卡友們仗車闖天涯，怎能少得了大馬力車輛，它是你“先人一步”的底氣。今天我們就一起看看寧夏首位東風(fēng)國六KX車主楊波，入行后的堅守與信賴，這一路走來，他感慨良多。

東風(fēng)商用車 天龍旗艦KX 2020款 560馬力 6X4牽引車(DFH4250CX2) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 42.7萬 詢底價

東風(fēng)天龍是我的好伙伴

　　“我是從2007年開始，以學(xué)徒身份開始接觸運(yùn)輸行業(yè)的。那時候年齡小只能跟著老師傅學(xué)習(xí)如何開大車，經(jīng)過幾年的傳幫帶，2011年我正式成為了一名卡車司機(jī)。在運(yùn)輸路上，東風(fēng)天龍一直在陪伴著我。從ISZ480馬力到520馬力，再到如今寧夏地區(qū)首臺國六Z14 560馬力的東風(fēng)天龍旗艦，我對東風(fēng)的信賴，越來越深厚，它是我行車路上不可或缺的好伙伴?！睏顜煾底院赖卣勂鹱约号c東風(fēng)車這些年的情誼。

做第一個吃螃蟹的人

　　楊師傅長跑的西北地區(qū)地域遼闊、荒漠廣布、風(fēng)大沙多，對車輛的動力性要求很高。楊波考慮到國家的環(huán)保政策一直在推進(jìn)，就想一步到位，他在2019年11月份直接買了一輛Z14 560馬力的國六版天龍旗艦。

　　對此，他周圍的朋友也曾有過質(zhì)疑聲：風(fēng)險太大了吧，萬一這車故障率高呢?萬一油耗高呢?但是優(yōu)秀的東風(fēng)天龍KX給大家交出了滿意答案。楊師傅說：“我的車從投入運(yùn)營至今，已經(jīng)跑了9萬多公里，雖然一路風(fēng)沙，但整體表現(xiàn)穩(wěn)定。疫情期間，我的車一直在高負(fù)荷運(yùn)輸，絲毫沒有問題，這給我?guī)砹烁叩氖找?，打消了我朋友對我的質(zhì)疑。”

　　接著，他給我們算了一筆賬：“我以最近的這次運(yùn)輸為例，從長沙到烏魯木齊運(yùn)輸設(shè)備，全程2200多公里，期間要經(jīng)歷多個爬坡路段，560馬力的KX動力足速度快，爬坡輕松超車?yán)鳌？梢怨?jié)省至少幾小時的時間成本。如果這幾個小時內(nèi)又來10輛車排隊卸貨，每輛車卸貨1小時，就意味著我能比晚到的車早10個小時卸貨并且再次投入到返程的運(yùn)輸，一個月下來，我至少比他們多拉1趟活。我這車買得值！”

它給我太多的驚喜

　　事實(shí)上，東風(fēng)國六KX不僅能讓楊師傅領(lǐng)先一步，還帶給他更多的驚喜。針對油耗方面，他說：“我這車不僅效率高，還很省油。有一次和朋友一起跑新疆，全程大概1700多公里，拉同樣的貨，跑同樣的路，到達(dá)目的地之后，我車的百公里綜合油耗是31L，朋友的車馬力沒有我的大，百公里油耗卻在33L左右，一趟的油費(fèi)就要比我高200多元。按照我目前的出勤情況，全年大概會跑20萬公里，在油錢上，我一年至少能省2-3萬元?！?

　　針對安全舒適方面，他說：“寧夏到新疆，去程上坡返程自然會面臨長下坡,我的這臺車配裝了液力緩速器以及發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動系統(tǒng)。這兩者相互配合，整個返程下坡就如履平地一樣，很讓人安心。此外，天龍KX是氣囊懸浮駕駛室，它的氣囊減震座椅、寬臥鋪和一些人性化的功能設(shè)計讓我覺得很貼心，很舒服?！?

　　情之所起，一往而深。我們相信東風(fēng)天龍KX一定能給楊師傅帶來更多的驚喜！

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