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9月6日，為輕卡運輸高效出勤定制開發(fā)的福田康明斯F2.5升輕型柴油國六動力在北京正式發(fā)布。
運輸人網采訪到福田康明斯相關領導，他們對這款發(fā)動機的研發(fā)、上市到售后服務等方面進行了深入介紹，分享了許多“干貨”，讓我們了解到福田康明斯F2.5到底有多優(yōu)秀。
福田康明斯總經理陳華：“面向中國市場打造的產品，價格上也非常有競爭力?！?/font>
F2.5在研發(fā)伊始，福田康明斯就與福田汽車及其他重要合作伙伴，從市場需求輸入，技術的前瞻性開發(fā)，用戶價值創(chuàng)造等方面通力合作。
福田康明斯F2.5傳承了康明斯F旗艦平臺優(yōu)秀基因，進一步拓寬了福田康明斯的產品線。陳華表示，“我們會跟著客戶走、跟著市場走，我們的產品是面向中國市場打造，價格上也將非常有競爭力?！?
發(fā)動機產品如何為運輸人創(chuàng)造價值？陳華將其概括為三個方面：
首先，是高效出行，福田康明斯進行了許多道路測試，驗證了車輛的動力性、車輛的維修保養(yǎng)；
其次，是TCO全生命周期的成本，包括發(fā)動機的成本、維護保養(yǎng)的成本，甚至是運營當中的油耗、保養(yǎng)成本、是否需要清灰、對油品的適應性等；
第三，是品牌形象，要讓開?？蛋l(fā)動機的用戶出去很體面，帶來高端品牌的感受。
未來，福田康明斯還將強化對服務的支持。除此之外，福田康明斯還專門投放了DPF清灰工具，應用于服務網絡當中，通過車聯網監(jiān)控故障碼的情況，提醒用戶進店清理，來確保維護保養(yǎng)的及時和高效率。
福田康明斯副總經理龔世華：“客戶沒有意識到的時候，我們已經能夠通知客戶主動進站做一些服務?！?/font>
國六時代，福田康明斯在預見性服務方面的改變最大，龔世華表示，“客戶沒有意識到時候，我們已經能夠通知客戶主動進站做一些服務?！?
主動服務方面，福田康明斯瞄準了智能化，通過不斷強化服務平臺，用遠程智能化進行預見性服務，甚至計劃在未來開發(fā)出一系列產品，例如油品的監(jiān)控，做到差異化的標定，使發(fā)動機的燃油經濟性更好。
福田汽車動力傳動副總裁、?？岛筇幚矶麻L馮靜：“發(fā)動機好不好，必須要看它的匹配。”
一直以來，福田康明斯都是以可靠性著稱。福田康明斯在F2.5開發(fā)的過程中，基于不同的應用場景，針對未來可能面對的快遞快運、冷鏈物流、散雜貨物、綠通運輸等工況，進行了相關的標定。
此外，福田康斯除了做發(fā)動機的臺架開發(fā)驗證之外，還做了大量的整車測試。與許多廠商的臺架試驗不同，福田康明斯選擇了整車測試，例如在F2.8的開發(fā)的時候，福田康明斯的驗證里程達到了1500萬公里，保證發(fā)動機用在車上是最好的狀態(tài)，積累了大量數據，為F2.5的開發(fā)提供了可靠數據支持。
康明斯副總裁及發(fā)動機事業(yè)部中國區(qū)總經理 汪開軍：“跟著市場研發(fā)新產品”
如今，輕型柴油機市場都在開發(fā)2.5L發(fā)動機，并將其視為輕卡市場的主流產品，福田康明斯F2.5發(fā)動機就是跟隨市場趨勢，判斷市場的需求、平臺的需求，跟著市場開發(fā)的新產品，這得益于其對市場敏銳的洞察力和技術儲備。
在國六階段，福田康明斯的產品包含從2.5L升到15L，燃料從整個天然氣到柴油均有覆蓋，因此在中國市場上具有全系列覆蓋。汪開均介紹道，“我們也在不斷地學習和進步，更重要的還是看整個市場的發(fā)展?！?
福田康明斯在技術儲備方面同樣做到了“有備無患”，以新能源為例，在整個行業(yè)“炙手可熱”的碳中和、碳達峰方面，商用車市場將成為下一個重點，“康明斯從2010年開始就在做多樣化的準備，在純電、混動包括氫能源方面都做到了未雨綢繆，等到時機成熟以后，能夠快速反饋市場?！?
康明斯中國區(qū)發(fā)動機事業(yè)部工程總監(jiān)鎖國濤：“讓運輸人跑得快，同時更節(jié)約成本。”
這款全新上市的發(fā)動機還充分吸取了市場和客戶需求，重點針對藍牌輕卡高效與載貨兼顧，通過對動力鏈定制化優(yōu)化，實現動力性、經濟性、駕駛舒適性和可靠性全面升級。
運輸人如何實現優(yōu)秀的經濟性？福田康明斯認為，最重要的就是在TCO全生命周期內，為運輸人創(chuàng)造更大的價值，例如在油耗、成本、性能、可靠性、服務性、清灰里程等方面，都為用戶做好保障，實現全生命周期的最優(yōu)化。
鎖國濤表示，在走訪市場的過程中，他發(fā)現競品車企由于調校問題，導致運輸人頻繁進站，從而影響效率。因此，福田康明斯在研發(fā)過程中就根據細分市場的需求，聯合整車廠進行道路測試以保障產品的可靠性能。
藍牌是針對進城輕卡來提出的概念，對運輸人來說，“跑得快”就是從A點到B點花費的時間最少，但是頻繁的啟停、加速減速等，都會導致發(fā)動機TCO的下降。為此，福田康明斯在整個供應鏈方面做出了改善，在保障全生命周期成本更低的前提下，實現了“跑得快”。
福田康明斯客戶支持總監(jiān)柴睿敏：“瘋狂的為用戶創(chuàng)造價值?！?/font>
2020年，福田康明斯發(fā)動機首次突破20萬臺，在這個過程當中陸續(xù)推出了3.8L、2.8L、4.5L以及2.5L，還經歷了國四排放升級、國五排放升級以及國六時代的到來，每一次排放升級都是福田康明斯銷量遞增的時間節(jié)點。
對高效出勤要求非常高的車隊和平臺用戶而言，康明斯F系列也是他們的首選動力，這些是對F系列的信賴和背書?！笆裁词荈平臺優(yōu)良基因呢？‘跑得快就不壞’，這是F平臺真正能在中國輕卡市場乃至全球商圈市場引領的真正的核心！”
此外，“瘋狂為用戶創(chuàng)造價值”是福田康明斯營銷服務部門貫穿的口號，柴睿敏表示，福田康明斯如今最大的變化就是客戶需要什么就提供什么?！偪駷榭蛻魟?chuàng)造價值’，所有企業(yè)都在喊，然而重點應該放在我們有沒有可能做到，如果沒有那就是慘痛‘瘋狂’。從產品部門研發(fā)開始，到生產制造，再到銷售和售后服務，我們一直在踐行‘瘋狂的為用戶創(chuàng)造價值’，我相信用戶一定會感受到?！?
截至2021年8月份，福田康明斯已累計向全球用戶提供了超過兩百萬臺發(fā)動機，其中F系列銷量超過150萬臺，是中國眾多商用車高端產品的優(yōu)選動力。同時，福田康明斯F系列發(fā)動機還出口到美國、英國、俄羅斯、巴西、韓國等70余個國家。
福田康明斯F2.5輕型發(fā)動機傳承了?？礔系列的可靠的性能，還具有智慧、可靠、強勁、省心的四大優(yōu)勢：
可靠性能：福田康明斯F2.5沿用福田康明斯國六平臺的非EGR設計，系統結構更簡單，讓更復雜的國六系統在可靠性上優(yōu)于同期國五水平。
強勁動力：對增壓器、凸輪軸及動力缸等硬件升級優(yōu)化，低速扭矩提升10%，實現更寬的低速大扭矩區(qū)間，定制化、場景化開發(fā)模式確保發(fā)動機可適應各種復雜艱難工況。
智慧升級：福田康明斯F2.5采用福田康明斯智慧大腦CBM2.0系統，整合發(fā)動機及后處理的電控管理，結合車聯網大數據CDS和CSU，從而提升整車出勤率。加上智能油耗管理及起停技術，實現了更高的燃油效率，降低油耗，尤其是在WHTC發(fā)動機循環(huán)工況下進一步節(jié)油，更適合藍牌典型工況運營。
用車省心：福田康明斯F2.5大幅提升油品適應性，后處理系統DPF免清灰里程最高可達50萬公里，以城配市場年均行駛里程5萬公里計算，基本上可以實現10年免清灰。F2.5在NVH上也進一步優(yōu)化，發(fā)動機怠速噪音僅為68dBA，運營過程省心舒適。
9月1日空車年檢稱重將落地執(zhí)行，福田康明斯F2.5輕型發(fā)動機面對行業(yè)變革快速反應，持續(xù)領跑藍牌輕卡行業(yè)市場。據了解，福田康明斯F2.5輕型發(fā)動機，將首先配裝在福田歐馬可和奧鈴藍牌輕卡上，助力運輸人“智慧創(chuàng)領”國六時代。
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