“目前，百世快運(yùn)在江蘇日最高出貨量近7000噸，年平均增速約30%，其中，電商件貨量年平均增速高達(dá)67%?！睂?duì)百世快運(yùn)江蘇分公司總經(jīng)理孫文舉來(lái)講，這是一組值得驕傲的數(shù)據(jù)。單日出貨量7000噸，這幾乎是一個(gè)二線快運(yùn)企業(yè)全網(wǎng)的單日貨量。

　　這組數(shù)據(jù)的意義當(dāng)然不僅僅是在旺季來(lái)臨之前亮亮肌肉。更為重要的是，透過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)看，過(guò)去幾年百世快運(yùn)抓住了哪些機(jī)遇？做對(duì)了什么？

電商件是未來(lái)

　　分析這組數(shù)據(jù)之前，孫文舉先講了自己此前從事電商的一段經(jīng)歷。

　　最初，他在電商平臺(tái)賣機(jī)柜。相對(duì)于其他商品而言，機(jī)柜這種產(chǎn)品體積、重量都比較大，對(duì)應(yīng)到其物流需求來(lái)看，就面臨著走快遞貴、走專線不放心的困擾。物流上的痛點(diǎn)是抑制這類商品銷量的重要因素。

　　2018年前后，以百世快運(yùn)為代表的零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)開(kāi)始發(fā)力電商件，在保證工廠件仍是主產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，將目光瞄向電商件。

　　2019年百世快運(yùn)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上，百世集團(tuán)高級(jí)副總裁、百世快運(yùn)總經(jīng)理柳濤曾感嘆：“當(dāng)前的快運(yùn)，有點(diǎn)像三五年前的快遞?！币彩沁@場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上，百世快運(yùn)正式提出“ALL IN 電商”的發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞“工廠件是基石，電商件是未來(lái)”的發(fā)展方向，邁進(jìn)電商件新賽道。

　　這一戰(zhàn)略的邏輯支撐，在于幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。第一，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，零擔(dān)貨運(yùn)量整體程上升趨勢(shì)。典型的現(xiàn)象就是，過(guò)去一線快運(yùn)的貨量比拼，拼的是單日萬(wàn)噸的規(guī)模，而如今萬(wàn)噸規(guī)模只能是一個(gè)二線網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)配。

　　第二，供給側(cè)改革之下，過(guò)去訂單按計(jì)劃生產(chǎn)，現(xiàn)在訂單按需生產(chǎn)；訂單開(kāi)始碎片化，呈現(xiàn)少批量多批次的供給趨勢(shì)，部分整車需求開(kāi)始轉(zhuǎn)化為零擔(dān)需求。

　　第三，電商的滲透下，類似家電、家具這樣的大件產(chǎn)品網(wǎng)上銷量增加，一定程度上催生電商件的需求。

　　據(jù)百世快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)總監(jiān)董強(qiáng)分析，當(dāng)前的快遞行業(yè)電商件占比達(dá)到80%以上，而快運(yùn)行業(yè)的占比還相對(duì)較低；不過(guò)從數(shù)據(jù)上來(lái)看，當(dāng)前快運(yùn)行業(yè)電商件的增速為快遞行業(yè)的2倍。

　　從百世集團(tuán)2020年第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年第二季度百世快運(yùn)貨運(yùn)量超220萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28.9%，其中電商件貨量同比增長(zhǎng)30.5%。

　　而根據(jù)貝恩咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2020年大家電、家裝品類的電商渠道滲透率將分別達(dá)到55%、25%；受益于大件電商滲透率提升，電商大件市場(chǎng)5~30kg公斤段增速將達(dá)到25%，30~100kg公斤段增速將達(dá)到20%。5年內(nèi)，電商大件這一細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模有望超萬(wàn)億。

　　相對(duì)而言，在零擔(dān)企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，電商件是處于金字塔塔尖位置的貨物，也是除了快遞之外，整個(gè)物流行業(yè)里第二塊能夠在可預(yù)見(jiàn)的時(shí)間內(nèi)，形成標(biāo)準(zhǔn)化操作體系的領(lǐng)域。這意味著，在這一細(xì)分領(lǐng)域打造一套具備穿透整體成本結(jié)構(gòu)的能力的壁壘，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)重要于單純的貨量規(guī)模。

分撥自動(dòng)化成趨勢(shì)

　　零擔(dān)業(yè)內(nèi)，大家普遍認(rèn)為2019年“雙十一”，是電商大件經(jīng)歷的第一個(gè)“雙十一”。這一年，類似百世快運(yùn)這樣的零擔(dān)頭部企業(yè)，電商件迅速起量達(dá)到近35萬(wàn)票/天的票量。業(yè)內(nèi)人士分析，頭部企業(yè)電商件的票量規(guī)模，基本占到企業(yè)全網(wǎng)票量的70%以上。

　　從這個(gè)角度來(lái)看，電商件逐漸成為一個(gè)值得拎出來(lái)單做的產(chǎn)品。

　　一直以來(lái)，傳統(tǒng)的零擔(dān)快運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心受制于貨物偏重、異形、非標(biāo)等特點(diǎn)，人工操作是相對(duì)成熟且最有效的作業(yè)手段。然而，隨著電商件涌入快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，這種操作模式效率不高、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題成為了影響時(shí)效的突出難點(diǎn)。

　　類比快遞行業(yè)將全自動(dòng)分揀設(shè)備普及為轉(zhuǎn)運(yùn)中心標(biāo)配的過(guò)程，對(duì)零擔(dān)企業(yè)而言，分撥自動(dòng)化可以打破過(guò)去產(chǎn)能與人工同比增長(zhǎng)的邏輯，率先打造這種擊穿成本結(jié)構(gòu)的能力，享受技術(shù)紅利。

　　2019年8月，百世快運(yùn)常州轉(zhuǎn)運(yùn)中心引入了行業(yè)首條全自動(dòng)化流水線。這套自動(dòng)分揀流水線與快遞全自動(dòng)分揀設(shè)備大同小異，共設(shè)有7個(gè)裝卸口，電商件交件車輛到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)中心后，停靠在自動(dòng)分揀的卸貨供包口，進(jìn)入掃描區(qū)，可自主識(shí)別條碼、稱重與測(cè)量尺寸，掃碼后貨物得到系統(tǒng)指令，通過(guò)分流、合流等運(yùn)行流向指定出口。

　　“分揀效率最快可達(dá)2000件/時(shí)?！睂O文舉介紹說(shuō)，全自動(dòng)化流水線帶來(lái)了高效分揀、中轉(zhuǎn)及低破損率，大幅緩解場(chǎng)地壓力，尤其在“618”“雙十一”等高峰期，效果更為突出。

　　這種嘗試得益于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)結(jié)構(gòu)。百世快運(yùn)武進(jìn)崔橋網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人杜磊介紹，其客戶集中了所在區(qū)域內(nèi)諸如簡(jiǎn)尚、中淘等多家知名家居企業(yè)，且95%貨物為小家具類的電商件。隨著電商的高速發(fā)展，加上常州轉(zhuǎn)運(yùn)中心全自動(dòng)化流水線帶來(lái)的產(chǎn)能提升，網(wǎng)點(diǎn)貨量近年迎來(lái)質(zhì)的上漲，“比去年增加了3-4倍?！倍爬诿黠@感覺(jué)到，電商大件帶來(lái)巨大的物流市場(chǎng)機(jī)遇。

　　自動(dòng)化帶來(lái)的效率改善和對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的反推作用，促使百世快運(yùn)在2020年云招商大會(huì)上提出，“今年將在自動(dòng)化設(shè)備方面投入2億元，以改善一線轉(zhuǎn)運(yùn)中心的存儲(chǔ)、分揀、中轉(zhuǎn)等能力?！?

　　目前，百世快運(yùn)已在全國(guó)45個(gè)樞紐性轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入了近80條簡(jiǎn)易線和半自動(dòng)化流水線。

用快遞的標(biāo)準(zhǔn)做快運(yùn)

　　在百世快運(yùn)推出“ALL IN 電商”戰(zhàn)略時(shí)，其也同時(shí)下了“只要快遞能到，快運(yùn)就必須到”的軍令狀。電商件的C端屬性，決定了其在服務(wù)上要向快遞看齊。

　　從天貓“雙十一”歷年的數(shù)據(jù)來(lái)看，“億元俱樂(lè)部”品牌名單數(shù)量逐年擴(kuò)大，其中涉及家居家電的品牌從2017年的64家，增長(zhǎng)到了2019 年的91家，類似美的、海爾、格力等家電品牌的銷售額甚至超過(guò)10億元以上。

　　隨著電商對(duì)家居、家電行業(yè)的進(jìn)一步滲透，電商大件物流的重要作用不言而喻。尤其是在當(dāng)前“雙十一”旺季來(lái)臨之際，這種C端屬性的服務(wù)體系對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)較大的考驗(yàn)。

　　首先，網(wǎng)絡(luò)覆蓋要全。也就是，要能送得到。目前，百世快運(yùn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到97%，處于行業(yè)領(lǐng)先，部分地區(qū)還實(shí)現(xiàn)了直接進(jìn)村送貨。

　　第二，定制運(yùn)營(yíng)體系。相較快運(yùn)其他貨物，電商件客戶對(duì)時(shí)效和服務(wù)體驗(yàn)要求更高。因此運(yùn)營(yíng)上，通過(guò)面單特殊標(biāo)識(shí)、加大自動(dòng)化投入、線路直發(fā)和班車延伸、升級(jí)員工考核機(jī)制、彈性的價(jià)格機(jī)制（一口價(jià)、中轉(zhuǎn)費(fèi)折扣、計(jì)拋比調(diào)整、派費(fèi)補(bǔ)貼）等，做到對(duì)電商件優(yōu)先操作、轉(zhuǎn)運(yùn)、派送。

　　此外，打包方面，百世快運(yùn)針對(duì)如酒類托盤密封、瓷器和燈具類打木架、醫(yī)藥類安裝護(hù)角等，提供定制二次包裝；時(shí)效方面，推出“橙必達(dá)”產(chǎn)品；派送方面，除了“上樓”之外，還在末端協(xié)調(diào)安裝服務(wù)資源，與一些大件配套的安裝服務(wù)公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，為客戶提供送裝一體化的服務(wù)。

　　第三，電子面單普及。過(guò)去，快運(yùn)站點(diǎn)前端操作環(huán)節(jié)為“攬收 — 錄單 — 交件”3個(gè)環(huán)節(jié)，百世快運(yùn)自2018年7月聯(lián)合菜鳥推出電子面單后，客戶一鍵打單，效率提升達(dá)50%；另一方面，減少了錄單操作帶來(lái)的時(shí)效延誤風(fēng)險(xiǎn)，可以讓貨物實(shí)現(xiàn)當(dāng)日中轉(zhuǎn)，解決了“雙十一”“雙十二”等爆發(fā)性訂單場(chǎng)景問(wèn)題。預(yù)計(jì)，到今年年底，百世快運(yùn)電子面單占比將達(dá)到80%。

　　據(jù)董強(qiáng)透露，通過(guò)這一系列措施，百世快運(yùn)2020年二季度單票全程時(shí)長(zhǎng)環(huán)比縮短了近10個(gè)小時(shí)。

　　旺季來(lái)臨，電商大件領(lǐng)域的玩家都在摩拳擦掌。但是在董強(qiáng)看來(lái)，這一市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不是過(guò)去的靠貨量規(guī)模打天下，而是在于時(shí)效和服務(wù)。

　　而時(shí)效和服務(wù)的背后，是一套相對(duì)應(yīng)的體系支撐。目前來(lái)看，百世快運(yùn)逐漸摸索出一套應(yīng)對(duì)電商件的運(yùn)營(yíng)體系，以應(yīng)對(duì)接下來(lái)貨量的規(guī)模性增長(zhǎng)。

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