F2.5在研發(fā)伊始，福田康明斯就與福田汽車及其他重要合作伙伴，從市場需求輸入，技術(shù)的前瞻性開發(fā)，用戶價值創(chuàng)造等方面通力合作。

　　福田康明斯F2.5傳承了康明斯F旗艦平臺優(yōu)秀基因，進(jìn)一步拓寬了福田康明斯的產(chǎn)品線。陳華表示，“我們會跟著客戶走、跟著市場走，我們的產(chǎn)品是面向中國市場打造，價格上也將非常有競爭力?！?

　　發(fā)動機(jī)產(chǎn)品如何為運(yùn)輸人創(chuàng)造價值？陳華將其概括為三個方面：

　　首先，是高效出行，福田康明斯進(jìn)行了許多道路測試，驗(yàn)證了車輛的動力性、車輛的維修保養(yǎng)；

　　其次，是TCO全生命周期的成本，包括發(fā)動機(jī)的成本、維護(hù)保養(yǎng)的成本，甚至是運(yùn)營當(dāng)中的油耗、保養(yǎng)成本、是否需要清灰、對油品的適應(yīng)性等；

　　第三，是品牌形象，要讓開?？蛋l(fā)動機(jī)的用戶出去很體面，帶來高端品牌的感受。

　　未來，福田康明斯還將強(qiáng)化對服務(wù)的支持。除此之外，福田康明斯還專門投放了DPF清灰工具，應(yīng)用于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，通過車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控故障碼的情況，提醒用戶進(jìn)店清理，來確保維護(hù)保養(yǎng)的及時和高效率。

福田康明斯副總經(jīng)理龔世華：“客戶沒有意識到的時候，我們已經(jīng)能夠通知客戶主動進(jìn)站做一些服務(wù)。”

　　國六時代，福田康明斯在預(yù)見性服務(wù)方面的改變最大，龔世華表示，“客戶沒有意識到時候，我們已經(jīng)能夠通知客戶主動進(jìn)站做一些服務(wù)?！?

　　主動服務(wù)方面，福田康明斯瞄準(zhǔn)了智能化，通過不斷強(qiáng)化服務(wù)平臺，用遠(yuǎn)程智能化進(jìn)行預(yù)見性服務(wù)，甚至計劃在未來開發(fā)出一系列產(chǎn)品，例如油品的監(jiān)控，做到差異化的標(biāo)定，使發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

福田汽車動力傳動副總裁、?？岛筇幚矶麻L馮靜：“發(fā)動機(jī)好不好，必須要看它的匹配。”

　　一直以來，福田康明斯都是以可靠性著稱。福田康明斯在F2.5開發(fā)的過程中，基于不同的應(yīng)用場景，針對未來可能面對的快遞快運(yùn)、冷鏈物流、散雜貨物、綠通運(yùn)輸?shù)裙r，進(jìn)行了相關(guān)的標(biāo)定。

　　此外，福田康斯除了做發(fā)動機(jī)的臺架開發(fā)驗(yàn)證之外，還做了大量的整車測試。與許多廠商的臺架試驗(yàn)不同，福田康明斯選擇了整車測試，例如在F2.8的開發(fā)的時候，福田康明斯的驗(yàn)證里程達(dá)到了1500萬公里，保證發(fā)動機(jī)用在車上是最好的狀態(tài)，積累了大量數(shù)據(jù)，為F2.5的開發(fā)提供了可靠數(shù)據(jù)支持。

康明斯副總裁及發(fā)動機(jī)事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理 汪開軍：“跟著市場研發(fā)新產(chǎn)品”

　　如今，輕型柴油機(jī)市場都在開發(fā)2.5L發(fā)動機(jī)，并將其視為輕卡市場的主流產(chǎn)品，福田康明斯F2.5發(fā)動機(jī)就是跟隨市場趨勢，判斷市場的需求、平臺的需求，跟著市場開發(fā)的新產(chǎn)品，這得益于其對市場敏銳的洞察力和技術(shù)儲備。

　　在國六階段，福田康明斯的產(chǎn)品包含從2.5L升到15L，燃料從整個天然氣到柴油均有覆蓋，因此在中國市場上具有全系列覆蓋。汪開均介紹道，“我們也在不斷地學(xué)習(xí)和進(jìn)步，更重要的還是看整個市場的發(fā)展?！?

　　福田康明斯在技術(shù)儲備方面同樣做到了“有備無患”，以新能源為例，在整個行業(yè)“炙手可熱”的碳中和、碳達(dá)峰方面，商用車市場將成為下一個重點(diǎn)，“康明斯從2010年開始就在做多樣化的準(zhǔn)備，在純電、混動包括氫能源方面都做到了未雨綢繆，等到時機(jī)成熟以后，能夠快速反饋市場?！?

　康明斯中國區(qū)發(fā)動機(jī)事業(yè)部工程總監(jiān)鎖國濤：“讓運(yùn)輸人跑得快，同時更節(jié)約成本。”

　　這款全新上市的發(fā)動機(jī)還充分吸取了市場和客戶需求，重點(diǎn)針對藍(lán)牌輕卡高效與載貨兼顧，通過對動力鏈定制化優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)動力性、經(jīng)濟(jì)性、駕駛舒適性和可靠性全面升級。

　　運(yùn)輸人如何實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性？福田康明斯認(rèn)為，最重要的就是在TCO全生命周期內(nèi)，為運(yùn)輸人創(chuàng)造更大的價值，例如在油耗、成本、性能、可靠性、服務(wù)性、清灰里程等方面，都為用戶做好保障，實(shí)現(xiàn)全生命周期的最優(yōu)化。

　　鎖國濤表示，在走訪市場的過程中，他發(fā)現(xiàn)競品車企由于調(diào)校問題，導(dǎo)致運(yùn)輸人頻繁進(jìn)站，從而影響效率。因此，福田康明斯在研發(fā)過程中就根據(jù)細(xì)分市場的需求，聯(lián)合整車廠進(jìn)行道路測試以保障產(chǎn)品的可靠性能。

　　藍(lán)牌是針對進(jìn)城輕卡來提出的概念，對運(yùn)輸人來說，“跑得快”就是從A點(diǎn)到B點(diǎn)花費(fèi)的時間最少，但是頻繁的啟停、加速減速等，都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)TCO的下降。為此，福田康明斯在整個供應(yīng)鏈方面做出了改善，在保障全生命周期成本更低的前提下，實(shí)現(xiàn)了“跑得快”。

福田康明斯客戶支持總監(jiān)柴睿敏：“瘋狂的為用戶創(chuàng)造價值?！?/font>