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【原創(chuàng)】戴姆勒拆分乘用車和卡客車業(yè)務是一場華麗升級?

品牌 奔馳卡車
進入品牌專區(qū)

2021-02-26 09:12:38

  2月3日,戴姆勒發(fā)布公告稱,將對公司架構進行根本性調整,戴姆勒集團最遲在今年第三季度一分為二,戴姆勒卡車將更名為梅賽德斯奔馳,專注于卡車和客車業(yè)務。

戴姆勒拆分乘用車和卡客車業(yè)務是一場華麗升級? 奔馳卡車 新Actros重卡 450馬力 4X2 牽引車 (型號1845) 奔馳卡車 新Actros重卡 450馬力 4X2 牽引車 (型號1845) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

戴姆勒公布年報 “分家”將迎來雙贏結局

  在疫情之下,戴姆勒卡車仍然是整個集團最為“堅挺”的部門之一。

  2月18日,梅賽德斯-奔馳的母公司—戴姆勒集團亮出了2020年的成績單,戴姆勒集團各個業(yè)務條線的產(chǎn)品銷量數(shù)據(jù)均有不同程度的下降。

  其中,梅賽德斯-奔馳在商用車上銷量共計2461800輛,同比減少13%,營業(yè)額為986億歐元;輕型商務車銷量為374600輛,同比減少15%;乘用車銷量為2087200輛,同比下滑13%。

戴姆勒拆分乘用車和卡客車業(yè)務是一場華麗升級?

  據(jù)了解,此舉將是近年來汽車業(yè)規(guī)模最大的一次重組,被命名為“焦點計劃”。

  集團將被拆分成奔馳轎車和奔馳卡車兩個獨立上市公司,并剝離特種車部門。奔馳卡車公司還計劃在2021年內上市,并納入DAX指數(shù)成分股,此后卡車業(yè)務將完全獨立管理。如果奔馳卡車公司獨立上市能夠圓滿成功,將成為德國史上最大規(guī)模的IPO。

戴姆勒拆分乘用車和卡客車業(yè)務是一場華麗升級?

  對本次拆分,戴姆勒總裁康松林(Ola K llenius)表示,未來兩家公司將身處不同行業(yè),各自面對獨特的客戶、技術和資金要求,只有獨立單位才能更有效地應對行業(yè)中瞬息萬變的變化。

戴姆勒總裁康松林(Ola K llenius)戴姆勒總裁康松林(Ola K llenius)

  戴姆勒通過對集團進行深度重組,自然是要分別提升轎車和卡車兩大主業(yè)的核心競爭力。

  目前,全球主要車企都在追求“大而多”,卻忽略了各部門間缺乏業(yè)務聯(lián)系,沒有實現(xiàn)1+1>2的效果。例如戴姆勒卡車業(yè)務正在大舉投入氫燃料電池技術,而乘用車發(fā)展的重點是電動車型,雙方無法在技術方面實現(xiàn)聯(lián)動。

  戴姆勒業(yè)務分拆之后,梅賽德斯-奔馳、戴姆勒卡車將各自得到單獨的金融和出行服務公司支持,以量身定制的金融、租賃和出行解決方案帶動銷售。

  戴姆勒還計劃將目前戴姆勒出行公司的資源和團隊分配給梅賽德斯-奔馳和戴姆勒卡車。因為無人駕駛等技術將更快的在商用車上加以應用,如無人公交、礦山運輸?shù)龋瑫斓漠a(chǎn)生社會經(jīng)濟效益。

戴姆勒拆分乘用車和卡客車業(yè)務是一場華麗升級?

  除了業(yè)務拆分,戴姆勒卡車還迎來了“換帥”。

  2月1日,來自瑞典的卡琳·羅德斯特倫(KarinR?dstr?m)正式擔任戴姆勒卡車公司董事會成員,負責卡車業(yè)務,接替了斯蒂芬·布赫納(Stefan Buchner)的職位,后者于2020年10月退休,Karin也因此成為第三位加入公司董事會的女性。

卡琳·羅德斯特倫(KarinR?dstr?m)卡琳·羅德斯特倫(KarinR?dstr?m)

  自2019年進入戴姆勒公司以來,Karin一直擔任執(zhí)行委員會成員,負責銷售和市場營銷?!霸诖髂防湛ㄜ嚕铱梢岳^續(xù)使用到以前學習的東西,例如在卡車上和駕駛員朝夕相伴十多天,有了這種經(jīng)驗,我可以更輕松地與客戶進行交互?!?

  業(yè)務拆分加上“換帥”的操作,將有效提升戴姆勒卡車的市場活力。目前,戴姆勒卡車是全球最大的卡車和大客車制造商,擁有7個品牌(BharatBenz、Freightliner、Fuso、Mercedes-Benz、Setra、Thomas Built Buses和Western Star)、10萬名員工,年銷售額近450億歐元。

戴姆勒拆分乘用車和卡客車業(yè)務是一場華麗升級?

戴姆勒重卡業(yè)務將持續(xù)挖掘中國市場潛力

  對汽車行業(yè)而言,2020年是一次“壓力測試”戴姆勒的卡車業(yè)務雖然整體有所下降,但是中國獲得了爆發(fā)式增長。

戴姆勒拆分乘用車和卡客車業(yè)務是一場華麗升級?

  據(jù)悉,2020年,奔馳卡車在中國市場刷新了八年來的銷量紀錄,穩(wěn)居國內五大進口卡車品牌銷量榜首,在油田、混凝土泵車、消防車領域持續(xù)保持著強勁的勢頭,持續(xù)保持進口底盤車銷量冠軍。

  在產(chǎn)品方面,新Actros表現(xiàn)驚艷,前三季度訂單量已大幅領跑去年。

戴姆勒拆分乘用車和卡客車業(yè)務是一場華麗升級?

  戴姆勒卡客車(中國)有限公司首席執(zhí)行官 CEO科銳銘(Ralf Kraem)在接受運輸人網(wǎng)獨家采訪時表示,“我們知道還需要應對很多挑戰(zhàn),但總的來說,我們對成績非常滿意。我們對中國重卡市場的長期發(fā)展充滿信心,將繼續(xù)為中國客戶提供高效創(chuàng)新的卡車產(chǎn)品,以及前沿的卡車安全技術和高效的服務?!?

戴姆勒卡客車(中國)有限公司首席執(zhí)行官 CEO科銳銘(Ralf Kraem)戴姆勒卡客車(中國)有限公司首席執(zhí)行官 CEO科銳銘(Ralf Kraem)

  從推出滿足中國市場需求的新產(chǎn)品,到不斷加速擴張國內服務網(wǎng)絡,梅賽德斯-奔馳絲毫沒有放松在中國市場的推進,且表現(xiàn)出對中國市場極大的重視,盡心盡力滿足中國運輸行業(yè)需求的誠意。正因如此,奔馳卡車獲得了2020運輸人口碑商用車評選年度全價值進口品牌獎。

戴姆勒拆分乘用車和卡客車業(yè)務是一場華麗升級?

  2020年底,梅賽德斯-奔馳重型卡車國產(chǎn)計劃正式落地北京,將同步戴姆勒集團全球最新研發(fā)、制造、驗證技術,并根據(jù)中國市場與客戶場景進行系統(tǒng)優(yōu)化,全面滿足中國高端物流用戶對高效、可靠、安全、總擁有成本和生命周期價值最優(yōu)的需求,助推中國物流運輸裝備新一輪升級。國產(chǎn)化的梅賽德斯-奔馳卡車,將進一步挖掘中國市場潛力。

戴姆勒拆分乘用車和卡客車業(yè)務是一場華麗升級?

  梅賽德斯-奔馳是全球銷量第一的豪華品牌汽車制造商,而戴姆勒卡車是全球最大的卡車和客車生產(chǎn)商。拆分后的兩大公司仍是各自領域的“霸主”。

  據(jù)悉,在拆分消息發(fā)布的當天,戴姆勒的股價就上漲了8.9%,可見這次拆分上市被看好。新掌門人、獨立上市公司、中國國產(chǎn)化提速等重大變革,給戴姆勒卡車的華麗轉身,提供了良好的基礎。

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