在中國(guó)汽車工業(yè)歷史中，“解放卡車”的地位毋庸置疑，它既是“共和國(guó)長(zhǎng)子”，也是中國(guó)商用車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，在運(yùn)輸人心中的地位有目共睹。

　　解放J7在2018年8月上市，經(jīng)過(guò)2年的市場(chǎng)驗(yàn)證，用戶如何評(píng)價(jià)J7的性能？

一汽解放 J7重卡 550馬力 6X4牽引車 豪華型(CA4250P77K25T1E5)(2.688) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 55.3萬(wàn) 詢底價(jià)

坤乾道通董事長(zhǎng)耿開學(xué)：智能、安全的高端卡車

　　鄭州坤乾道通物流董事長(zhǎng)耿開學(xué)，是解放傳承用戶、河南國(guó)際物流商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)，還是解放鷹雄匯河南分會(huì)會(huì)長(zhǎng)。

　　坤乾道通是第一批解放J7用戶，所購(gòu)買的車輛配備了AMT變速箱、氣囊后橋、液力緩速器，搭載了解放動(dòng)力CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出550馬力，能夠很好的滿足坤乾道通快速發(fā)展的物流需求。

　　此外，坤乾道通還擁有兩臺(tái)L2級(jí)別的J7，具備車道保持(LKAS)、自適應(yīng)巡航（ACC）、緊急自動(dòng)剎車（AEBS）等功能。

　　耿開學(xué)介紹道：“解放J7在高速運(yùn)輸、長(zhǎng)線運(yùn)輸時(shí)能發(fā)揮出最大優(yōu)勢(shì)，可以把兩個(gè)駕駛員的工作壓力減少。選擇智能、安全的高端卡車，既是對(duì)員工負(fù)責(zé)，也是對(duì)客戶負(fù)責(zé)?！?

上海寶翼物流有限公司董事長(zhǎng)張開翼：每一位運(yùn)輸人的賺錢機(jī)器

　　上海寶翼物流有限公司董事長(zhǎng)張開翼一直是解放的忠實(shí)用戶，接觸卡車的三十余年來(lái)始終使用解放卡車。

　　張開翼對(duì)解放J7的評(píng)價(jià)是：“從J6到J7，因?yàn)榻夥趴ㄜ嚳煽磕陀?，整體車況非常好，同時(shí)它的節(jié)油性也是無(wú)可替代，會(huì)給企業(yè)降低成本。再加上售后服務(wù)到位，我認(rèn)為這是我們專業(yè)車隊(duì)最佳的選擇。我真誠(chéng)的希望解放能夠制造出更高端的產(chǎn)品，我敢說(shuō)一汽解放每出一款我就會(huì)購(gòu)買一款，希望它能夠越做越好，成為每一位運(yùn)輸人的賺錢機(jī)器?！?

運(yùn)輸人鄭全軍：年輕化外觀惹人愛

　　解放J7有多種配色選擇，包括凜冽灰、嫩芽綠、火焰紅、孔雀藍(lán)、珍珠白、珠光黑、香檳金。運(yùn)輸人鄭全軍選擇的是嫩芽綠，成了村里最吸引眼球的車。

　　對(duì)運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)，選車不僅看外觀，車輛整體的性能更加重要。鄭全軍評(píng)價(jià)道：“解放J7的車內(nèi)的密封性特別好，剎車系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，整車的穩(wěn)定性非常優(yōu)秀，駕駛起來(lái)更加舒適?！?

運(yùn)輸人王磊：自動(dòng)擋讓駕駛更便捷

　　運(yùn)輸人王磊使用解放卡車已經(jīng)二十余年，今年3月，他購(gòu)買了一臺(tái)解放J7跑成都至烏魯木齊專線。

　　從成都到烏魯木齊的道路上充滿崇山峻嶺，想要征服這段路，最關(guān)鍵的還是要有“硬實(shí)力”。王磊的解放J7搭載的是550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚12擋AMT變速箱，應(yīng)對(duì)翻山越嶺的路況毫無(wú)壓力。

　　此外，解放J7的油耗表現(xiàn)讓王磊感到十分滿意，在高速上，這輛車百公里油耗在32-34L之間，在高速下面跑百公里油耗大約是35L，相比朋友所開的車輛，百公里油耗能節(jié)約6L—8L油。

　　除了支持自動(dòng)擋駕駛，解放J7應(yīng)用了很多高端配置來(lái)減輕運(yùn)輸人的壓力，ACC自適應(yīng)巡航是王磊最喜歡的配置之一。

　　據(jù)王磊介紹，當(dāng)他感到腳有點(diǎn)累了的時(shí)候就會(huì)打開ACC自適應(yīng)巡航功能，車子會(huì)自動(dòng)同前車保持速度一致，保持適當(dāng)跟車距離，如果前車突然剎車，車子也可以迅速制動(dòng)或者停車，這讓王磊在接近3000公里路程的運(yùn)輸路程中輕松了不少。

運(yùn)輸人趙金鑫：解放卡車是一種情懷

　　來(lái)自長(zhǎng)春的運(yùn)輸人趙金鑫在解放卡車上寄托了他的對(duì)家鄉(xiāng)的熱愛，“這就是我們東北人的驕傲，所以車輛還沒(méi)上市時(shí)，我就在經(jīng)銷商處訂購(gòu)，我也算是第一批J7用戶?！?

　　趙金鑫的解放J7無(wú)論開到哪里，都會(huì)被“圍觀”，大家都對(duì)車輛的舒適性贊不絕口。他評(píng)價(jià)道：“平地板的駕駛室在國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二，升級(jí)的臥鋪使得長(zhǎng)途運(yùn)輸更加舒適。隔音效果非常好，沒(méi)有其他車輛的嗡嗡聲，座椅比較舒服，減少了我們長(zhǎng)途運(yùn)輸中的疲勞感?！?

　　近期，一汽解放《卡友綠皮書》橫空出世，解放J7從山東壽光出發(fā)，一路向新疆喀什出發(fā)，為運(yùn)輸人提供住、修、食、補(bǔ)全面指導(dǎo)，全面解鎖運(yùn)輸綠色通道。隨后，綠皮書還會(huì)完成對(duì)另外兩條知名運(yùn)輸線路的探索。

　　作為堅(jiān)持自主創(chuàng)新的中國(guó)品牌，解放品牌身上肩負(fù)著汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想和民族工業(yè)復(fù)興使命。解放J7既是一汽解放在重卡研發(fā)、制造領(lǐng)域的新高度，也是中國(guó)的運(yùn)輸人實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸?shù)睦鳌?

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