當前位置：首頁 > 廠商資訊 > 正文

【原創(chuàng)】IAA2018：曼恩TG系列詮釋未來卡車“該有的樣子”

德國曼恩

進入品牌專區(qū)

2018-09-05 09:35:49

　　不久前，曼恩在德國柏林勃拉登堡機場舉行新聞發(fā)布會，為9月下旬即將舉行的漢諾威國際商用車展（IAA）預(yù)熱。

IAA2018：曼恩TG系列詮釋未來卡車“該有的樣子”

　　據(jù)悉，在2018 IAA上，曼恩全新升級的TG系列卡車歷經(jīng)諸多更新后，將正式與運輸人見面。距離IAA開幕僅剩半月，下面《運輸人》就帶大家先睹為快，感受曼恩所呈現(xiàn)的“設(shè)計未來大道至簡”。

動力系統(tǒng)全面升級升級

　　首先，曼恩TG系列擁有出色的傳動系統(tǒng)，在保證強有力的動力性能的同時，整車燃油效率也得到了良好體現(xiàn)。

IAA2018：曼恩TG系列詮釋未來卡車“該有的樣子”

　　《運輸人》小編了解到，搭載D38發(fā)動機版本的曼恩TG系列卡車可以在低轉(zhuǎn)速下輸出640馬力動力和3000N·m的最大轉(zhuǎn)矩；搭載D26發(fā)動機的曼恩TG系列卡車根據(jù)車隊應(yīng)用進行了優(yōu)化，動力范圍覆蓋420-500馬力。與此同時，發(fā)動機自身的重量和油耗都處于較低水平。

IAA2018：曼恩TG系列詮釋未來卡車“該有的樣子”

　　在中卡領(lǐng)域，曼恩TGL、TGM搭載的是全新D08發(fā)動機，其4缸機具有160、190、220馬力3種，6缸機分別為250、290和320馬力。

　　最新一代的D08發(fā)動機主要優(yōu)勢在于其簡單的設(shè)計，并采用單一SCR技術(shù)的尾氣后處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)拓寬了使用范圍，可靠性能全面提升且易于維護，曼恩也設(shè)法使得后處理單元的尿素消耗降低了5.5%。

　　MAN TipMatic自動變速器顯然經(jīng)過了曼恩的可靠調(diào)校，其個性化的駕駛程序可以滿足各種工況的應(yīng)用。另外，其靈敏的啟動速度及具有針對性的換擋策略使得曼恩TG系列中重卡車型均獲得了不俗的駕駛舒適性和經(jīng)濟性。

全新內(nèi)飾體驗

　　2017年底，曼恩根據(jù)使用工況和駕駛員的需求，對TG系列卡車進行了駕駛室內(nèi)部升級，全面優(yōu)化整車內(nèi)飾。

IAA2018：曼恩TG系列詮釋未來卡車“該有的樣子”

　　其中，C型和M型是基礎(chǔ)型駕駛室，主要以短途運輸為主；L、LX、XL、XLX、XXL加長駕駛室則是為長途運輸而生，這些駕駛室將主要應(yīng)用于TGX和TGS車型。

　　為了給運輸人營造良好的休息環(huán)境，TG系列駕駛室還使用了廣泛的絕緣措施，從而有效降低駕駛室內(nèi)噪音。

IAA2018：曼恩TG系列詮釋未來卡車“該有的樣子”

　　該系列還在臥鋪下方加裝了冰箱，在休息區(qū)增加了儲物空間和照明系統(tǒng)。其內(nèi)飾的諸多裝置都可以通過集中操作系統(tǒng)控制，操作也更加簡便，為運輸人帶來更加舒適的體驗。

　　曼恩一直以來專注于未來，并致力于為運輸人帶來真正附加價值的理念。TG系列集高效、經(jīng)濟、舒適于一身，保證車輛的可靠性，讓我們共同期待IAA 2018的到來。