近日，上汽紅巖與采埃孚采用遠(yuǎn)程視頻會(huì)議的方式，同步連線重慶、上海及德國哈芬市三地，共同舉行了“上汽紅巖與采埃孚戰(zhàn)略合作”云簽約儀式，雙方將合力促進(jìn)商用車技術(shù)發(fā)展，共同推動(dòng)商用車向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向發(fā)展。

　　運(yùn)輸人網(wǎng)對(duì)此項(xiàng)合作的解讀是，上汽紅巖將會(huì)加大對(duì)采埃孚的采購，且不排除有共同研發(fā)等進(jìn)一步舉動(dòng)。但受到福田采埃孚合資企業(yè)的限制，短期內(nèi)不會(huì)進(jìn)行合資。

　　2019年開始，國內(nèi)AMT重卡銷量持續(xù)升高，未來3-5年將是國內(nèi)自動(dòng)擋重卡的快速導(dǎo)入期。預(yù)計(jì)到2025年，中國牽引車市場(chǎng)自動(dòng)擋的普及率將超過80%。以前自動(dòng)擋是國內(nèi)進(jìn)口品牌的優(yōu)越性能，現(xiàn)在重卡行業(yè)的頭部企業(yè)幾乎都已經(jīng)推出了自動(dòng)擋車型。而且，目前中國的自動(dòng)擋技術(shù)可以說是借鑒了國際的先進(jìn)成熟產(chǎn)品，再加上中國運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)代化需求升級(jí)，未來的發(fā)展或許比預(yù)期更快。

歐曼EST超級(jí)卡車

　　2008年，福田汽車與采埃孚開啟戰(zhàn)略合作，并于2017年啟動(dòng)了高端自動(dòng)變速箱，生產(chǎn)廠設(shè)在嘉興，生產(chǎn)輕型和重型商用車變速箱。2019年，采埃孚變速箱在嘉興工廠下線，同年福田戴姆勒大舉推廣其自動(dòng)擋車型。

　　據(jù)了解，福田采埃孚的產(chǎn)品不僅會(huì)供應(yīng)給福田汽車旗下產(chǎn)品，也會(huì)在產(chǎn)能允許的情況下供應(yīng)給其他國內(nèi)車企。從這點(diǎn)來看，福田汽車和采埃孚的合作為國內(nèi)重卡自動(dòng)擋的普及做出了很大的貢獻(xiàn)。

　　據(jù)官方介紹，2020年3月，福田戴姆勒品牌完成重卡銷售1.1萬輛，其中，歐曼自動(dòng)擋車型的訂單量超過了5000臺(tái)。歐曼自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)占有率達(dá)75%，相當(dāng)于每4臺(tái)國產(chǎn)自動(dòng)擋重卡，就有3臺(tái)是歐曼。

　　歐曼超級(jí)重卡全系自動(dòng)擋產(chǎn)品基于歐曼EST-A、歐曼EST以及歐曼GTL三大高端平臺(tái)打造，涵蓋牽引車、載貨車乃至自卸車等多種品類，可滿足快遞快運(yùn)、普貨運(yùn)輸、重工業(yè)產(chǎn)品、?；愤\(yùn)輸、冷鏈、綠通、中置軸列車、渣土車等不同細(xì)分領(lǐng)域的運(yùn)輸需求。

福田戴姆勒 歐曼EST-A 6系重卡 智享版 460馬力 4X2 AMT自動(dòng)擋牽引車(BJ4189SLFKA-AD) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 45.88萬 詢底價(jià)

　　據(jù)悉，歐曼自動(dòng)擋重卡搭載康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚TraXon智能變速箱，其中，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩可達(dá)2600Nm，采埃孚智能變速箱傳動(dòng)效率達(dá)到了99.8%。該變速箱具有自感應(yīng)、自學(xué)習(xí)、預(yù)換擋等智能換擋邏輯，能夠確保車輛始終運(yùn)行于經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間。

　　運(yùn)輸人阿慶哥駕駛的是一臺(tái)歐曼EST自動(dòng)擋車型，“我們長期跑上路運(yùn)輸，手動(dòng)擋連續(xù)一天駕駛下來非常累。更換了自動(dòng)擋之后，只要控制好油門和剎車就可以，跑高速開啟定速巡航就可以了，非常省力，讓我能夠把更多的精力放在道路上?？傮w來說，這款車非常給力?！?

運(yùn)輸人阿慶哥

一汽解放J7

　　一汽解放J7牽引車是解放系列牽引車中的“旗艦”，解放J7高配版車型為運(yùn)輸人提供了550馬力的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)+解放自主研發(fā)自動(dòng)擋變速箱的組合。

　　據(jù)了解，解放J7的自動(dòng)擋變速箱換擋方式為旋鈕式，該車前進(jìn)擋分為動(dòng)力和節(jié)能兩種模式，倒擋則分為1、2兩擋，方便運(yùn)輸人的操作。這款解放自主研發(fā)的AMT變速箱在換擋邏輯上更加智能、動(dòng)力損耗更小、經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也更加突出。

一汽解放 J7重卡 550馬力 6X4牽引車 豪華型(CA4250P77K25T1E5)(2.688) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 55.3萬 詢底價(jià)

　　鄭州坤乾道通物流董事長耿開學(xué)是第一批解放J7用戶，他選購的解放J7配有AMT變速箱、氣囊后橋、液力緩速器、防碰撞預(yù)警、防側(cè)滑等高端配置。

鄭州坤乾道通物流董事長耿開學(xué)

　　耿開學(xué)介紹道，“自從引進(jìn)了解放J7，公司的駕駛員都搶著開，解放J7在高速運(yùn)輸、長線運(yùn)輸時(shí)能發(fā)揮出最大優(yōu)勢(shì)，可以把兩個(gè)駕駛員的工作壓力減少。選擇智能、安全的高端卡車，既是對(duì)員工負(fù)責(zé)，也是對(duì)客戶負(fù)責(zé)?！?nbsp;

中國重汽豪沃T7H

　　中國重汽是國內(nèi)最早研究AMT的重型商用車企業(yè)之一，早在2019年上海國際車展上，中國重汽就展示了其國六排放的豪沃T7H牽引車，該車搭載采用了MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)+HW系列變速器+MC系列車橋動(dòng)力鏈組合，在動(dòng)力、排放標(biāo)準(zhǔn)及主被動(dòng)安全能力等方面都有所升級(jí)。

中國重汽 HOWO-T7H重卡 500馬力 6×4 AMT自動(dòng)擋牽引車(ZZ4257V324HF1B) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 50萬 詢底價(jià)

　　據(jù)悉，中國重汽AMT齒輪箱具有頭擋速度比大、啟動(dòng)能力強(qiáng)、使用中磨損小、壽命長、免維修里程超十萬公里等優(yōu)勢(shì)。

　　為了方便運(yùn)輸人使用，該齒輪箱還配有爬行模式(蠕動(dòng)功能)，在啟動(dòng)模式后，駕駛員只需控制剎車踏板即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛速度的控制。另外，該變速箱還增加了城市內(nèi)常見的低速空檔滑行程序，進(jìn)一步提高了燃油的經(jīng)濟(jì)性。

　　來自江蘇徐州的運(yùn)輸人馬馳，曾駕駛著重汽豪沃540馬力AMT牽引車千里馳援武漢?！白詣?dòng)擋的車輛能夠有效減輕駕駛員疲勞，重汽的AMT操作桿使用起來也非常簡(jiǎn)單，總體來說我感覺這是大勢(shì)所趨?！?

運(yùn)輸人馬馳

　　近日，中國重汽公布了重磅消息，凡購買中國重汽豪沃480、540馬力系列牽引車即可獲得免費(fèi)獲贈(zèng)AMT（自動(dòng)擋），而且，中國重汽AMT（自動(dòng)擋）承諾只換不修，解決了運(yùn)輸人買車手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋的“選擇困難癥”。 

陜汽德龍X3000

　　針對(duì)長途物流標(biāo)載運(yùn)輸而生的陜汽德龍X3000，采用了濰柴+法士特+漢德車橋的黃金動(dòng)力鏈，在提供大馬力的同時(shí)，兼顧燃油的經(jīng)濟(jì)性，有效降低了運(yùn)輸人的使用成本。

陜汽重卡 德龍X3000 黃金版 550馬力 6X4牽引車(SX4250XC42) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 40.86萬 詢底價(jià)

　　陜汽德龍X3000采用了濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為550馬力，具有最大扭矩區(qū)間更廣，省油車速范圍更寬等優(yōu)勢(shì)，能夠使用多種復(fù)雜路況。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特16擋AMT變速箱，該變速箱基于法士特S系列變速器平臺(tái)，具有高效、可靠、智能、舒適、節(jié)油等特點(diǎn)。

　　為了提高整車的燃油的經(jīng)濟(jì)性，陜汽還對(duì)換擋策略調(diào)整優(yōu)化，提供了經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力模式，并提供爬行模式，適應(yīng)車輛在特殊工況下的使用要求。

紅巖杰獅2020牽引車

　　作為國內(nèi)最早的合資重卡品牌，上汽紅巖在多年前就將AMT技術(shù)運(yùn)用到自身產(chǎn)品上。4月27日，上汽紅巖旗下全新升級(jí)的年度車型紅巖杰獅2020牽引車正式亮相。該車搭載科索發(fā)動(dòng)機(jī)、德國采埃孚(ZF)AMT組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，在節(jié)油、動(dòng)力等方面具有優(yōu)秀表現(xiàn)。

上汽紅巖 杰獅C500e 冠軍版 560馬力 6×4 半掛牽引車(CQ4256HYVG334) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　據(jù)悉，該車在“歐洲之星”IVECO STRALIS重卡基礎(chǔ)平臺(tái)上精心設(shè)計(jì)、全新開發(fā)，在舒適性、輕量化、智能化等方面均有進(jìn)一步提升，能夠提供滿足物流全行業(yè)、全工況的解決方案。

　　動(dòng)力方面，紅巖杰獅2020 AMT牽引車采用了歐洲技術(shù)的CURSOR科索發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF變速器+FPT車橋，全歐系動(dòng)力鏈組合，強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。具有高達(dá)99.7%的行業(yè)變速箱傳動(dòng)效率，在多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的加持下，能夠?qū)⒕C合油耗降低8-13%，為運(yùn)輸人帶來實(shí)實(shí)在在的收益。

　　除了搭載技術(shù)成熟可靠的歐系A(chǔ)MT變速箱，上汽紅巖還全面引進(jìn)歐洲先進(jìn)的研發(fā)與制造技術(shù)，以“WCM世界級(jí)制造”管理體系的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，保障產(chǎn)品的高可靠性。

東風(fēng)天龍KL 2020款

　　東風(fēng)天龍系列牽引車于2006年發(fā)布以來，經(jīng)過十余年的研發(fā)升級(jí)，其在用戶口碑、市占率等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，如今已成長為國產(chǎn)重卡中的“明星”車系。

東風(fēng)商用車 天龍KL 2020款 560馬力 6X4牽引車(DFH4250D) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 37.9萬 詢底價(jià)

　　2020款東風(fēng)天龍KL秉承東風(fēng)商用車的造車?yán)砟?，緊隨市場(chǎng)需求應(yīng)時(shí)而變，在年輕化、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)突出。該車搭載東風(fēng)康明斯ISZ 13L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出560馬力，最大扭矩達(dá)2640Nm，車輛在山區(qū)高原行駛時(shí)起步加速更快、爬坡能力更強(qiáng)。

車輛傳動(dòng)匹配龍擎DT14手動(dòng)擋變速箱，針對(duì)追求駕駛舒適性的用戶，2020款東風(fēng)天龍KL可選裝龍擎DA14自動(dòng)擋變速箱，徹底解放駕駛員的左腳和右手。針對(duì)多山地路況，新車還可裝配福伊特緩速器及取力器，遇到長下坡時(shí)更放心。

江鈴?fù)圚V5 

　　2019中國(武漢)國際商用車展上亮相江鈴?fù)圚V5 AMT牽引車亮相，該車選用了采埃孚最新一代Traxon變速箱，高度集成化、機(jī)電一體化的設(shè)計(jì)，提高了控制系統(tǒng)的可靠性，故障率更低。最高可達(dá)99.7%的傳動(dòng)效率，16.69-1的速比范圍，兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。

江鈴重卡 威龍 420馬力 6X4牽引車(SXQ4250J4A3D5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　為了進(jìn)一步做到最佳匹配，江鈴重汽針對(duì)威龍HV5 AMT牽引車的發(fā)動(dòng)機(jī)做了重新調(diào)校，采用VGT可變截面增壓器及2500Bar燃油噴射系統(tǒng)，可以在900~1500 r/min就達(dá)到更寬廣經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率530PS，最大扭矩2550N·m，同時(shí)低速扭矩區(qū)間可達(dá)2000N·m（900r/min），整車排放達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)。

　　江鈴?fù)圚V5 AMT牽引車的福特Ecotorq發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚最新一代Traxon變速箱可以說是黃金動(dòng)力組合。另外，國六版江鈴?fù)圚V5-自動(dòng)擋重卡對(duì)油箱容量再度進(jìn)行了升級(jí)，如今應(yīng)用在其身上的依然是雙腔油箱設(shè)計(jì)，但是容量突破1000L（650L+360L）的大關(guān)，使得江鈴?fù)圚V5 AMT牽引車有強(qiáng)大的車輛續(xù)航力。

　　AMT重卡在節(jié)油性、舒適性、安全性等方面都展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，運(yùn)輸人群體從不理解到逐步接受，自動(dòng)擋將有望普及開來。目前國內(nèi)重卡企業(yè)推出的自動(dòng)擋車型，解放、東風(fēng)、重汽都有自己的變速箱產(chǎn)品，此外還可以根據(jù)用戶需求選配采埃孚變速箱，伊頓、法士特等產(chǎn)品。

　　恰逢國六升級(jí)，運(yùn)輸人在選擇自動(dòng)擋車型時(shí)更需要考慮到零部件與重卡企業(yè)在產(chǎn)品配套研發(fā)、售后服務(wù)、培訓(xùn)指導(dǎo)等方面的情況，避免產(chǎn)品與服務(wù)脫鉤等問題。

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