2011年，鄔華良作為聯(lián)合創(chuàng)始人之一創(chuàng)辦了深圳天之舟物流有限公司。7年時(shí)間，天之舟從一個(gè)小小的貨代站，迅速發(fā)展成擁有上百輛進(jìn)口重卡的大型快運(yùn)企業(yè)，最為倚仗的就是其始終高于對(duì)手的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

4200公里53小時(shí)送達(dá)

　　快運(yùn)是天之舟的主要業(yè)務(wù)，目前其已經(jīng)在東北、西北、華北、華中、華東、西南、華南等區(qū)域設(shè)立了分公司或運(yùn)營(yíng)保障中心，在全國(guó)范圍內(nèi)構(gòu)建起了完整、高效的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　時(shí)效，是天之舟的生命?！拔覀兊目蛻粢蠛芎?jiǎn)單，把貨按時(shí)送達(dá)就好，但要做到這點(diǎn)并不容易，不僅需要高效、可靠的運(yùn)輸車輛，穩(wěn)定、高水平的駕駛員隊(duì)伍，還要有科學(xué)規(guī)范的管理體系?！编w華良說道。

天之舟物流總經(jīng)理 鄔華良

　　面向有緊急運(yùn)輸需求的客戶，天之舟還推出了急速運(yùn)輸業(yè)務(wù)。例如，從廣州到武漢，全程大約1100公里，天之舟能在11個(gè)半小時(shí)之內(nèi)送達(dá)；另一條線，廣州到烏魯木齊，全程4200多公里，天之舟能在53小時(shí)之內(nèi)將貨物送達(dá)，平均時(shí)速在每小時(shí)90公里左右。

斯堪尼亞，沒毛病

　　據(jù)鄔華良介紹，天之舟物流旗下?lián)碛?00多輛重卡，全部都是自營(yíng)。在鄔華良看來，自有車輛是考量運(yùn)輸企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要指標(biāo)。因?yàn)橹挥袑?shí)現(xiàn)對(duì)車輛的控制，才能換來長(zhǎng)期穩(wěn)定的核心運(yùn)力。

　　目前，天之舟的100余輛重卡全部為進(jìn)口品牌，其中大半都是斯堪尼亞?！?014年開始，公司為了突出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，開始引入進(jìn)口重卡。2015年3月，我們采購(gòu)了第一批斯堪尼亞，三年過去了，最早買來的一批車運(yùn)營(yíng)狀況依然很好，斯堪尼亞也逐步成為了公司的運(yùn)輸主力。”

　　“沒毛病”，是鄔華良對(duì)斯堪尼亞重卡的評(píng)價(jià)?！盁o論是駕乘舒適性、動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性還是可靠性，斯堪尼亞的車都讓人挑不出毛病，用起來很安心?！?

　　過去幾年間，天之舟與斯堪尼亞形成了相互信任的穩(wěn)固合作關(guān)系?！艾F(xiàn)在公司購(gòu)買斯堪尼亞，已經(jīng)不再糾結(jié)于車輛性能，只需要說清楚數(shù)量和用途，談好價(jià)格，其余的事情都可以交給斯堪尼亞來搞定。對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)到位率，我一點(diǎn)都不擔(dān)心?！编w華良說道。

優(yōu)秀駕駛員是物流業(yè)的核心資產(chǎn)

　　優(yōu)秀的駕駛員是物流行業(yè)的核心資產(chǎn)，在這一點(diǎn)上，斯堪尼亞和天之舟物流有著共同的認(rèn)識(shí)。最近幾年，擁有A2駕照且經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員越來越難找，流動(dòng)性也很大，但天之舟的駕駛員隊(duì)伍一直很穩(wěn)定，有不少已工作多年的老面孔。

　　鄔華良略帶自豪地表示：“我們這里的工作并不比其他公司輕松，駕駛員愿意留下來，是因?yàn)槲覀儽ＷC了他們的收入，也完成了所有曾經(jīng)許下過的承諾。駕駛員都很辛苦，讓付出得到相應(yīng)的回報(bào)，是對(duì)他們最大的尊重。”

　　不僅如此，為了面對(duì)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，和越來越高端智能的運(yùn)輸裝備，天之舟把駕駛員培訓(xùn)開展成了一項(xiàng)長(zhǎng)期工作，培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋了安全駕駛、節(jié)油技巧、甚至是急救知識(shí)。

　　鄔華良表示，“穩(wěn)定且高水平的駕駛員隊(duì)伍，能極大地方便管理，并形成集體凝聚力，對(duì)公司的長(zhǎng)久發(fā)展有非常重要的意義?！?

困境中的堅(jiān)守

　　過去幾年，整個(gè)物流行業(yè)都保持了高速增長(zhǎng)，特別是高端物流領(lǐng)域。但目前，似乎整個(gè)行業(yè)都陷入了停滯中，鄔華良將原因歸結(jié)為資本的進(jìn)入?！叭魏我粋€(gè)行業(yè)，只要成長(zhǎng)到一定規(guī)模，就會(huì)引來資本的注意。于是很多‘巨嬰’式的車隊(duì)進(jìn)入市場(chǎng)，為了跑馬圈地不惜做虧本的買賣，對(duì)整個(gè)行業(yè)造成了很大的沖擊?！?

　　盡管處境艱難，但鄔華良從來沒有放棄過服務(wù)至上的經(jīng)營(yíng)理念。他說：“天之舟不會(huì)去盲目跟風(fēng)打價(jià)格戰(zhàn)，這樣對(duì)公司和行業(yè)都沒有好處。相反，越是在這種時(shí)候，越要把服務(wù)搞好，相信在價(jià)格與服務(wù)之間，總有人更需要后者?！?

　　在資本催動(dòng)的浪潮中，會(huì)有人成為犧牲品，也一定會(huì)有人趁勢(shì)揚(yáng)帆而起。鄔華良相信，只要不忘初心，天之舟最終會(huì)迎來勝利的曙光。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com