2023年，由于油氣差價(jià)的顯著差異，重卡市場的“油轉(zhuǎn)氣”風(fēng)潮席卷了全國。如今，這批率先換了天然氣重卡的運(yùn)輸人用的如何？為了深入了解他們的使用體驗(yàn)，運(yùn)輸人網(wǎng)特地采訪了四川內(nèi)江的一位資深運(yùn)輸人劉師傅。他向我們分享了天然氣牽引車的使用體驗(yàn)，其中最為關(guān)鍵的就是動(dòng)力的選擇。

福田戴姆勒 歐曼EST 530馬力 6X4 LNG牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

抗風(fēng)險(xiǎn)要降成本 天然氣車是好選擇

康明斯A12N系列 460馬力 12.8L 國六 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　劉師傅從事運(yùn)輸行業(yè)已有20多個(gè)年頭，他駕駛過的車輛品牌眾多。近年來，由于市場環(huán)境的變化，他選擇了賣掉自己的車，成為了一名專職司機(jī)。

　　他表示：“現(xiàn)在的貨運(yùn)市場形勢就是這樣，誰也不敢說今年的營收比去年好，為了降低風(fēng)險(xiǎn)，我們個(gè)體都出來做司機(jī)了。車隊(duì)要降低風(fēng)險(xiǎn)，就是要控制成本，所以現(xiàn)在都在用天然氣車了?！?

　　如他所言，去年正是國四、國五車型向國六切換的時(shí)期，不少運(yùn)輸公司和個(gè)人都將目光轉(zhuǎn)向了天然氣車型。原因無他，自然是成本低。

　　劉師傅所在的車隊(duì)也順應(yīng)潮流，陸續(xù)引進(jìn)了幾輛天然氣車型。其中，劉師傅駕駛的車輛換成了福田歐曼旗下的新EST天然氣牽引車。

　　劉師傅透露，他之前養(yǎng)車時(shí)，曾使用過歐曼EST的9.6米載貨車，對(duì)歐曼的產(chǎn)品很了解，無論是車輛品質(zhì)還是服務(wù)都值得信賴。而在實(shí)際使用過程中，新車也確實(shí)沒有辜負(fù)他的期望，特別是?？礎(chǔ)15N發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大動(dòng)力、出色的經(jīng)濟(jì)性和卓越的可靠性，都給他留下了深刻的印象。

福康A(chǔ)15N節(jié)氣實(shí)力突出

　　劉師傅向運(yùn)輸人網(wǎng)記者介紹，他駕駛的歐曼新EST天然氣牽引車，在四川到云南的山路工況下，氣耗一般在35kg/100km左右，而同路況、同排量的柴油車油耗達(dá)到了近40L/100km。

　　他表示：“本來油價(jià)和氣價(jià)就比較懸殊，?？礎(chǔ)15N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)開起來也確實(shí)省氣，簡單算一下，我現(xiàn)在換了這個(gè)車之后，跑云南一趟能比之前省下千把元?！?

　　基于這樣的表現(xiàn)，歐曼新EST天然氣牽引車在當(dāng)前貨運(yùn)市場行情緊張，利潤空間受到壓縮的情況下，無疑為車隊(duì)帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，并且也是保障劉師傅收入穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。正如他所說：“反正目前這樣的行情，就是多跑、多省、多賺，老板賺錢了，我們才能有錢拿嘛?！?

動(dòng)力充沛 駕駛省心

　　劉師傅平時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類繁雜，涵蓋機(jī)械器件、工業(yè)原料、百貨建材等，運(yùn)輸路線也是別具一格，始于四川那片秀美山川，那里山清水秀、風(fēng)光旖旎，但地形崎嶇、道路蜿蜒；而終點(diǎn)則位于云南那片雄渾高原，地勢高峻、氣候多變，對(duì)駕駛技術(shù)和車輛性能都是極大的考驗(yàn)。這就要求車輛必須具備重載爬坡的能力，還要擁有出色的穩(wěn)定性和品質(zhì)，以確保出勤率和高時(shí)效性。

　　據(jù)劉師傅介紹，他所駕駛的歐曼EST天然氣牽引車搭載了?？礎(chǔ)15N發(fā)動(dòng)機(jī)，15L的排量，最大馬力530匹，峰值扭矩2500N·m。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有低速高扭的優(yōu)勢，車輛起步提速快、爬坡更有勁，為劉師傅的高效運(yùn)營提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力保障。

　　同時(shí)，該車搭載了采埃孚TraXon AMT變速箱，經(jīng)過與發(fā)動(dòng)機(jī)深度一體化標(biāo)定，整車動(dòng)力鏈傳動(dòng)高效無中斷，換擋體驗(yàn)也大幅提高。劉師傅表示：“這輛車跟我之前的手動(dòng)擋車型比起來，駕駛強(qiáng)度要低不少，尤其是自動(dòng)擋配置，在跑高速的時(shí)候很省心?！?

內(nèi)飾升級(jí) 可靠舒適

　　劉師傅每天的駕駛時(shí)間在8-9小時(shí)左右，其余時(shí)間都要在車上休息。這款車的內(nèi)飾經(jīng)過了全面升級(jí)，包括車輛的高頂平底板、高清大屏、智能靜音空調(diào)等先進(jìn)配置。其中，車輛的臥鋪尺寸達(dá)到了1010mm，這是劉師傅最滿意的升級(jí)點(diǎn)。

　　此外，歐曼新EST天然氣牽引所搭載的氣囊懸浮減震座椅經(jīng)過了升級(jí)，支撐感很好，還具備通風(fēng)加熱功能，能夠大幅緩解劉師傅長時(shí)間駕駛的疲憊感。

　　劉師傅還提到，在使用車輛的這半年時(shí)間里，沒有遇到過任何影響正常運(yùn)營的故障。即便是偶爾碰到一些小問題，一個(gè)電話聯(lián)系上4S店，他們的服務(wù)團(tuán)隊(duì)便能迅速響應(yīng)并提供專業(yè)、周到的解決方案。

　　穿越歲月，跨越山河，劉師傅的運(yùn)輸之路仍在延伸，他飛馳了20余載春秋，幾百萬公里。起初，他懷揣著對(duì)探索世界的好奇與渴望出發(fā)，而如今，這份向往已經(jīng)深化為對(duì)家人和孩子沉甸甸的責(zé)任。?？礎(chǔ)15N源源不斷的動(dòng)力，讓劉師傅的運(yùn)輸之路走得更加穩(wěn)健和堅(jiān)定！

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