6月30日，跨越伶仃洋，聯(lián)通深圳、中山、廣州三地，集“橋、島、隧、水下互通”于一體的粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程深中通道正式通車試運(yùn)營。

　　當(dāng)天15時，一輛粵港直通巴士從位于中山市翠亨新區(qū)的翠亨東收費(fèi)站駛?cè)?，成為開通后首輛通行深中通道的社會車輛。

　　自此，粵港澳大灣區(qū)超級工程變身“超級動脈”，中山至深圳的車程從2小時縮短至半小時內(nèi)，未來廣州南沙至中山僅需15分鐘，珠海和江門至深圳從2小時以上縮短至1小時內(nèi)，珠江口東西兩岸的交通格局和想象空間徹底打開，廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈超8000萬人口，將攜手進(jìn)入“1小時生活圈”。

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　　深中通道是構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系的核心交通樞紐工程，也是環(huán)珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一“橫”。廣東省交通運(yùn)輸廳廳長林飛鳴說，深中通道是加快建設(shè)交通強(qiáng)國的生動寫照，其建成通車將徹底改變珠江口整體路網(wǎng)格局，對粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

　　歷經(jīng)7年前期研究、7年艱辛建設(shè)，萬余名建設(shè)者筑就了全長24公里、雙向8車道、設(shè)計時速100公里海上長龍、黃金通道，創(chuàng)造了10項“世界之最”，也形成了15項世界首創(chuàng)的核心材料、關(guān)鍵技術(shù)和大國重器，為世界跨海通道工程建設(shè)貢獻(xiàn)了中國方案?！拔覀儓猿株P(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新，將創(chuàng)新主導(dǎo)權(quán)牢牢掌握在自己手中?！鄙钪型ǖ拦芾碇行闹魅?、總工程師宋神友說。

　　深中通道開通后，珠三角資源要素將更快速地流動與整合、分工與協(xié)作，珠三角城市群將迎來一次價值重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域能級躍升。通過三大都市圈的聯(lián)動發(fā)展，深中通道的經(jīng)濟(jì)效能也將逐步深入滲透到大灣區(qū)各個城市。

　　深圳、中山隔珠江口相望，兩地產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈深度融合，越來越多的企業(yè)在兩地上演著“雙城記”故事。影石創(chuàng)新科技股份有限公司的總部在深圳，生產(chǎn)基地在中山，正加緊建設(shè)位于珠海的辦公中心，聯(lián)合創(chuàng)始人陳永強(qiáng)說：“深中通道開通，將大大便利研發(fā)與生產(chǎn)部門之間的聯(lián)動?！?

　　隨著深中通道開通，兩條深中跨市公交線路同步“上新”，每天發(fā)車超過90班、全程15元至18元的班車化運(yùn)作，讓跨城出行變“同城通勤”。

　　“我的家鄉(xiāng)在中山，以前從香港到中山要轉(zhuǎn)車搭船，如今走深中通道1個小時就到了?！庇H身感受家鄉(xiāng)的日新月異，全國政協(xié)常委、香港中華總商會會長蔡冠深感慨萬分。

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