據(jù)郵政局最新數(shù)據(jù)顯示,今年上半年1-6月,快遞業(yè)務(wù)量完成338.8億件,增長22.05%,超過2016年全年(312.8億件);快遞業(yè)務(wù)收入完成3823.8億元,增長12.57%。
那么各家上半年成績單如何?下半年價格又將走向何方?
市場格局
2020年上半年已經(jīng)結(jié)束,據(jù)物流一圖測算,中通上半年業(yè)務(wù)量或在70億件左右,市占率超過20%。韻達(dá)和圓通業(yè)務(wù)量均突破50億件,兩者市占率合計超30%。上半年TOP3已拿下整個市場超過50%的份額。順豐、百世、申通則旗鼓相當(dāng),上半年均在35億票左右,三者拿下30%多的市場份額,剩下的近20%幾乎被郵政和京東瓜分。
TOP3增速趨同高于市場,順豐增速凸顯,申百低于市場:
從2020年上半年成績單里,其實(shí)釋放出三個信號:
?、偻耆媪扛偁帟r代:2020年上半年業(yè)務(wù)量,順豐、三通一達(dá)、百世、中郵、京東物流8家快遞企業(yè),CR8已接近100%,TOP8此消彼長已成必然趨勢。
②市場格局穩(wěn)中有變:“穩(wěn)”即三巨頭浮現(xiàn)格局已定,TOP3增速高于市場,后兩名增速低于市場,趨勢將長期持續(xù);“變”即圓通增速復(fù)蘇,二三名之爭白熱化。
③直營體系加快滲透:直營抓住疫情機(jī)遇,加之在電商件方面的積極參與,順豐、郵政持續(xù)高增長,電商件市場出現(xiàn)“老面孔新玩家”。
以前二線快遞未出清完畢,各家還可以通過瓜分二線快遞,市占率均可同步增加。但在存量競爭時代,必然會出現(xiàn)此消彼長。在這樣的背景下,各家將主要盯住競爭指標(biāo),即增速與前后者的差距。
而在競爭過程中,量、價、產(chǎn)能之間的平衡尤為重要。尤其是價格政策的把握尤為重要。那么下半年市場價格走勢如何?
價格走勢
在存量市場此消彼長的狀態(tài)下,競爭激烈程度顯而易見,最直接的競爭就是價格競爭。價格戰(zhàn)在疫情后愈演愈烈,價格持續(xù)走低。5月各家價格降至歷史新低(2.1元/票),并出現(xiàn)多起加盟商逼宮或跑路的事件。
疫情后5月價格降至歷史新低:
值得注意的是,5月目前各家價格收斂到一個非常接近的水平,一是說明價格冰點(diǎn)可能出現(xiàn),已經(jīng)到了各方承受極限;二是雖然各家定價高度同步,但增速仍保持原有分化。因此價格戰(zhàn)已失去意義,降價只會一榮俱榮一損俱損,并不改變市場走向。
在這樣的背景下,6月中下旬已出現(xiàn)各家派費(fèi)政策回調(diào)的跡象:從6月單價看(上圖),不同于2019年的持續(xù)下降,單價走勢已經(jīng)回到像2018年的理性的季節(jié)性波動。且從各家近期政策來看,價格確實(shí)有回暖的跡象——
?、?月15日某家頭部快遞企業(yè)為維護(hù)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定,按不同公斤段派費(fèi)上漲1-3毛不等,并對特殊區(qū)進(jìn)行補(bǔ)貼。
?、?月初各家在如廣東等核心產(chǎn)糧區(qū)不同程度的進(jìn)行了調(diào)價,設(shè)定單票最低價格在2元左右。
③7月10日某頭部快遞公司在義烏帶頭漲價7毛,其他家有序跟進(jìn)。
除了價格調(diào)整外,各家也針對異常區(qū)域,進(jìn)行派費(fèi)保底、總部接管、網(wǎng)點(diǎn)拆分等措施維護(hù)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定。
這些調(diào)整其實(shí)明顯這釋放出一個市場信號,即下半年價格戰(zhàn)不會像這兩個月那么激進(jìn),加之進(jìn)入旺季,為了穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定,價格降幅有望趨緩。
另外,而且從歷史數(shù)據(jù)和政策出臺時間來看,一般都是龍頭帶節(jié)奏。落后者跟進(jìn)的態(tài)勢,因此我們也可以從龍頭企業(yè)的價格走勢推測價格走向。
如月度數(shù)據(jù),韻達(dá)與申通延遲一個波峰波谷。雖然中通、百世不公布單價水平,但根據(jù)季度數(shù)據(jù)特征可以看出,中通與韻達(dá)走勢一致,百世與申通走勢一致。
月度單價,申通與韻達(dá)延遲一個波峰波谷,韻達(dá)與圓通單價糾纏:
季度單價,中通與韻達(dá)一致,申通與百世一致,圓通與韻達(dá)糾纏:
因此,市場價格走勢和龍頭企業(yè)的定價策略息息相關(guān)。據(jù)物流一圖獲悉,至少目前龍頭企業(yè)釋放的價格政策還是比較樂觀,但是否是煙霧彈,還得看一看。
無論怎么樣,在價格戰(zhàn)過程中,尤其是步入旺季,穩(wěn)健更加重要。對加盟系而言,主要矛盾在于量價是否平衡,保證穩(wěn)中求進(jìn)。對直營系而言,隨著電商業(yè)務(wù)的激增(順豐的特惠專配、郵政的包裹業(yè)務(wù)),產(chǎn)能投入和運(yùn)營效率更為關(guān)鍵。
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文章來源:物流一圖Plus
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