9月2日，以“非常斯堪尼亞”為主題的全新一代斯堪尼亞媒體評(píng)測(cè)活動(dòng)在北京長(zhǎng)城腳下公社舉行，斯堪尼亞按照歐洲權(quán)威的卡車駕駛評(píng)測(cè)“千點(diǎn)競(jìng)賽（1000 point Test）”的評(píng)測(cè)模式帶領(lǐng)媒體一同鑒賞全新一代斯堪尼亞卡車的非常魅力。

斯堪尼亞 R系列 重卡 450馬力 6X2 普貨/快運(yùn)運(yùn)輸 國(guó)五 速比2.71 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

引入歐洲權(quán)威卡車測(cè)評(píng)

　　“千點(diǎn)競(jìng)賽”起源于德國(guó)，是歐洲規(guī)模最大、最嚴(yán)格的卡車對(duì)比測(cè)試之一，由發(fā)行《Lastauto Omnibus》和《Fernfahrer》的德國(guó)ETM  Verlag出版集團(tuán)主辦，協(xié)辦單位包括多家歐洲權(quán)威行業(yè)雜志，致力于為全球卡車品牌及用戶提供公正、客觀、專業(yè)的卡車評(píng)測(cè)。

斯堪尼亞 G系列 重卡 450馬力 6X2 普貨/快遞運(yùn)輸 國(guó)五 速比2.71 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　對(duì)于斯堪尼亞在中國(guó)推廣“千點(diǎn)競(jìng)賽”評(píng)測(cè)概念，國(guó)際年度卡車評(píng)委會(huì)主席、意大利小編dianenrico  Griffini表示，“道路測(cè)試可以讓我們?nèi)媪私庖惠v卡車的技術(shù)指標(biāo)，及其在實(shí)際運(yùn)行條件下的性能表現(xiàn)，通過(guò)道路測(cè)試可以為讀者提供大量有價(jià)值的信息，幫助他們選擇合適的卡車，以滿足特定的運(yùn)輸任務(wù)。綜合以上優(yōu)勢(shì)，我們希望歐洲媒體評(píng)測(cè)的概念和方法能夠被世界各地的市場(chǎng)接受和應(yīng)用。”

斯堪尼亞中國(guó)董事總經(jīng)理Steve Wager（文政）

　　高效和可持續(xù)是衡量交通運(yùn)輸發(fā)展最重要的指標(biāo)，貨運(yùn)車輛作為物流系統(tǒng)中承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的載體，其運(yùn)行效率對(duì)物流鏈的整體運(yùn)營(yíng)效率至關(guān)重要。斯堪尼亞中國(guó)董事總經(jīng)理Steve Wager（文政）表示，“斯堪尼亞將千點(diǎn)競(jìng)賽引入到中國(guó)，并按照其評(píng)測(cè)機(jī)制特別設(shè)計(jì)這樣一場(chǎng)活動(dòng)，是為了帶給中國(guó)市場(chǎng)一個(gè)成熟的、全新的針對(duì)重型卡車的評(píng)測(cè)概念，讓試駕者親自感受全新一代斯堪尼亞卡車的非常實(shí)力。

斯堪尼亞中國(guó)售前總監(jiān)Mike Janssen（楊森）

千點(diǎn)競(jìng)賽“鑒”出卡車實(shí)力

　　據(jù)介紹，評(píng)測(cè)活動(dòng)將從靜態(tài)評(píng)測(cè)、場(chǎng)地評(píng)測(cè)、道路評(píng)測(cè)、安全評(píng)測(cè)及TOE評(píng)測(cè)五大部分，圍繞駕駛室、操控性、性能、經(jīng)濟(jì)性、生產(chǎn)力、安全性六個(gè)維度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，深入體驗(yàn)全新一代斯堪尼亞的性能及表現(xiàn)。

斯堪尼亞中國(guó)駕駛培訓(xùn)經(jīng)理洪令輝

　　靜態(tài)測(cè)評(píng)

　　在靜態(tài)評(píng)測(cè)環(huán)節(jié)中，《運(yùn)輸人》小編通過(guò)實(shí)際測(cè)量后發(fā)現(xiàn)，全新一代斯堪尼亞的駕駛室擁有更寬敞舒適的空間、更豐富的儲(chǔ)物及更寬闊的駕駛視野。

　　全新一代斯堪尼亞高頂駕駛室車頂比上一代車型高出16厘米、標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室高出10厘米。

斯堪尼亞 S系列 重卡 500馬力 6X2 普貨/快運(yùn)運(yùn)輸 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　為了拓寬?cǎi){駛視野和操控區(qū)域，新款車型將主駕駛位前移、儀表臺(tái)降低，并且重新設(shè)計(jì)了更細(xì)的A柱，有效減少了視線盲區(qū)，提升了行駛安全系數(shù)。此外，新一代斯堪尼亞采用了模塊化設(shè)計(jì)，儀表板上的按鈕、控制器等可根據(jù)駕駛員的操作習(xí)慣進(jìn)行“自定義”，讓儀表板各功能區(qū)盡在掌控。

　　場(chǎng)地測(cè)評(píng)

　　在場(chǎng)地評(píng)測(cè)環(huán)節(jié)中，選擇了長(zhǎng)城腳下的一段真實(shí)道路，綜合了坡道、轉(zhuǎn)彎、崎嶇路面等各種路況，從而全面考量了車輛在傳動(dòng)系統(tǒng)性能、操控性、穩(wěn)定性、道路通過(guò)舒適性及車輛精準(zhǔn)控制等各項(xiàng)表現(xiàn)。

　　全新一代斯堪尼亞R450 6×2在該部分評(píng)測(cè)中得到認(rèn)可。該車型的自動(dòng)化智能輔助換檔系統(tǒng)（Opticruise）變速箱中標(biāo)配副軸制動(dòng)，使得換檔間隔更快，加速更平順；變速箱的挪動(dòng)模式能夠更精準(zhǔn)地控制車輛緩慢挪動(dòng)；前移的前軸位置和完整的全新懸掛系統(tǒng)，即使在顛簸路面也能表現(xiàn)出遠(yuǎn)超同級(jí)車型的舒適度；特別是斯堪尼亞自主研發(fā)的液力緩速器表現(xiàn)不俗，配合下坡定速功能實(shí)現(xiàn)保持高速下坡且無(wú)需踩剎車。

　　道路測(cè)評(píng)

　　全新一代斯堪尼亞R450已連續(xù)三次摘得“年度綠色卡車獎(jiǎng)”桂冠，憑借百公里僅23.25升的最低平均油耗、738克/公里的最低溫室氣體排放量（CO2e），以及80.42公里/小時(shí)的最高平均車速的優(yōu)異表現(xiàn)，被評(píng)為最節(jié)油和最環(huán)保的重型卡車。此外，該款車型還曾榮獲2018年度“千點(diǎn)競(jìng)賽”冠軍。

　　安全測(cè)評(píng)

　　斯堪尼亞全新卡車系列在多項(xiàng)細(xì)節(jié)做了升級(jí)優(yōu)化，在研發(fā)伊始，更將安全設(shè)為重要考慮要素。

　　據(jù)了解，斯堪尼亞全新卡車系列駕駛室的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是與保時(shí)捷工程集團(tuán)合力開(kāi)發(fā)打造，采用高強(qiáng)鋼材和現(xiàn)代裝配工藝，具有堅(jiān)固的駕駛室結(jié)構(gòu)，并在瑞典嚴(yán)格的撞擊測(cè)試中，通過(guò)了同一駕駛室在三種不同情況下模擬翻車事故的測(cè)試，可承受來(lái)自多個(gè)方向的沖擊。

　　在主被動(dòng)安全方面也具備多項(xiàng)特色功能：比如首次應(yīng)用在卡車領(lǐng)域的、可供客戶選配的側(cè)簾式安全氣囊，氣囊集成安裝在車門兩側(cè)的駕駛室車頂位置，該項(xiàng)技術(shù)可減少至少25%由側(cè)翻事故造成的死亡人數(shù)。標(biāo)配斯堪尼亞自主研發(fā)生產(chǎn)的液力緩速器，及車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB）、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDW）等都進(jìn)一步提升車輛的安全性能。

　　甚至所有補(bǔ)盲鏡、前視鏡和后視鏡也升級(jí)為電加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)板，以防止鏡面結(jié)霜。

　　TOE測(cè)評(píng)

　　卡車作為生產(chǎn)工具，其核心價(jià)值在于為用戶創(chuàng)造更多利潤(rùn)。由此斯堪尼亞對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)提出了TOE（Total Operating Economy），即整體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性這一概念，不僅關(guān)注成本，更關(guān)注運(yùn)營(yíng)能力所能實(shí)現(xiàn)的收入，從全生命周期的角度理解和實(shí)現(xiàn)利益最大化。

　　據(jù)介紹，根據(jù)福建省某家物流公司用戶的斯堪尼亞車輛所配置的車隊(duì)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，其年運(yùn)營(yíng)里程高達(dá)553568公里，結(jié)合最佳匹配的輕質(zhì)高效半掛車，可以提高有效載荷，同時(shí)輔以高效的車隊(duì)管理系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)輸效率，達(dá)到降低單位成本的效果。特別是燃油成本方面，在持續(xù)高速運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)下，其百公里油耗僅為32.2L，折舊僅占總成本7-8%。

　　不僅如仳，通過(guò)向客戶建議正確規(guī)格的車輛、執(zhí)行合理的維護(hù)保養(yǎng)、提供道路輔助和遠(yuǎn)程診斷、駕駛員培訓(xùn)和輔導(dǎo)等全面細(xì)致的服務(wù)，斯堪尼亞確?？蛻糗囮?duì)以最高效、最有利的方式運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。

　　正如斯堪尼亞中國(guó)董事總經(jīng)理Steve Wager（文政）在現(xiàn)場(chǎng)所言：“斯堪尼亞致力于向更具可持續(xù)性和更高效的運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，并成為這一趨勢(shì)的引領(lǐng)者，除了高效、卓越的卡車產(chǎn)品，斯堪尼亞還會(huì)提供全面的運(yùn)輸解決方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)最佳整體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性?！?

　　值得期待的是，以“千點(diǎn)競(jìng)賽”為標(biāo)準(zhǔn)的媒體評(píng)測(cè)活動(dòng)仍在繼續(xù)，本次發(fā)布會(huì)之后，斯堪尼亞道路評(píng)測(cè)正式啟動(dòng)，將從北京出發(fā)，在接下來(lái)的25天，穿過(guò)丘陵，跨過(guò)長(zhǎng)江，途徑濟(jì)寧、鄭州、合肥、長(zhǎng)沙、南昌、豐城、廈門，最終抵達(dá)廣州，在近3900公里的路途中展現(xiàn)“公路之王的非常實(shí)力。

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