；
2) 更新AMT軟件版本也不能解決問題；
3) 更新了發(fā)動機軟件故障依舊；
4) 通過6合1軟件的發(fā)動機診斷功能，
原地啟動發(fā)動機，監(jiān)測發(fā)動機的進氣歧管壓力，
發(fā)現(xiàn)在100%油門的情況下，
只能達到105KPa（當?shù)匾粋€大氣壓為100KPa）。
檢查后發(fā)現(xiàn)從增壓器到中冷器的氣管漏氣，
此管子的支架螺栓都跑丟了，整修過后，
再檢查進氣歧管壓力就能輕松達到111KPa了，
熱車后原地測此值最高能達到117KPa。
故障案例二
故障現(xiàn)象：
一輛16檔AMT變速箱卡車行駛了49萬公里
車貨總重：65噸，經(jīng)常跳磅，
掛入檔位后不行車。
故障檢查：
用重汽多合一診斷軟件檢查，
報故障代碼5202822---變速箱類型錯誤或者中間軸信號錯誤。
根據(jù)該現(xiàn)象初步懷疑為離合器故障，
啟動發(fā)動機，連上多合一診斷工具，
檢測離合器位置與中間軸轉(zhuǎn)速，
發(fā)現(xiàn)車輛處于空擋，
（此時離合器應該處于結(jié)合位置），
而中間軸轉(zhuǎn)速為0，表明離合器片有故障。
吊下變速箱，檢查離合器，
發(fā)現(xiàn)離合器片的機械部分嚴重損壞，
更換離合器片后，故障消除。
類似故障：
另外，還有類似的故障，也是車輛掛上擋位后，
踩油門車輛不走。
只是稍有不同，用六合一檢測，
變速箱處于空擋的時候，中間轉(zhuǎn)速不為0。
上圖為離合器轉(zhuǎn)鼓沒有外圈完全脫落，
只是扭轉(zhuǎn)減震器損壞。
故障判斷思路如下：
將車輛掛上3檔，拔掉離合器電磁閥，
慢慢放氣，使得離合器慢慢結(jié)合。
檢測中間軸轉(zhuǎn)速或者看車輛是否能夠移動。
如果中間軸轉(zhuǎn)速一直保持為0或者車輛不能移動，
說明離合器片損壞。
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