8月20日晚間，德邦股份發(fā)布《2018年半年度報告》，這不僅是德邦更名快遞后的首個成績單，也是今年上半年上市快遞的半年報。從全文來看，報告不僅披露了詳細的財務數據和目前發(fā)展情況，還有不少值得琢磨的點。

　　另外，后續(xù)其他物流快遞企業(yè)也將陸續(xù)發(fā)布半年報。今天我們先來看看“德邦快遞”的成績單。

一、“德邦快遞”的成績單

　　還記得在宣布更名“德邦快遞”的發(fā)布會上，崔維星表示“這個物流，別的做好了都是小成功，快遞做好的就是大成功”。從半年報上來看，德邦也更加注重快遞版塊的披露。

　　（一）營收情況

　　根據德邦披露，2018年上半年實現營業(yè)收入101.95億元，同比增長10.01%；凈利潤3.07億元，同比增長159.58%。每股收益0.33元。

　　其中，上半年實現快遞件量1.74億票，同比增長54.40%；快遞收入44.55億元，同比增長58.65%，高于快遞行業(yè)整體收入增速。其同時強調，“精準的大件快遞定位和優(yōu)質的服務帶來了高于同行的品牌溢價，報告期內，快遞業(yè)務票均收入為25.68元，高于行業(yè)的平均水平”。

　　對于快運版塊，德邦并未做過多的表述，“依托強大的網絡布局，滿足客戶的需求，德邦持續(xù)加大優(yōu)勢業(yè)務（精準卡航/城運）營銷力度，優(yōu)勢業(yè)務貨量同比增長8.12%，推動零擔業(yè)務穩(wěn)步增長?？爝\票均收入為301.12元，遠高于行業(yè)的平均水平?！?

　　對于上述營收數據，德邦稱主要是因為公司持續(xù)推進戰(zhàn)略升級，優(yōu)化產品結構所致，其中快遞業(yè)務增長迅速，零擔業(yè)務穩(wěn)步增長，整車業(yè)務處于戰(zhàn)略調整期。

　　（二）其他布局

　　除了快遞快運，對于其他版塊的布局，德邦也做了相應的披露：

　　1.倉儲與供應鏈方面

　　推出不同行業(yè)解決方案，解決客戶多樣化需求且增加其粘性。截止2018年6月30日，擁有47個倉庫，倉儲總面積28萬平方米。目前合作的客戶有：中淘、維尚、美的、中石油、菜鳥、云集等。

　　2.跨境業(yè)務方面

　　初步搭建全球骨干網絡，通過區(qū)域伙伴合作聯盟，構建交付能力。出口跨境業(yè)務涵蓋港澳臺地區(qū)、歐洲26國、美國、日韓及東南亞等線路；進口跨境服務已開通香港地區(qū)、澳門地區(qū)、韓國、泰國、尼泊爾至中國大陸等線路。

　　3.運營網絡

　　德邦稱，公路快運和快遞企業(yè)的核心競爭力主要在于運輸網絡的覆蓋程度以及貨物運輸的安全性和時效性。

　　國內覆蓋：截至報告期末，德邦的網點共計10,641個網點，其中直營網點6,016個，事業(yè)合伙人網點4,625個，已基本實現全國省級行政區(qū)、地級、區(qū)級城市的全覆蓋，其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達到90.7%，能夠在較廣范圍內實現攬貨和配送。

　　海外拓展：通過區(qū)域資源整合，搭建骨干網絡，逐步構建全球交付能力，正從國際快遞、跨境電商、國際貨代三大方向切入跨境市場，目前已開通港澳臺地區(qū)、歐洲、美國、日韓及東南亞等多條國際精品線路，覆蓋超220個國家，服務范圍持續(xù)擴大。

二、德邦快遞的“心法”與“打法”

　　除了上述成績外，德邦也對自身的運營管理等情況做了披露。除了其長項“借力咨詢”和“人才建設”。這次其也對自身科技情況進行了介紹說明，這也是本文想著重為大家介紹的。巧合的是，就在發(fā)稿前夕，德邦還對外展示了其包括無人機在內的科技設備（下文配圖有展現）。

　　眾所周知，近一個時期以來相關物流快遞企業(yè)紛紛加大技術投資，部分甚至成立了物流科技公司。那么德邦的情況怎樣？德邦在報告稱，公司一直重視信息化的投入，致力于打造前瞻性的信息平臺，使之成為公司核心競爭力之一，促進管理和業(yè)務的持續(xù)優(yōu)化。

　　截止報告期末，德邦IT團隊共923人，其中擁有本科學歷的員工594人，碩士和博士40人，近幾年每年在IT上的總體投入，約占營業(yè)額的1.5%-2%之間。主要的信息化項目如下：

　　（一）智能服務提升客戶體驗

　　1.智慧收派

　　智慧收派是德邦首款大數據產品，聚焦末端收派管理，提高客戶體驗。

　　一方面，基于效率、品質等多維度大數據分析，幫助一線管理者管控快遞員及服務客戶，提早布局資源，防范風險；通過快遞員軌跡系統(tǒng)，借助百度鷹眼及自研大數據平臺，分鐘級展示快遞員實時軌跡。對內，給管理者提供實時位置、軌跡回放，并基于歷史軌跡分析，預警滯留位置，滯留時段，智能識別空閑人員，為一線管理人員提供管控抓手。對外，給客戶提供貨物軌跡，實時展現快遞員位置、預計到達時間，實現客戶與快遞員之間線上溝通、語音播報，提升客戶體驗；

　　另一方面，作為德邦數字化戰(zhàn)略的重要組成部分，為快遞員提供智能學習平臺，提供定制化的學習服務，提升快遞員業(yè)務技能。

德邦無人車

　　2.電子面單

　　據了解，為了提升客戶體驗，德邦大力發(fā)展電子運單，現掃碼寄件、微信下單、APP 下單、官網下單、企業(yè)客戶端等全渠道已實現電子運單，在滿足客戶需求的同時，充分達到降本增效的目的，并全力保證客戶的信息安全。

　　此外，順應物流和快遞行業(yè)客戶對電子渠道的服務要求，德邦還對微信公眾號進行全新改版和升級，強化客戶體驗，使功能操作上更加便捷、貼近客戶需求。在體驗優(yōu)化提升的同時，持續(xù)降低獲客成本、為線下轉線上奠定了堅實基礎。

　　此外，二維碼寄件是德邦針對物流散客推出的一款創(chuàng)新產品，旨在將線下的物流業(yè)務進一步線上化和智能化，目前提供快遞員、客戶編碼、營業(yè)部等多種二維碼掃碼寄件方式，以方便客戶操作；全新誕生的數碼面單進一步完善了移動端產品客戶體驗，在信息安全性、分揀便利性上全面提升；2017年，整體移動端訂單量從年初月均幾萬單，增長至年底的月均近400萬單，同時保持著強勁的增長勢頭。

　　3.電子發(fā)票

　　另外，為了提升客戶體驗，德邦積極推廣電子發(fā)票，替代原來的定額發(fā)票和增值稅普通發(fā)票，德邦電子發(fā)票實現多渠道申請，可通過微信、官網、APP 和內部客戶結算中心等多個渠道實時申請和開具，并實現各子公司集中管理。2018年2月德邦電子發(fā)票已基本替代定額發(fā)票和增值稅普通發(fā)票，不僅提升了客戶體驗，還大幅降低了原來定額發(fā)票和增值稅普通發(fā)票的采購成本、人力成本及郵寄成本。

　　4.德邦家裝平臺

　　根據公告，德邦建立了自己的家裝平臺，末端覆蓋全國70%的城市，業(yè)務量從2016年的21萬票增長至2017年的31萬票，同比增長47%。通過優(yōu)化前端收貨流程，節(jié)省客戶等待時長，并新增客戶端預開單功能，開單效率同比提升27.6%，開單時長同比縮短42.6%。通過提供全程可視、送貨上樓、貨物安裝等專屬服務。

　　5.德邦開放平臺

　　而德邦開放平臺則是其2017年推出的智能接入產品，旨在為大中型客戶提供快速，便捷和穩(wěn)定的系統(tǒng)自動接入服務。在系統(tǒng)對接方面，實現客戶從注冊到聯調的自助服務，24小時不間斷地為客戶提供聯調環(huán)境；在提供的功能服務方面，開放平臺提供從下單，計價，查詢，貨物全程跟蹤及支付的全鏈路可視化服務，滿足零擔、快遞、倉儲及定制化業(yè)務的需要，并保障客戶隱私和信息安全，提升了客戶發(fā)貨效率和用戶體驗。

　　報告稱，德邦開放平臺2017年已累計為100多位大中型客戶提供了智能接入服務。

德邦無人機

　　（二）數字化建設提升管理水平

　　1.數字化指揮中心

　　在物流指聞之前的內容匯總，我們曾提到過德邦的數字化指揮中心。在這次半年報中德邦也對其做了比較全面的介紹。

　　根據其介紹，數字化指揮中心是集數據分析監(jiān)測、視頻監(jiān)控、多媒體會議設備于一體的信息中心。

　　通過大數據分析、運算對德邦全鏈路核心數據實時監(jiān)測；通過負載均衡和拉燈機制圍繞整體運營環(huán)節(jié)進行可視化預警監(jiān)控；基于業(yè)務量與資源兩個維度，對收派兩端、支干線運輸、中端樞紐承載進行實時數據展現、資源預警、風險預判等多角度的管控舉措，輔助管理人員快速識別問題與應對。

　　通過6萬路攝像頭，覆蓋全國門店、車隊、外場，實時貨物全程可視，通過對車輛實現 GPS 定位，進行全路段行車監(jiān)控、司機安全監(jiān)控，以及天氣、道路狀況提示；通過一鍵連線現場，直擊問題，提升決策與問題解決效率。數字化指揮中心的投入使用，支撐了公司日常管理、重要會議的開展決策，提升了管理效率。

　　2.管理駕駛艙

　　至于駕駛艙，則是德邦專門針對管理決策的數據集中地，用于將現有的數據進行有效的整合，快速準確地提供報表并提出決策依據，幫助企業(yè)做出準確的業(yè)務經營決策。推進各管理部門精益化管理，實現按部門角色打造專有數據平臺，如呼叫中心專有的客戶體驗模塊，合伙人網點覆蓋專題，財務應收賬款異常預警等模塊。結合大數據，實時展示，及時提示經營運營異常狀況，便于管理決策和快速及時的改善補救。

　　3.智能地圖和線路規(guī)劃

　　另外，報告披露德邦快遞正在搭建基于傳統(tǒng) GIS 技術以及人工智能、大數據分析的智能物流地圖。通過提供專業(yè)、高精的地址匹配、智能路徑規(guī)劃，為物流服務提供技術支持。

　　基于德邦大數據分析以及深度學習實現的高精度的地址匹配服務，德邦地圖通過多邊形匹配、歷史經驗模型、號段規(guī)則匹配等匹配規(guī)則，再對多項匹配結果進行評分，從而實現精準地址匹配。這一服務物流廣泛運用于物流服務的調度、補碼等環(huán)節(jié)，顯著提高了物流服務的質量和時效。

　　目前德邦的智慧補碼服務已經上海試點上線，補碼準確率超過 99.8%，節(jié)省人工工作量 80%以上。其次，基于實時精準定位的智能路徑規(guī)劃服務，結合實時路況收集、實時路徑規(guī)劃手段,為司機、快遞員提供了精準的線路服務，最大可能地提升了物流接送貨效率。

　　（三）信息化支持新業(yè)務發(fā)展

　　1.整車運力平臺

　　德邦方面稱，通過對接8大運力平臺、153家專線、860家信息部、92家大車隊、近18萬個體司機，其初步形成了百萬級社會化運輸車輛的資源儲備，結合自有運力為客戶提供全方位、高效、成本最優(yōu)的運力服務；社會化運力平臺服務公司整車、干線、支線、倉配四大業(yè)務場景，通過競價、運力集采模式降低整體運輸成本，月均成交單量近10萬單。

　　2.智能倉

　　通過智慧分倉模式，為客戶提供倉庫管理多元化服務，全流程線內監(jiān)控作業(yè)狀態(tài)，把控操作質量；基于大件、易碎貨品特性，通過“一揀成型”減少貨物破損且裂變式提升出庫作業(yè)效率和降低貨物破損；基于有效期貨品特性，通過“效期管理”有效避免貨品臨期問題；基于貴重、唯一性貨品特性，通過 “SN 碼”全流程追溯貨品狀態(tài)及信息。

　　通過一系列的智慧設備，如 “播種墻”，提升退貨入庫效率、上架準確率、出庫效率，提升倉庫運營效率，降低操作成本。智能打單，實現所有物流電子面單的打印一鍵啟動，靈活配置，無需部署，提升客戶服務體驗。

　　（四）科技硬件提升營運效率

　　1.大小件融和分揀

　　報告披露，自2013年11月快遞業(yè)務成立以來，隨著業(yè)務量不斷增長，截止目前，德邦全國快遞中轉場有87個，有分揀設備外場79個，占比91%。

　　另外針對自身業(yè)務特點，德邦首創(chuàng)行業(yè)內第一套大小件融合的多層立體分揀系統(tǒng)。通過“鋼平臺架高”和“即裝即卸”兩大核心舉措，實現線體多層立體布局，上層操作可上分揀的小件，下層操作零擔大件，有效提升場內流通效率和場地承載。同時在 2017 年引入環(huán)形交叉帶，提升人均效能，減少對人員依賴性，靈活應對貨量波動性。分揀支持系統(tǒng)極大提升企業(yè)運營效率并降低人工成本，是傳統(tǒng)物流邁向智能物流的重要技術提升環(huán)節(jié)。

　　2.新一代定制 PDA

　　2017年8月通過智能手持終端定制化項目研究輸出了新一代定制化智能手持終端設備。新款智能手持終端基于定制化的Android 操作系統(tǒng)，具備快速條碼識別、高清拍照、身份證識別、軟件白名單等功能，同時滿足收派員日常電話、客戶對接溝通等需求，有效提升作業(yè)效率和企業(yè)品牌形象。

　　新款智能手持終端設備從外觀、系統(tǒng)流暢度等方面進行了優(yōu)化改善，在 CPU 架構、CPU 支持內存的頻率以及 GPU 圖形處理能力上較上一代智能手持終端設備均有所提升。新款智能手持終端在數據處理功能方面的速度明顯快于上一代，基礎資料更新處理速度上提升了約 85.71%，終端綜合性能配置相較上一代智能手持終端（PDA）高出約 42.6%。新一代設備自2017年10月起陸續(xù)開始推廣應用。

　　3.信息安全

　　這方面，德邦半年報披露：為提升公司信息安全能力建設，其成立了 IT 信息安全部，負責公司IT系統(tǒng)信息安全；建立了較完善的信息系統(tǒng)風險防控體系；核心業(yè)務系統(tǒng)通過國家信息安全等級保護專業(yè)測評，并獲得國家信息安全等級保護三級認證備案證明，同時參與搭建行業(yè)信息安全聯盟，全力保護客戶個人信息；引進市場上各類高端網絡安全設備，加強安全防御能力，降低安全風險威脅，多方向防御攻擊。

　　三、優(yōu)化、優(yōu)化、優(yōu)化

　　從德邦半年報來看，其一手“借力咨詢”一手“科技提升”，正在全方位提升自己的軟硬件能力。

　　值得注意的是，在半年報發(fā)布當天，德邦還發(fā)布了《關于2018年半年度募集資金存放與使用情況的專項報告》，從資金投向來看，更多的還是在技術與設備方向。

　　德邦也在報告中表示：“保持高品質服務、時效精準兌現等優(yōu)勢的同時，與競爭對手的成本差距正在逐步縮小。未來將通過與咨詢公司更加廣泛、深入的合作，推動大件快遞配稱體系的進一步落地，加速新產品的研發(fā)、運營轉型等業(yè)務變革”。

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