隨著盤剎的普及,淋水搭配鼓式制動的車輛占比逐步下降,尤其到了冬季,大多數(shù)路段嚴禁淋水。諸如液力緩速器、缸內(nèi)制動等輔助制動功能成為下坡"新伴侶",那么究竟如何應用它們呢?本期節(jié)油貼士發(fā)哥就給各位講講輔助制動二三事。
缸內(nèi)制動
缸內(nèi)制動只是一個輔助制動功能,不能代替剎車功能。缸內(nèi)制動適用轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-2000轉(zhuǎn),且擋位越低、轉(zhuǎn)速越高,制動效果更佳。
江淮 格爾發(fā)Q7重卡 560馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(HFC4254P1K8E33S)
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手動擋操作:缸內(nèi)制動在開啟的同時降低擋位、提高發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù);而在關(guān)閉的同時需要快速升高擋位,切勿高速運轉(zhuǎn)。
自動擋操作:需要根據(jù)制動力的需求提前選擇合適的擋位,關(guān)閉缸內(nèi)制動的同時可以手動干預升擋。
在使用過程當中一定要有預見性的駕駛習慣,提前打開操作手柄,根據(jù)路況及所需要的制動力選擇一擋(功率較小)、二擋(功率最大),同時轉(zhuǎn)速保證在合理的范圍,原則上不超過2100轉(zhuǎn)。
如果下坡比較長,發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)超過2100轉(zhuǎn)的情況下,可以將駐車制動和缸內(nèi)制動結(jié)合適用,把轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)以內(nèi)繼續(xù)運行,缸內(nèi)制動工作時發(fā)動機停止供油,使用越多,油耗越低,能夠降低發(fā)動機附件及所有動力件的磨損消耗。
液力緩速器
液力緩速器是一種通過液力裝置降低車輛行駛速度的卡車緩速器裝置,與盤式剎車組合能夠?qū)崿F(xiàn)重卡長下坡安全制動。
手動擋操作:在開啟同時降低擋位提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速越高制動力越大冷卻效果越好(1500
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2000轉(zhuǎn))關(guān)閉的同時快速升擋勿高速運轉(zhuǎn),在濕滑路況和天氣惡劣的情況下,嚴禁開啟控制的最高擋位。
自動擋操作:根據(jù)制動力需求,提前選擇合適擋位,關(guān)閉液緩功能的同時可以手動干預升擋;在濕滑路況和天氣惡劣的情況下,嚴禁開啟控制的最高擋位。在調(diào)節(jié)液緩擋位時,需要一擋一擋遞增,切勿一次性調(diào)至最高擋。
下坡路段,車輛依靠慣性做功即可繼續(xù)行駛,合理利用輔助制動和行車制動功能,既能保證安全運輸,又能節(jié)約油耗,減少剎車磨損。下一期節(jié)油貼士,發(fā)哥給大家分享一下特殊天氣下的駕駛節(jié)油技巧!
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