隨著盤剎的普及，淋水搭配鼓式制動(dòng)的車輛占比逐步下降，尤其到了冬季，大多數(shù)路段嚴(yán)禁淋水。諸如液力緩速器、缸內(nèi)制動(dòng)等輔助制動(dòng)功能成為下坡"新伴侶"，那么究竟如何應(yīng)用它們呢？本期節(jié)油貼士發(fā)哥就給各位講講輔助制動(dòng)二三事。

缸內(nèi)制動(dòng)

　　缸內(nèi)制動(dòng)只是一個(gè)輔助制動(dòng)功能，不能代替剎車功能。缸內(nèi)制動(dòng)適用轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-2000轉(zhuǎn)，且擋位越低、轉(zhuǎn)速越高，制動(dòng)效果更佳。

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　　手動(dòng)擋操作：缸內(nèi)制動(dòng)在開(kāi)啟的同時(shí)降低擋位、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)；而在關(guān)閉的同時(shí)需要快速升高擋位，切勿高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　自動(dòng)擋操作：需要根據(jù)制動(dòng)力的需求提前選擇合適的擋位，關(guān)閉缸內(nèi)制動(dòng)的同時(shí)可以手動(dòng)干預(yù)升擋。

　　在使用過(guò)程當(dāng)中一定要有預(yù)見(jiàn)性的駕駛習(xí)慣，提前打開(kāi)操作手柄，根據(jù)路況及所需要的制動(dòng)力選擇一擋(功率較小)、二擋（功率最大），同時(shí)轉(zhuǎn)速保證在合理的范圍，原則上不超過(guò)2100轉(zhuǎn)。

　　如果下坡比較長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過(guò)2100轉(zhuǎn)的情況下，可以將駐車制動(dòng)和缸內(nèi)制動(dòng)結(jié)合適用，把轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)以內(nèi)繼續(xù)運(yùn)行，缸內(nèi)制動(dòng)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油，使用越多，油耗越低，能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)附件及所有動(dòng)力件的磨損消耗。

液力緩速器

　　液力緩速器是一種通過(guò)液力裝置降低車輛行駛速度的卡車緩速器裝置，與盤式剎車組合能夠?qū)崿F(xiàn)重卡長(zhǎng)下坡安全制動(dòng)。

　　手動(dòng)擋操作：在開(kāi)啟同時(shí)降低擋位提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高制動(dòng)力越大冷卻效果越好(1500 - 2000轉(zhuǎn)）關(guān)閉的同時(shí)快速升擋勿高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在濕滑路況和天氣惡劣的情況下，嚴(yán)禁開(kāi)啟控制的最高擋位。

　　自動(dòng)擋操作：根據(jù)制動(dòng)力需求，提前選擇合適擋位，關(guān)閉液緩功能的同時(shí)可以手動(dòng)干預(yù)升擋；在濕滑路況和天氣惡劣的情況下，嚴(yán)禁開(kāi)啟控制的最高擋位。在調(diào)節(jié)液緩擋位時(shí)，需要一擋一擋遞增，切勿一次性調(diào)至最高擋。

　　下坡路段，車輛依靠慣性做功即可繼續(xù)行駛，合理利用輔助制動(dòng)和行車制動(dòng)功能，既能保證安全運(yùn)輸，又能節(jié)約油耗，減少剎車磨損。下一期節(jié)油貼士，發(fā)哥給大家分享一下特殊天氣下的駕駛節(jié)油技巧！

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