1月28日，北京捷奧通物流有限公司(以下簡稱捷奧通)派出了第一批由3輛重車組成的運(yùn)輸車隊(duì)，滿載防疫物資，從天津出發(fā)，踏上了前往武漢的路途。

國家有難 企業(yè)有責(zé)

　　1月30日，捷奧通董事長上官同祥已經(jīng)在開始工作，這個(gè)假期他一直很忙，除了需要統(tǒng)籌安排公司全年的工作計(jì)劃，他還持續(xù)關(guān)注著武漢的疫情消息。他對運(yùn)輸人網(wǎng)小編說：“這次疫情來得很突然，但國家有難，企業(yè)有責(zé)！感覺能在這個(gè)時(shí)期為國家獻(xiàn)力是我無上的榮耀！”

　　從1月初開始，上官同祥就開始溝通援助武漢疫區(qū)的物資運(yùn)輸?！拔野凑螅蛔哂H訪友，通過電視、媒體、手機(jī)，了解疫情的發(fā)展和各地物資供應(yīng)需求運(yùn)輸，在網(wǎng)絡(luò)上看到確診人數(shù)越來越多，我的內(nèi)心也越來越焦急。這次肺炎比非典時(shí)還要來得猛烈，以前從來沒有遇到過這種嚴(yán)峻形勢。”

　　通過物流協(xié)會、各種網(wǎng)絡(luò)平臺、交通局運(yùn)管處積極協(xié)調(diào)，捷奧通聯(lián)系到了政府發(fā)往武漢的救援物資，并無償承運(yùn)了天津至武漢的部分醫(yī)療物品的運(yùn)輸任務(wù)。

　　上官同祥說：“承運(yùn)的首批物資包括8000多盒抗疫藥品，8000多箱各類消毒用品。武漢正值肺炎疫情嚴(yán)重時(shí)期，公司駕駛員都為能參與到這次疫情防控當(dāng)中而感到自豪?！?

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　　為保障駕駛員在深入疫區(qū)的人身安全，公司規(guī)定車隊(duì)駕駛員必須佩戴N95口罩、防護(hù)服等防疫裝備，并且加購了疾病保險(xiǎn)。

我是一名黨員必須帶好這個(gè)頭

　　據(jù)首批運(yùn)輸物資的捷奧通駕駛員路中華、田磊，彭爭光介紹，因?yàn)橐咔橛绊?，現(xiàn)在天津至武漢道路車輛稀少，十分暢通，全程駕駛耗時(shí)僅18個(gè)小時(shí)左右?！俺嗣獬窐蛸M(fèi)用，沿途的所有服務(wù)站都提供免費(fèi)的熱水、方便面等物資，讓‘逆行’的我們心里倍感溫暖，更加堅(jiān)定了盡早打贏這次抗疫戰(zhàn)的信心?！?

　　為減少駕駛員感染幾率，捷奧通首批援助車隊(duì)每輛車安排了一名駕駛員，工作4小時(shí)即可?？糠?wù)站休息2小時(shí)，保障貨物24小時(shí)送達(dá)。車輛跑完線路后，會回到公司進(jìn)行加油、洗車、消毒等，保證車輛‘無毒’，以最優(yōu)狀態(tài)運(yùn)行。

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　　根據(jù)上官同祥估算，以天津-武漢往返線的2300公里為例，他們所使用的斯堪尼亞平均油耗約為27-28L/100km，需要油費(fèi)4000余元，加上駕駛員工資、保險(xiǎn)等其他費(fèi)用，一趟救援物資的運(yùn)輸成本在7000元左右。

　　上官同祥覺得非常值得：“為祖國助力是每一個(gè)中國人都應(yīng)該做的，更何況我還是一名黨員，必須帶好這個(gè)頭，沖鋒在第一線！”

近百輛重卡時(shí)刻待命

　　疫情爆發(fā)對國內(nèi)物流公司的正常運(yùn)營會造成一定的影響。往年，捷奧通公司從大年初三開始，車隊(duì)就會進(jìn)入滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。今年由于發(fā)生了疫情，目前公司近百輛重卡都處于待命狀態(tài)，時(shí)刻準(zhǔn)備前往疫區(qū)一線運(yùn)輸物資。

　　上官同祥談起自己經(jīng)營的理念時(shí)介紹道，在壯大車隊(duì)的同時(shí)，他也在著力提升駕駛員的歸屬感，保證車況好、工資到位。這次疫情就是對公司實(shí)力和駕駛員品質(zhì)最好的檢驗(yàn)，他相信高水平的駕駛員都能在捷奧通沉淀下來，扎根實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

　　上官同祥的目標(biāo)是要把捷奧通打造為千輛級高端大車隊(duì)。在上官同祥看來，捷奧通對上要服務(wù)好客戶、對下要服務(wù)好駕駛員，國家有難要全心奉獻(xiàn)，這正是公司未來發(fā)展的方向與責(zé)任。

　　疫情當(dāng)前，正是因?yàn)橛性絹碓蕉嘞裆瞎偻檫@樣優(yōu)秀的企業(yè)家和個(gè)人的付出，才讓物資和運(yùn)力源源不斷輸送向疫區(qū)，為在武漢抗擊疫情的醫(yī)生和百姓提供了一份溫暖的守護(hù)。

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