每逢夏季來臨，陣陣熱浪會讓我們非常不舒服，其實我們的親密伙伴卡車也會出現(xiàn)諸多不適。不少卡友會發(fā)現(xiàn)自己愛車冷卻液的溫度居高不下，但又找不到引起高溫的原因，無奈之下只能選擇給散熱器淋水來降低發(fā)動機溫度，甚至有的卡友完全依賴淋水來降溫，從而導致離開淋水寸步難行。

　　其實引起發(fā)動機高溫的原因大致有這么幾個，只要有耐心逐項排查，即可順利解決問題。今天我就來給大家整理一下容易引起高溫的一些常見原因，如果大家遇到了高溫的問題，可以用來對照一下。

1散熱器表面堵塞

　　其實大部分的發(fā)動機高溫問題都是由散熱器表面堵塞造成的，因為散熱器為了增加散熱面積，會在細管之間加裝散熱鰭片，這些鰭片之間的縫隙比較小，很容易被楊柳絮、泥土、昆蟲尸體等雜物堵塞。一旦堵塞就會造成通風量不足，散熱能力急劇下降，造成發(fā)動機冷卻液溫度過高。

　　為了避免這種情況引起發(fā)動機高溫，我建議大家在每年的楊柳絮季節(jié)過去之后，對散熱器進行一次徹底地清洗，這樣可以保證整個夏季散熱器都能工作在最佳狀態(tài)。

2二散熱器內(nèi)部堵塞

　　其實現(xiàn)在的卡車已經(jīng)很少使用水來做冷卻液，所以散熱器內(nèi)部堵塞地情況已經(jīng)很少出現(xiàn)。但是有一些卡友還是喜歡用水，而水里含有很多的礦物質(zhì)，所以很容易沉積到散熱器內(nèi)形成水垢，影響散熱，從而造成高溫。

　　如果你的卡車長期使用水作為冷卻液，并且出現(xiàn)了高溫的現(xiàn)象，在檢查其它地方都沒問題后，我建議檢查一下散熱器內(nèi)部有沒有被水垢堵塞，如果水垢很多，可以去專修散熱器的修理廠進行清理疏通。

3風扇離合器失效

　　離合器風扇的作用相信大家都清楚，它起到在冷卻液溫度不高時降低風扇的轉(zhuǎn)速，減小能量消耗，從而達到節(jié)油的目的。但是如果它發(fā)生了故障，在冷卻液溫度高時還保持低轉(zhuǎn)速，肯定就會造成發(fā)動機溫度過高。

　　其實離合器風扇故障造成的發(fā)動機高溫不在少數(shù)，只是運行是否正常我們沒辦法進行判斷，所以目前只能依靠替換法才能驗證風扇離合器是否已經(jīng)損壞，如果您的車出現(xiàn)了高溫現(xiàn)象，并且其它部位都沒問題時，不妨考慮更換一個風扇離合器試一試。

4風扇皮帶漲緊度不足

　　風扇皮帶漲緊度不足造成的發(fā)動機溫度高非常容易辨別，用手摁明顯感覺到松弛、或者加油門皮帶打滑發(fā)出吱吱聲，都表示皮帶漲緊度已經(jīng)不足。皮帶漲緊度不足會導致風扇和水泵轉(zhuǎn)速過低，散熱能力嚴重下降，所以發(fā)動機溫度過高也就在所難免了。

5點火正時錯誤

　　其實進入電控時代后，基本已經(jīng)沒有因為點火正時錯誤造成的發(fā)動機高溫了，但是在使用機械泵的一些老發(fā)動機上，因為正時錯誤造成的高溫還是時有發(fā)生，如果你的車使用的是機械泵，并且發(fā)生了高溫現(xiàn)象，那我建議檢查一下點火正時是否在正常范圍之內(nèi)。

6排氣背壓高

　　很多人可能都不知道，發(fā)動機排氣背壓高也會引發(fā)高溫現(xiàn)象。一般造成排氣背壓高的原因有兩點：一是排氣制動蝶閥回位不良，造成排氣不暢。二是消聲器或者SCR催化器內(nèi)部發(fā)生堵塞，從而造成排氣背壓過高，這兩點都有可能造成發(fā)動機溫度過高，并且還會降低動力增加油耗。

7節(jié)溫器失效

　　大家都知道節(jié)溫器負責把發(fā)動機冷卻液溫度控制在一個合理的范圍內(nèi)，不能太低也不能太高。如果節(jié)溫器出現(xiàn)了故障，在溫度超過開啟溫度時不開啟，或者開啟較小，就會造成發(fā)動機溫度過高。

　　如果大家在行車中遇到了發(fā)動機高溫現(xiàn)象，一定要檢查節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否正常，但是千萬不要把節(jié)溫器拆除不用，因為拆除之后可能會引起發(fā)動機溫度失控，從而造成油耗高、磨損加劇現(xiàn)象地發(fā)生。

　　引起卡車高溫的原因遠不止這幾個，這些只是最常見到的幾種，而且除了車輛本身的原因外，操作不當也會造成發(fā)動機高溫。所以在遇到此類問題時，一定要進行系統(tǒng)化檢查，不要盲目進行維修，因為卡車是一個整體，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，都會造成不同或者類似的故障表現(xiàn)。

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