據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年10月，重卡市場共計(jì)銷售各類車型7.9萬輛，環(huán)比9月增長了2%，但與上年同期9.23萬輛的銷量相比出現(xiàn)下滑，同比降幅達(dá)14%。

　　至此，10月也成為2018年以來連續(xù)第四個月同比下滑的月份。在10月份之前，市場在7月、8月、9月三個月連續(xù)下滑，其中7月份同比下滑17%，8、9月份同比下滑20%以上。

一汽解放

　　10月，一汽解放銷售重卡1.8萬，1—10月累計(jì)銷量23.09萬，累計(jì)同比增長5%，蟬聯(lián)銷量榜第一。

　　10月8日，國家工信部官網(wǎng)發(fā)布了“第三批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍”公示名單，一汽解放作為唯一一家汽車制造企業(yè)入圍該名單。

　　10月11日，一汽解放與中聯(lián)重科戰(zhàn)略合作簽約協(xié)議在湖南長沙中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園隆重舉行，雙方正式結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴。

　　2018年10月27日，“智未來 7新程”一汽解放品牌戰(zhàn)略發(fā)布暨J7上市盛典在上海汽車會展中心隆重召開。J7自始就被寄予厚望，其定位就是中國重卡走向世界一流的里程碑式作品。

　　經(jīng)過七年研發(fā)、打磨，J7在各方面均取得了重大技術(shù)創(chuàng)新，憑借高性能、高智能、高舒適、高節(jié)能、高安全、高可靠性、高效率，成為比肩歐洲標(biāo)桿、達(dá)到國際一流水平、全生命周期成本最優(yōu)的國產(chǎn)重卡典范。

　　在“解放2018年中渠道溝通會”上，一汽解放將全年目標(biāo)提高到了中重卡銷售28.6萬輛，比原目標(biāo)26.4萬輛多出2.2萬輛。據(jù)悉，截至10月解放已完成全年目標(biāo)的83%左右，中重卡約累計(jì)售出23.75萬輛。

東風(fēng)集團(tuán)

　　東風(fēng)集團(tuán)在10月銷售重卡1.56萬輛，1—10月累計(jì)銷售17.9萬輛，占據(jù)銷售榜榜眼位置。

　　10月14日，東風(fēng)商用車有限公司承辦的第四季東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽深圳半決賽正式拉開帷幕。

　　深圳站半決賽所用車型是天龍旗艦6x2牽引車，該車搭載的是東風(fēng)康明斯代號為ISZ560的560馬力發(fā)動機(jī)可匹配，是東風(fēng)商用車的最新力作。

　　新車在動力、續(xù)航性能、維護(hù)周期等方面均有大幅提升，是一款針對干線物流推出的誠意之作。

　　10月17日，東風(fēng)商用車有限公司自主研發(fā)的新一代高性能柴油發(fā)動機(jī)——DDi11國六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)在東風(fēng)商用車有限公司動力總成新工廠下線。

　　該系列發(fā)動機(jī)具有“兩高三低”的優(yōu)點(diǎn)：高可靠性、高動力性、低油耗、低排放和低成本。目前，東風(fēng)商用車研發(fā)中心主要進(jìn)行DDi50/75、DDi11和DDi13三大平臺、四款國6發(fā)動機(jī)，支撐東風(fēng)商用車三大整車平臺動力總成的需求。

　　據(jù)透露，2019-2020年，東風(fēng)商用車全系列的國六發(fā)動機(jī)平臺將陸續(xù)量產(chǎn)。

　　當(dāng)前，東風(fēng)集團(tuán)重卡銷量已完成全年目標(biāo)22.2萬輛的80%左右，有望在年度順利收官。

中國重汽

　　10月，中國重汽共銷售重卡1.2萬輛，1—10月累計(jì)銷售15.95萬輛，位列第三。

　　10月24日，中國重汽曼技術(shù)實(shí)況挑戰(zhàn)賽榆林站順利收官，本次參賽車輛為汕德卡C7H燃?xì)廛嚕捎寐夹g(shù)的MT13發(fā)動機(jī)+曼技術(shù)MCY11驅(qū)動橋+曼技術(shù)單層車架等黃金的總成匹配，整車突出輕量化設(shè)計(jì)。

　　作為國內(nèi)大馬力燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的代表，MT13發(fā)動機(jī)最高輸出扭矩達(dá)到1900N·m，最大馬力430Ps，是目前國內(nèi)馬力最大、動力性最強(qiáng)的天然氣發(fā)動機(jī)。

　　最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1000-1400r/min，初始值低，低速性能好，起步爬坡能力更強(qiáng)，動力更強(qiáng)勁。

　　10月底，中國重汽現(xiàn)任總裁、執(zhí)行董事、執(zhí)行委員會成員以及戰(zhàn)略及投資委員會成員蔡東獲委任為董事長、執(zhí)行委員會主席以及戰(zhàn)略及投資委員會主席。

　　中國重汽的全年重卡銷售目標(biāo)為20.5萬輛，因此，重汽已完成全年目標(biāo)的78%，發(fā)揮穩(wěn)定。

陜汽重卡

　　陜汽重卡在10月完成重卡銷量1.1萬輛，1—10月累計(jì)銷售14.31萬輛，位列銷量排行榜第四名。

　　10月18～10月19日，以“凝思維·聚營銷”為主題的陜汽重卡第四季戰(zhàn)略經(jīng)銷商高層沙龍?jiān)谏钲谂e行。

　　會上安排部署了四季度及2019年的營銷工作，要求渠道密切關(guān)注政策法規(guī)變化，搶抓機(jī)會市場，深挖細(xì)分行業(yè)，狠抓頭部客戶，充分發(fā)揮戰(zhàn)略經(jīng)銷商的帶頭作用。

　　同時，陜汽重卡“金秋鉅惠 百城聯(lián)動”促銷活動及“陜汽重卡暖冬行動 主動服務(wù)與您同行”服務(wù)活動于全國多個城市逐步展開，為用戶提供了可靠經(jīng)濟(jì)的購車體驗(yàn)。

　　陜汽重卡完成了年終銷量目標(biāo)的72%，將繼續(xù)沖刺全年20萬輛的目標(biāo)。

福田戴姆勒

　　福田戴姆勒10月銷售重卡8000輛左右，1—10月累計(jì)銷售9.44萬輛，位列第五名。

　　10月27日，第四屆中國冷鏈物流創(chuàng)新與食品安全高峰論壇暨中國冷鏈物流展覽會在上海舉辦，福田戴姆勒在大會上隆重發(fā)布了中國第一列固定式冷藏中置軸列車。

　　該冷藏中置軸列車是中國冷鏈物流劃時代的創(chuàng)舉，將改變以往冷鏈物流行業(yè)的一系列壁壘。

　　11月4日，“以百年匠心 致超級英雄”2019?？祬R超級動力年度盛典在秦皇島舉行，福田康明斯于現(xiàn)場發(fā)布了以福田康明斯ISF4.5、福田康明斯X12為代表的國六全系發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。

　　其中，X12發(fā)動機(jī)采取MFS全新一體式機(jī)加高效渦輪增壓器，10萬公里超長保養(yǎng)更節(jié)能，ST2+DTD智能扭矩管理更節(jié)能，大馬力一體式鋼活塞更耐久。

　　據(jù)悉，該款發(fā)動機(jī)達(dá)成了排量升級、馬力升級、扭矩升級、燃油經(jīng)濟(jì)性升級等四項(xiàng)成績，率先通過了“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，在舒適性與車輛燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有所提高，配裝歐曼后將帶給用戶最優(yōu)的駕駛體驗(yàn)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，福田戴姆勒2018年預(yù)想目標(biāo)在10萬輛左右，1-10月已完成重卡目標(biāo)的94%，表現(xiàn)十分搶眼。

上汽紅巖

　　上汽紅巖10月銷量仍處于第6位，10月共計(jì)銷售重卡3700輛，1—10月累計(jì)銷售重卡5.07萬輛，同比累計(jì)上漲達(dá)48%。

　　10月15日-17日，上海商用車展在上海國家會展中心隆重舉行。上汽紅巖中置軸多功能列車驚艷亮相，該款車型是上汽紅巖在符合國家法規(guī)的基礎(chǔ)上所設(shè)計(jì)的新型中置軸車型。

　　10月25日-27日，第三屆中國國際商用汽車及零部件展覽會上，上汽紅巖攜其紅巖杰獅C500中置軸貨運(yùn)列車和紅巖杰豹冷藏車兩款車型亮相。

　　紅巖杰獅C500中置軸貨運(yùn)列車是上汽紅巖基于紅巖杰獅成熟平臺開發(fā)的，適應(yīng)新版GB1589法規(guī)，具有“高速、高承載、大容積”等特點(diǎn)的新一代快遞物流干線運(yùn)輸車型。

　　紅巖杰豹冷藏車是上汽紅巖集合合資企業(yè)源自歐洲的領(lǐng)先科技，針對國內(nèi)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)的，繼承了紅巖家族產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)高效、應(yīng)需而備的發(fā)展理念，充分展現(xiàn)了“能者全能”的卓越品質(zhì)，經(jīng)濟(jì)高效更勝一籌。

　　1-10月，上汽紅巖達(dá)成了85%的全年重卡銷售目標(biāo)，距離其年初提出的"666"目標(biāo)越來越近。

江淮重卡

　　10月，江淮重卡共計(jì)銷售重卡2500輛，1—10月累計(jì)銷售3.67萬輛。

　　10月9日—10日，“2018年蜂集萬采快遞物流裝備暨物料采購博覽會”在杭州國際博覽中心舉行。作為高端重卡領(lǐng)導(dǎo)品牌的江淮格爾發(fā)攜K7快遞牽引車亮相博覽會，并為快遞物流行業(yè)帶來切實(shí)可行的高效運(yùn)營解決方案。

　　為滿足快遞物流運(yùn)輸?shù)母咝室螅駹柊l(fā)K7匹配了康明斯510馬力和德國曼540馬力發(fā)動機(jī)。

　　兩種動力選擇均可以實(shí)現(xiàn)低速大扭矩輸出，達(dá)到1000轉(zhuǎn)時2300牛?米，以及10萬公里免維護(hù)后橋及康邁輪端，真正實(shí)現(xiàn)起步快、加速快、爬坡快、超車快，大大提升運(yùn)輸效率。

　　江淮重卡年初提出“確保6萬輛，力爭7萬輛”的目標(biāo)，目前已完成3.67萬輛，面臨的挑戰(zhàn)很大。

華菱重卡

　　華菱重卡10月銷量為2048輛，較上月銷量增長了55%。本年累計(jì)銷售1.73萬輛，累計(jì)增長14%。

　　10月13日，華菱星馬向日照海匯集團(tuán)成功交付30臺華菱自卸車。

　　據(jù)悉，雙方在物流牽引車、渣土自卸車、特種環(huán)衛(wèi)車、維修服務(wù)等領(lǐng)域均有合作，海匯集團(tuán)擁有華菱星馬汽車系列產(chǎn)品已逾百臺。

　　華菱星馬1-10月累計(jì)售出1.73萬輛，完成了全年銷量目標(biāo)的57%左右。

徐工重卡

　　徐工重卡在10月完成重卡銷量1355輛，同比增長了17%；1—10月累計(jì)銷售1.41萬，同比累計(jì)增長28%。

　　10月，國家科技部副部長徐南平一行走進(jìn)徐工重卡考察調(diào)研，徐南平副部長對徐工重卡在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展上取得的階段性成就予以充分認(rèn)可，并勉勵徐工重卡早日實(shí)現(xiàn)后發(fā)趕超。

　　在成品展示區(qū)，徐南平副部長登上了“漢風(fēng)”G9高端重卡，體驗(yàn)徐工制造所代表的高端、智能、安全與可靠性水平，并期待徐工重卡持續(xù)改革創(chuàng)新，早日實(shí)現(xiàn)百億目標(biāo)。

　　從全年目標(biāo)來看，徐工重卡共計(jì)完成80%，有望完成其1.8萬輛的目標(biāo)。

　　目前，重卡市場在運(yùn)價低及庫存高的作用下趨于相對飽和狀態(tài)，客戶購車需求難以迅速提升。另外，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，各地基建工程等較上半年都有一定程度減少，重卡貨源的減少也直接影響了其市場需求量。

　　從數(shù)據(jù)上來看，此前業(yè)內(nèi)看好的9月、10月重卡市場銷量都未能實(shí)現(xiàn)明顯回暖，接下來，重卡市場即將面臨“寒冬”的考驗(yàn)。

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