5月18日,滴滴貨運開始正式招募司機,首批試點城市為杭州和成都,此次招募貨車司機并非滴滴直接負責,而是分別由杭州旗開得勝物流公司、成都旗開得勝物流公司負責,司機經過初審和復審,培訓后方可上崗。
而在這之前,滴滴在貨運上的動作就一直不斷。
4月13日和4月14日,天津快桔安運貨運有限公司和北京快桔安運科技有限公司先后成立,兩家公司的注冊資金都高達1億元;上述兩家公司均為北京小桔科技有限公司的全資子公司,滴滴出行CEO程維對該公司的持股比例49.19%,為實際控制人。
5月12日,滴滴貨運推出微信服務號,實名認證的主體為“北京快桔安運公司”,公眾號的簡介為“提供最新信息,服務滴滴貨運司機”。
據(jù)招募信息顯示,司機加盟需先繳納800元押金以及50元物料費用,搶先注冊的司機可享受免30天平臺服務費的福利。目前,滴滴僅開放有車人士加盟,暫未開放“無車加盟”,開放加盟的車型為小面、中面、小平板、中平板、4.2米貨車。
實際上,這已不是滴滴今年進軍的第一個新業(yè)務。
今年3月,滴滴就宣布在上海、深圳、重慶等21個城市上線跑腿服務。滴滴跑腿也是由滴滴代駕業(yè)務孵化,首批滴滴跑腿員由滴滴代駕司機擔任。
在疫情之后,滴滴正在追求開啟新一輪的業(yè)績增長。此前滴滴內部公布了未來三年的“0188”計劃,其中包括滴滴的日均按量要超過1億單,全球月活躍度用戶將達到8億的目標。這也是今年滴滴大規(guī)模開啟新業(yè)務的原因所在。
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