又聞"冬天"來(lái)臨，而且來(lái)的比往年都早，早的對(duì)于有些人來(lái)講是可悲的，早的讓很多人都真的覺(jué)得冬天真的來(lái)了，來(lái)與沒(méi)來(lái)，只有自己最清楚，只有身在其中才能知道其寒冷，本人姓韓名雪峰，可謂是冬天里刮大風(fēng)下大雪，寒冷之極。讓我們看看當(dāng)下幾種關(guān)于"冬天"在物流的趣事：一、 最近又傳跑路傳聞，好像代收貨款又成了導(dǎo)火索。

　　在過(guò)去的幾天里，又聽(tīng)到了一家曾經(jīng)比較的企業(yè)跑路的傳聞，不去糾結(jié)這種跑路傳聞的真假，但是不理解的就是為什么這次跑路還是代收貨款。

　　代收貨款本來(lái)是一項(xiàng)非常優(yōu)異的業(yè)務(wù)，也是很多企業(yè)作為創(chuàng)收的一種方式，為什么又躺著中槍了，一出現(xiàn)跑路的新聞，代收貨款就首當(dāng)其沖，成為導(dǎo)火索，有人罵貨主，說(shuō)貨主占便宜，壓運(yùn)費(fèi)，一壓就是幾個(gè)月，有人罵貨主，說(shuō)貨主就是貪圖低成本，這些抱怨，我覺(jué)得挺有意思的，想發(fā)展，要有業(yè)務(wù)，有業(yè)務(wù)了，又說(shuō)業(yè)務(wù)不好，早干嘛了，早干嘛該說(shuō)了，沒(méi)辦法呀，我不做有人做等等，這種周而復(fù)始的沒(méi)有意義，讓我們看看一些實(shí)戰(zhàn)老板的想法：

　　1、從湖南輝成到陜西朝陽(yáng)，都曾是風(fēng)光八面的一方霸主，殊歸同作最后的結(jié)局都是一樣，很耐人尋味。曾經(jīng)牛過(guò)的企業(yè)，誰(shuí)都不會(huì)想著有一天要跑路，但是都掉到了一個(gè)坑里－代收貨款；鏈條長(zhǎng)結(jié)款慢、融資難等等外因，都不應(yīng)該成為質(zhì)變的內(nèi)因，這不關(guān)乎老板的虛榮心，同時(shí)也系著幾百上千員工的血汗錢(qián)，更為重要的是原本不景氣的行業(yè)更加受傷。

　　2、代收款量大的是做省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的，跑路的物流公司也大部分是做省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的，做省外的專(zhuān)線代收款并沒(méi)有那么多，哪個(gè)行業(yè)都有不守誠(chéng)信的，也不必悲觀這種風(fēng)氣影響整個(gè)行業(yè)吧，把自己不足之處做好，跟上趨勢(shì)，不悲不燥不卑不驕。

　　3、跑路是小概率的個(gè)別事件，但是蝴蝶效應(yīng)一來(lái)，就會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊；反過(guò)頭來(lái)看，這對(duì)行業(yè)也一定是好事情，讓更多企業(yè)注重修煉內(nèi)功提升服務(wù)建立誠(chéng)信。人家已經(jīng)交完了巨額的學(xué)費(fèi)，我們沒(méi)必要再繼續(xù)繳下去了！

　　個(gè)人一直認(rèn)為個(gè)案不能代表整體，更不能說(shuō)因?yàn)橐粌蓚€(gè)個(gè)案就否決了一個(gè)行業(yè)，舉一個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦樱禾詫氋u(mài)假貨，馬云還不是一樣跟誰(shuí)習(xí)大大去美國(guó)出訪，能因?yàn)橛屑儇浘头駴Q了互聯(lián)網(wǎng)嗎！

　　二、 年年都有跑路，年年都有冬天，為什么今年的冬天就早了呢？

　　年年都有一些物流企業(yè)跑路，都曾經(jīng)大面積的報(bào)道，倒是為什么今年由于出現(xiàn)跑路，很多人就斷然說(shuō)是冬天來(lái)了，并且來(lái)的比較早，為什么？今年經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了新常態(tài)，很多地方開(kāi)始出現(xiàn)物流企業(yè)比較難的現(xiàn)象，但是這種現(xiàn)狀跟09年金融危機(jī)時(shí)比，會(huì)不會(huì)好些，自己不知道，曾經(jīng)問(wèn)過(guò)幾家專(zhuān)線型企業(yè)，大家各有長(zhǎng)短，有的增長(zhǎng)，有的與去年同期相比下浮，這就是一個(gè)真實(shí)的市場(chǎng)，但是為什么年年都有，唯獨(dú)今年就有人開(kāi)始說(shuō)冬天來(lái)了那！這是一個(gè)需要洗禮的行業(yè)，在經(jīng)過(guò)不斷的市場(chǎng)洗禮，就會(huì)不斷的淘汰落后的，不誠(chéng)信的企業(yè)，大浪淘沙，剩下的終究是行業(yè)的佼佼者，其實(shí)這個(gè)時(shí)候就是不誠(chéng)信者的冬天，是守信者的春天！讓我們看看：很多時(shí)候大家談的都是形而上學(xué)，生存環(huán)境好的只是少數(shù)，大部分還是在夾縫中生存！大家的利潤(rùn)和資金如何不用我來(lái)評(píng)判！但任何行業(yè)的負(fù)面消息的傳播，就是壓倒很多專(zhuān)線公司的最后一根稻草！所以我的目的是請(qǐng)大家謹(jǐn)慎傳播行業(yè)的負(fù)面消息（其實(shí)很多行業(yè)的從業(yè)者希望的就是盡量不要出現(xiàn)太多的負(fù)面消息，但是一旦出現(xiàn)過(guò)多的負(fù)面新聞，會(huì)影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，但是在今天，任何新聞都是自由傳播的，想阻止，那不是趨勢(shì)，這就是透明化的，或許不排除很多新聞的制造者傳播者有些別有用心）

　　三、 墻倒眾人推，大有蒙羞之勢(shì)，起哄直接導(dǎo)致了倒下是真的嗎？

　　很多的專(zhuān)線企業(yè)在出現(xiàn)擠兌代收貨款時(shí)，兌款的或許只是極少數(shù)，但是當(dāng)你出現(xiàn)不能立即兌付現(xiàn)金時(shí)，就會(huì)有大量的不法分子或許就有你的競(jìng)爭(zhēng)者參與，直接導(dǎo)致起哄，惡劣傳播等等，正所謂的墻倒眾人推，落井下石等等，危機(jī)就出現(xiàn)了。但是這能怪推墻者嗎？打鐵還需自身硬！自身沒(méi)有問(wèn)題，誰(shuí)推又會(huì)怎樣，自己做錯(cuò)了事情，不知道悔改，挪用了代收，忘記了底線，出現(xiàn)了不良賬齡，又不懂得如何處置，外因、內(nèi)因一沖撞，救命的稻草就此折斷，有人說(shuō)今天的生意太難做了，想做大客戶墊付厲害，賬齡長(zhǎng)，只能拿這些散客的代收做周轉(zhuǎn)金，沒(méi)問(wèn)題，大型企業(yè)也這么做，但是這么做是有底線的，不是無(wú)底洞，缺少有效的監(jiān)控和管理，怎么保證有效的合理的周轉(zhuǎn)。

　　四、 是"冬天"還是"春天"，行行都有倒閉者，為什么只有物流行業(yè)出現(xiàn)就是冬天？

　　自己一直不服氣，一有跑路出現(xiàn)，總會(huì)有唱衰者出現(xiàn)，行業(yè)冬天來(lái)了等等危機(jī)論就隨之而來(lái)，危機(jī)意識(shí)要每時(shí)每刻都在，這是件好事，時(shí)刻提醒我們不要忘記！但是很多時(shí)候的危機(jī)是人為造成的，舉一個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦?，東莞的制造業(yè)，尤其是一些鞋廠出現(xiàn)了倒閉，很多人就開(kāi)始唱衰了，但是鞋業(yè)在其他的地域依舊在蓬勃發(fā)展。這是就是市場(chǎng)的規(guī)律，優(yōu)勝劣汰，適者生存是一件在正常不過(guò)的了，能因?yàn)橐粌杉移髽I(yè)倒下了，就告訴說(shuō)整個(gè)行業(yè)不行了嗎！為什么只有物流行業(yè)出現(xiàn)跑路就說(shuō)冬天，其實(shí)也很有意思，物流是一個(gè)沒(méi)有核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)，完全靠著口碑在傳播的行業(yè)，經(jīng)不起那些嚼口舌的傳播，其次這是一個(gè)沒(méi)有多大的門(mén)檻的行業(yè)，容易度較高，就更容易出現(xiàn)高風(fēng)險(xiǎn)就是倒閉。

　　五、 內(nèi)因、外因還是自身風(fēng)險(xiǎn)管控缺乏還是見(jiàn)利忘義！

　　外因，有人說(shuō)國(guó)家關(guān)注度不夠，支持度不夠，言外之意就是國(guó)家沒(méi)有管過(guò)這個(gè)行業(yè)，行業(yè)協(xié)會(huì)只關(guān)注那些大型的了，忘記了這些中小型以下的企業(yè)發(fā)展，銀行貸款沒(méi)有，授信沒(méi)有，出現(xiàn)問(wèn)題，一股腦的推給了國(guó)家。看看，授信貸款我們需要提供的硬件夠硬嗎？車(chē)輛買(mǎi)回來(lái)，一折舊這就是花錢(qián)的了，倉(cāng)庫(kù)、檔口都是百分之八九十租賃的，怎么抵押貸，很多人選擇了高利，可以物流是微利，當(dāng)出現(xiàn)缺口怎么辦？?jī)?nèi)因，很多老板不以為然，沒(méi)事，扛得住，挪用沒(méi)有底線，業(yè)務(wù)只要有就做，出現(xiàn)自身管理尤其是風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題時(shí)，又沒(méi)有很好的解決方法，加之跑路的違約成本又低，看看有幾個(gè)物流跑路者出現(xiàn)跑路后被抓或是主動(dòng)聯(lián)系主動(dòng)償還的，或許有，但是也是小數(shù)，這些內(nèi)因的出現(xiàn)是直接導(dǎo)致問(wèn)題的關(guān)鍵。同時(shí)很多的老板在今天的環(huán)境下，當(dāng)面對(duì)誘惑的時(shí)候，享受的時(shí)候，是很難控制的，有多少有錢(qián)的老板輸在了自己的愛(ài)好上了，有的一注千金等等，這些都是自身缺少把持，出現(xiàn)了見(jiàn)利忘義，導(dǎo)致了自己幾十年的辛苦覆水東流。

　　本人不是老板也不是創(chuàng)業(yè)者，只是一名物流行業(yè)普通的從業(yè)人員，不樂(lè)觀也不悲觀，忘戰(zhàn)必危，生于憂患死于安樂(lè)，也是時(shí)常要告訴自己的，今天不努力，明天就要努力找工作，所以個(gè)人一直認(rèn)為，行業(yè)出現(xiàn)危機(jī)，這不是壞事，更不是一件蒙羞之事，短時(shí)間大家會(huì)認(rèn)為物流缺少誠(chéng)信，缺少規(guī)范，如果生下來(lái)就是富二代，你還用努力奮斗嗎！如果生下來(lái)就是官二代，估計(jì)我們?cè)缇团１茐牧耍驗(yàn)槲覀儾皇?，我們要靠雙手去拼，所以當(dāng)行業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題了，也好，這是一個(gè)洗牌的機(jī)會(huì)，只不過(guò)是這種洗牌，讓很多人惋惜，一個(gè)個(gè)曾經(jīng)做的佼佼者倒下，并且倒下的原因不僅僅是一方，是一個(gè)怪圈，一邊客戶追求低成本、高服務(wù)、長(zhǎng)賬齡、一邊是為了業(yè)務(wù)、為了生存，一邊又有墻倒眾人推、火上澆油，這是一個(gè)可悲的現(xiàn)象。但這絕不是主流，不能因?yàn)橐粌杉业瓜?，所有的物流人都是壞人了，這就走了極端，更多的物流人物流企業(yè)還是兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇、有著愿景，有著目標(biāo)，在努力工作著。獻(xiàn)給自己一直鐘愛(ài)的行業(yè)，不以物喜！

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