從1999年到2019年，時間已跨越二十載歲月。在這二十年里，韓雪峰經(jīng)歷了物流行業(yè)最好的時代，見證了傳統(tǒng)物流時代到物流+互聯(lián)網(wǎng)時代的快速變革……

普天物流總經(jīng)理韓雪峰

　　從“弱冠”走到“不惑”，從零擔(dān)物流到醫(yī)藥物流、物流地產(chǎn)等領(lǐng)域，韓雪峰始終深耕于物流這個大圈子里。他感悟道：“今天的物流行業(yè)處于嚴重的兩極分化狀態(tài)，市場過于分散。效率、服務(wù)以及成本三者的關(guān)系制約著物流行業(yè)的快速發(fā)展。且由于經(jīng)濟發(fā)展的不均衡，各區(qū)域的物流發(fā)展也是如此。而目前國內(nèi)物流還處于三國鼎立的局面，所以未來物流行業(yè)是巨頭布局和搶占的標的?！?

　　在對物流行業(yè)未來的看好中，2018年歲尾，韓雪峰開啟跨入物流行業(yè)二十年后的新征程，以總經(jīng)理的身份加入了一家專注于合同物流行業(yè)的“黑馬”企業(yè)——上海普天物流。

從零擔(dān)物流到合同物流的五大變化

　　在零擔(dān)物流行業(yè)浸淫16載的韓雪峰，對行業(yè)認知深刻，已成為貨運物流行業(yè)專家的他，感嘆自身在合同物流領(lǐng)域“還是個新兵，需要提升能力”。

　　從零擔(dān)物流的角度看合同物流，他深刻地感受到五大變化和體現(xiàn)：

　　競爭壁壘的變化。零擔(dān)物流同質(zhì)化競爭所帶來的殘酷性，在合同物流領(lǐng)域其實并不明顯。因為合同物流企業(yè)較零擔(dān)物流企業(yè)更擁有競爭壁壘，合同物流企業(yè)的競爭壁壘主要體現(xiàn)在方案設(shè)計和解決能力上，未來其機會將偏向于體現(xiàn)專業(yè)性和服務(wù)性。

　　人才的變化。尤其是專業(yè)領(lǐng)域?qū)θ瞬诺男枨笊?，合同物流中技術(shù)人才的優(yōu)勢凸顯，比如很多汽車零部件物流招投標方案中需要具備算法能力的人才，而零擔(dān)物流往往缺乏管理和體系。

　　核心企業(yè)價值的變化。零擔(dān)物流的價值需要網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?，以實現(xiàn)核心企業(yè)在供應(yīng)鏈中的作用，但是合同物流核心企業(yè)的價值是可以有粘性地鏈接上下游，以實現(xiàn)核心數(shù)據(jù)及核心產(chǎn)品變現(xiàn)，尤其在專業(yè)化很強的倉庫管理上——這是一個可控的、最佳的上下游供應(yīng)鏈金融場景。

　　服務(wù)反應(yīng)能力和資金周轉(zhuǎn)效率的變化。在合同物流中，服務(wù)反應(yīng)能力決定了企業(yè)在核心供應(yīng)商中的地位，周轉(zhuǎn)資金決定了企業(yè)在供應(yīng)鏈鏈條中的長度。一家優(yōu)秀的合同物流企業(yè)從應(yīng)收到應(yīng)付賬款上一定具備良好的資金管理能力，這也是影響企業(yè)規(guī)模、效率及興衰的核心。

　　專業(yè)性的體現(xiàn)。合同物流延伸至技術(shù)和核心客戶的上下游才具有價值，比如針對核心企業(yè)的產(chǎn)品要有核心的技術(shù)對策和產(chǎn)品研發(fā)，在汽車零部件領(lǐng)域，企業(yè)不僅需要知道痛點，關(guān)鍵還要有數(shù)字化的解決方案和具有集拼可循環(huán)的一體化包裝產(chǎn)品。

　　同時，韓雪峰提醒，當(dāng)合同物流企業(yè)的一家核心客戶份額超過其體量的20%時，其應(yīng)該有嚴重的危機意識，不斷優(yōu)化運營合同物流。

2019年重點在服務(wù)、效益、品牌上打戰(zhàn)役

　　“優(yōu)化”在合同物流中不是個口號，而是一個持之以恒的方向。韓雪峰認為，只有不斷動態(tài)地調(diào)整，才能增加市場份額，滿足客戶日益增長的需求。這些認知恰與普天物流2019年的戰(zhàn)略方向相對應(yīng)。

　　據(jù)介紹，普天物流歷經(jīng)22年，是一家面向汽車行業(yè)及終端消費品兩大領(lǐng)域的專業(yè)一體化物流服務(wù)商，以解決客戶痛點，提供多元化、個性化的一體化解決方案為主，業(yè)務(wù)圍繞產(chǎn)業(yè)前端的集拼、后端的VMI倉，再到循環(huán)取貨及包材的循環(huán)利用，以及貫穿干線、城配再到優(yōu)化庫存和倉儲。

　　目前普天物流擁有3500多輛車，其中自有車輛1000余輛，倉儲資源49萬方，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國12個省份，在全國五大區(qū)域以重點項目管理的模式運營。作為行業(yè)發(fā)展的一匹黑馬，上汽通用五菱、柳州汽車、中國重汽、好麗友、劍南春等企業(yè)都是其核心合作客戶。

　　“2019年我們將在服務(wù)、效益、品牌這三點上打關(guān)鍵的戰(zhàn)役。”韓雪峰表示，2019年是普天物流自我改革的重要一年。

　　首先服務(wù)是根本。如何滿足客戶日益增長的需求是提升服務(wù)體驗的重點，在保障服務(wù)提升的同時，降低特別是運營類、事故類服務(wù)投訴，實現(xiàn)第一公里與最后一公里的服務(wù)協(xié)同性。

　　其次是效益。2019年普天物流將從自身的組織架構(gòu)、組織績效、組織梳理三個關(guān)鍵出發(fā)，重點優(yōu)化和減少無效能的動作和編制。

　　最后是品牌。2019年是普天物流從2016年完成戰(zhàn)略控股福田物流后的品牌打造年，將從自身的運營品牌、管理品牌、行業(yè)品牌三個角度重點凸顯普天物流的服務(wù)品牌，成為汽車物流、快消物流領(lǐng)域的佼佼者。

　　談及公司發(fā)展，韓雪峰稱：“現(xiàn)在公司每年以兩位數(shù)的速度快速增長，尤其是在2016年戰(zhàn)略控股北京福田物流后，公司更是達到了發(fā)展的高峰。目前公司年總體營收在22-25億元，經(jīng)營性利潤更是保持多年增長的態(tài)勢?！?

　　在這種良好的發(fā)展態(tài)勢中，一直謙虛自稱“合同物流新兵”的韓雪峰也感受到了行業(yè)的壓力及趨勢，他用三個關(guān)鍵詞概括了其對合同物流的印象：機會、專業(yè)及金融。

　　“機會在于，剔除合同物流領(lǐng)域幾個大企業(yè)后的平均收入都較低，也非常分散，說明這個行業(yè)依舊擁有大把機會；專業(yè)在于，在梳理競品伙伴時，我們發(fā)現(xiàn)“專業(yè)的方案”已成為合同物流重要合作關(guān)系的前提，比如汽車物流中的線邊物流，需要多元化的組合才能完成，而不是簡單地物品移動；金融在于，我們發(fā)現(xiàn)合同物流領(lǐng)域有大把可切入的金融機會，擁有良好金融解決方案的合同物流商一定會有更好的發(fā)展前景”。

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