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24小時(shí)1700km 江淮重卡助力張老板生財(cái)有道

品牌 江淮格爾發(fā)
進(jìn)入品牌專區(qū)

2024-05-15 14:01:00

  清晨的杭瑞高速婺源北服務(wù)區(qū),一位駕駛江淮Q7冷藏車的運(yùn)輸人張師傅正忙碌地進(jìn)行著他的工作。今天,發(fā)哥帶大家走進(jìn)張師傅的運(yùn)輸之路,走進(jìn)活魚運(yùn)輸運(yùn)輸人的旅途。

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  “我這趟拉的是活魚, 在裝貨時(shí)貨主給準(zhǔn)備了液態(tài)氧,雖然不用自己啟動(dòng)制氧機(jī)供氧,但是卻十分麻煩,差不多200公里左右,我就需要停車去檢查供氧情況,不能馬虎一點(diǎn)。從廣東到江西的這一夜,我都爬上爬下車廂五六回了,就怕出問題,因?yàn)檫@次是活魚,路上有點(diǎn)差錯(cuò),咱們做司機(jī)就可能會賠錢,我這車上裝了上千尾的鱖魚,別說賣價(jià), 就是成本價(jià)都不便宜,只要跑起來,就必須要小心、小心再小心?!?

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  張師傅這一車活魚訂單,從廣東佛山的一家水產(chǎn)公司裝貨,運(yùn)往江蘇常州和上海寶山區(qū)的兩個(gè)水產(chǎn)批發(fā)市場,全程約1700公里。雖然這類的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)還算可觀,但僅有24小時(shí)的運(yùn)輸時(shí)效,卻是讓張師傅不敢耽擱片刻。

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普通的經(jīng)歷 背后是辛勤的努力

  張師傅來自江蘇連云港,已經(jīng)度過不惑之年的他,在貨運(yùn)行業(yè)里已經(jīng)摸爬滾打了十多年,用張師傅自己的話講,這十多年里,倒短、散貨都干過,如今則是專干冷鏈這一行,平日里運(yùn)輸?shù)淖疃嗟木褪囚~蝦蟹這類活物或凍品。

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  的確,位于江蘇沿海地帶的張師傅,在魚蝦蟹這類運(yùn)輸方面,有著得天獨(dú)厚的地域條件,再加上長三角、珠三角地區(qū)發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)條件,都有著龐大的魚蝦蟹冷鏈運(yùn)輸需求,而這些也是張師傅選擇從事冷鏈運(yùn)輸?shù)闹饕颉?

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  “我最早開過6米和7米7的載貨車,都是運(yùn)輸活魚,貨廂里常年固定放著魚箱,里面加上水,配合著制氧機(jī),在家附近或者是南通地區(qū)的港口,生意還是不用愁的。但這些年行情不太好,就換了冷藏車跑冷鏈,活的、速凍的都能拉,這樣也能多賺一些?!睆垘煾等缡钦f道。

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  在裝完這趟活魚后,一晚上的運(yùn)輸時(shí)間,張師傅奔波在祖國貫穿南北的高速公路上,手機(jī)里的音樂和廣播成為了他最好的陪伴。實(shí)際上在行情好的時(shí)候,或是非常忙時(shí),張師傅還會雇傭一個(gè)司機(jī),跟著他一起跑,畢竟冷鏈運(yùn)輸時(shí)效高,非常熬人。

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  但張師傅綜合雙邊運(yùn)價(jià)和市場行情,如今多數(shù)時(shí)間都會選擇自己一人跑車,可能這也是大多數(shù)運(yùn)輸人們的一個(gè)縮影,餓了隨便吃點(diǎn),寧愿自己累些,也想多省下些錢來拿回家里。

舒適省心還有勁 省油貼心更能賺

  到達(dá)位于江蘇常州的第一個(gè)卸貨場地后,張師傅手拿一個(gè)小本本,上面密密麻麻記載了收貨方的訂購數(shù)量,細(xì)心的看著一箱箱活魚被卸下車。卸完貨卻顧不上休息,隨便吃了一些煎餅后,張師傅將愛車駛向了上海寶山區(qū)。

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  當(dāng)下,張師傅多數(shù)時(shí)間選擇自己跑車,還有另外一個(gè)原因,那就是他去年新購置的這輛江淮Q7冷藏車。從使用時(shí)間和駕駛感受方面,張師傅對這款車都頗為滿意。

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  “這臺車是我去年10月份買的,截止到現(xiàn)在,差不多跑了快55000公里了,用起來很省心不說,這車開起來也非常的舒適。你像我們跑冷鏈駕駛時(shí)間長,駕駛強(qiáng)度高,所以買車時(shí)我也選擇了AMT車型,擋位一推,跑在路上胳膊、腿都輕松多了,跑國道非常實(shí)用?!?

  “在廣東、江西和江蘇一到了夏天,天氣悶熱得很,而且還很潮濕,稍微一動(dòng)就是一身的汗,車?yán)镆彩呛驼艋\一樣,根本睡不著覺。所以我在買車時(shí)對這方面配置非常重視,這款江淮Q7適配的通風(fēng)座椅和駐車空調(diào),效果就非常給力?!?

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  在駕乘舒適性方面,張師傅這輛江淮Q7冷藏車不僅有著四氣囊懸置的平地板駕駛室,同時(shí)寬敞厚實(shí)的下臥鋪也能讓張師傅在休息時(shí),舒舒服服的睡上一覺。而且該車還原廠適配有車載冰箱,方便運(yùn)輸人出車途中保存水果和食物。

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充沛動(dòng)力更省力 提速暢快還省油

  除了駕乘舒適性,令張師傅滿意的另一個(gè)地方,則是車輛充沛的動(dòng)力和良好的節(jié)油性能。這款江淮Q7冷藏車適配有康明斯X13系列560馬力發(fā)動(dòng)機(jī),配合采埃孚AMT變速箱和445型號氣囊后橋,對于一臺總重32噸的9米6貨車而言,動(dòng)力來的很暢快,超車不拖沓。

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  “以前的車馬力相對來說,比現(xiàn)在小一些,我在超車時(shí)總會感覺有些力不從心,現(xiàn)在這款車動(dòng)力足,再也不是原來的小馬拉大車了。并且油耗也沒有我想象中的多,別人總說排量大、馬力大會費(fèi)油,但我實(shí)際開起來,卻不是這樣,像我這臺車目前百公里油耗在26升左右,我挺滿意的?!?

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  這款江淮Q7車型并不是張師傅的第一臺江淮品牌車型,他的上一臺車也是江淮品牌的?!拔覍雌放剖怯懈星榈?,跑車多年來,江淮車子也給我提供了不小的助力,咱們中國人都是念舊的,對于車也是如此,一臺車我用的好,那我就愿意用第二臺?!?

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  近年來,江淮重卡在更符合運(yùn)營場景的產(chǎn)品研發(fā)基礎(chǔ)上,也加大了用戶關(guān)懷力度,正如這款江淮Q7車型所展現(xiàn)的這樣,在車輛極致輕量化之余,也要不遺余力的保證整車的可靠耐用性。同時(shí)車輛機(jī)箱橋10萬公里長保養(yǎng)、超長質(zhì)保周期等等,也在很大程度上減少了運(yùn)輸人在用車過程中的后顧之憂。

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  臨近傍晚,張師傅終于到達(dá)了本次運(yùn)輸?shù)男敦浗K點(diǎn),將車停好和貨主交代清楚后,張師傅懸著一路的心落了下來。得益于和貨主的常年合作,這次的卸貨過程,張師傅就不用再一旁盯著守候了,他也能踏實(shí)的吃上一口熱乎飯,睡上一宿安穩(wěn)覺了。

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  第二天上午,張師傅路過南通時(shí),又接到一單運(yùn)輸螃蟹到日照的訂單。雖然張師傅的回家日期又晚了一天,但想到能拿著可觀的運(yùn)費(fèi),駕駛著省心舒適的江淮Q7,能給妻子、孩子買些新衣服、愛吃的,仿佛一切辛苦都值了。

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