奔馳新Actros在歐洲已經(jīng)上市六年，由于國內(nèi)排放標準的原因而遲遲未能來到中國市場，讓新Actros成為了物流運輸人心中渴望卻不可觸及的“車神”。11月23日，隨著梅賽德斯-奔馳換代車型新Actros震撼登陸中國市場，《運輸人》小編終于見到了這款全新Actros。

　　新Actros車型從駕駛室、動力系統(tǒng)乃至車架都是全新的。由奔馳研發(fā)全新的發(fā)動機，其優(yōu)異的可靠性早已在歐洲市場得到驗證，口碑非常好。通過對駕駛室及車架的優(yōu)化設(shè)計，以及動力系統(tǒng)的強力升級，整車節(jié)油性整體節(jié)油性提高了7%，使用生命周期更是延長了20%。

全新一代OM471發(fā)動機：大扭矩、低轉(zhuǎn)速、高性能

　　新Actros采用的是第二代Mercedes-Benz OM471直列6缸發(fā)動機。該發(fā)動機采用BlueTec?技術(shù)，高效的發(fā)動機結(jié)合SCR選擇性催化還原技術(shù)和EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，不僅降低燃油消耗，還能進一步降低污染物排放，完美符合了國V排放標準。

　　在動力性上，OM471采用12.8L排量，分為420、450、480、510匹馬力，最大扭矩為2100-2500牛頓.米。OM471采用非對稱截面的渦輪增壓器，這使得低轉(zhuǎn)速時增壓效果大增，這樣低轉(zhuǎn)速扭矩得以提升。在800轉(zhuǎn)/分鐘時，就有了充分的動力，同時還有助于提高平均車速，節(jié)省燃油。低轉(zhuǎn)速大扭矩的設(shè)計，有助于車輛平穩(wěn)起步，加速更快。

　　OM471發(fā)動機采用高壓共軌噴油系統(tǒng)，可擁有高達2700Bar的噴油壓力，如此高的壓力可以使每一滴柴油都能達到充分霧化，燃燒的更充分。另外，與發(fā)動機匹配的是奔馳獨有的X-Pulse技術(shù)，每個循環(huán)內(nèi)多達5次噴射，這樣可以更精準的控制燃油噴射，既有助于節(jié)省燃油，還能保證動力強勁。

　　新Actros采用的OM471發(fā)動機因為采取了頂置凸輪軸布置，可以通過發(fā)動機缸內(nèi)壓縮釋放制動技術(shù)實現(xiàn)發(fā)動機緩速制動，它可以根據(jù)車輛不同的配置，提供高性能的發(fā)動機制動，最大可達400Kw。

全新第三代變速箱：更快的換擋速度帶來經(jīng)濟性

　　與OM471發(fā)動機配套的是PowerShift第三代手自一體智能變速箱。它比第二代變速箱換擋更快、間隔更短，傳動效率顯著提高，在長途駕時能夠體現(xiàn)出更好的經(jīng)濟性。

　　新一代PowerShift變速箱的換擋時間比手動變速箱換擋減少50%，比上一代變速箱減少20%，更快的換擋時間意味著換擋期間的動力損失更小，發(fā)動機的動力輸出更連貫，車輛行駛過程的平均車速更快。PowerShift 3的換擋操作手柄更趨向于轎車化的設(shè)計，手柄置于方向盤右側(cè)，一根手指就能操作，駕駛員得以雙手時刻緊握方向盤，保障行車安全。

　　PowerShift 3變速箱新增的爬行功能，更突顯了新Actros的人性化設(shè)計，為駕駛員帶來轎車般的舒適體驗。中國交通狀態(tài)復(fù)雜，堵車時有發(fā)生，頻繁的起步又停車，給駕駛員造成了更大的體力付出，以及消極的心理變化。爬行功能的推出，就是為此而生：只要松開制動踏板，不踩油門，車輛就能緩慢前進，非常適合近距離跟車。

全新寬車架：為長途運輸行業(yè)定制

　　車架可謂是卡車的脊梁，上面需要背負駕駛室，兩側(cè)還需要掛上油箱，蓄電池等附件，還要承載貨物并對抗凹凸路面所帶來的顛簸沖擊。對于廠商來說，車架的尺寸定了，也就決定了車輛的整體布局，基本沒有廠家再愿意作出改變，因為牽一發(fā)而動全身。但奔馳敢于打破常規(guī)，將新Actros的車架變得更寬，這意味著車輛具有更好的橫向穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)彎時也會更安全。

　　同時，奔馳還是目前唯一對公路牽引車和工程車使用不同規(guī)格車架的卡車企業(yè)，其中公路牽引車為834mm，工程車是744mm，以滿足不同工況下對車輛的獨特需求。

全新柔性定速巡航+輔助系統(tǒng)：更安全智能的行駛

　　另一方面，新Actros在安全和輔助系統(tǒng)方面也延續(xù)了Actros車系一貫的水準，該車標配車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，為運輸人的安全增加了一注砝碼。同時，該車還搭載自適應(yīng)巡航功能、車道輔助系統(tǒng)、輔助制動系統(tǒng)車道保持輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)、自動大燈與雨量感應(yīng)雨刮器、EPB智能制動系統(tǒng)等奔馳的先進技術(shù)。

　　柔性定速巡航功能是新Actros的另一大亮點，該功能除了可以設(shè)置一定的巡航公差（短按±1Km/h，長按±5 Km/h）外，車輛會根據(jù)當前坡度、載重、車速等多個指標來達到設(shè)定的巡航速度。加速的過程以“柔和”的方式進行，更具有科學(xué)和智能的邏輯設(shè)定。

　　在試乘過程中，小編體驗到了車道保持輔助系統(tǒng)為運輸人安全作出的努力。當車輛接近識別到的標線并判斷車輛可能偏離行駛車道時，車會發(fā)生警鳴聲來提醒有可能處于麻痹狀態(tài)的駕駛員，從而極大地降低交通事故的概率。

　　另外，全新Actros公路牽引車還標配Fleetboard EcoSupport隨車教練功能，它是電腦端Fleetboard系統(tǒng)在車輛儀表板上的實時顯示，能夠有效對駕駛員的駕駛行為和車輛狀態(tài)進行實時反饋，幫助駕駛員提升駕駛表現(xiàn)。

　　總體來看，梅賽德斯-奔馳為新Actros公路牽引車采用了全新平臺，動力系統(tǒng)是一次徹頭徹尾的“大換血”，它不但更加經(jīng)濟、可靠，更是在車輛安全性、舒適性和智能化方面進行了一次質(zhì)的飛躍。

奔馳卡車新Actros豪華造型面面觀

　　新Actros車型是奔馳Actros車系的第二代車型，無論外觀還是內(nèi)飾，都是全新打造，是真正意義上的換代車型。對比第一代Actros，唯一的相同點可能就是“Actros”的名稱。

　　駕駛室外部：前臉大整容? 美觀節(jié)油可兼得

　　奔馳新Actros的氣宇不凡，顏值爆表。前臉被直線分割成明顯板塊，保險杠跟側(cè)圍板及腳踏板非常和諧的融為一體，前面罩層次分明，流暢的曲線將車輛側(cè)面塑造成凹凸有致的“肌肉塊”。

　　據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，奔馳新Actros的造型不僅具有美感，更累計通過了2600小時的風洞實驗，整體的流線造型和全系標配的導(dǎo)流罩將風阻系數(shù)降至最低，從而達到降低油耗的目的。

　　新Actros將天線從駕駛室左側(cè)移動到了中部，一體式后視鏡設(shè)計更顯美觀。

　　新Actros大燈微微上揚，外側(cè)設(shè)有導(dǎo)風槽，保險杠兩側(cè)標配了日間行車燈。另外，牌照架也被移動到了保險杠最下沿，位于保險杠中間。

　　作為真正意義上的換代車型，新Actros的標志也進行了細微調(diào)整。

　　駕駛室內(nèi)部：有容乃大，但不止于大

　　梅賽德斯-奔馳針對中國市場的新Actros專門配置了頂部流線型的平地板駕駛室，再加上 “豪車”級別的內(nèi)飾、通過全新顏色方案與幾何設(shè)計區(qū)分工作區(qū)與生活區(qū)，這才是真正的“移動之家”。

　　多功能方向盤、更符合人體工程學(xué)的懷抱式儀表盤保證了操控的簡便，各種開關(guān)觸手可及，讓駕駛員的工作更輕松。

　　同時，新Actros是全球第一款采用一鍵啟動模式的重卡車型。行駛時，車輛不會因誤觸鑰匙而導(dǎo)致熄火。在試乘過程中，培訓(xùn)師將車鑰匙從孔中取出，車輛行駛沒有受到絲毫影響，但是為了安全起見，車輛還是會提出警告。

　　新Actros駕駛室的寬度有2.3米和2.5米兩個尺寸，駕駛室最長部分均為2.3米，共有四種高度。模塊化的設(shè)計為運輸人提供了7種組合選擇，全面滿足不同需求的運輸人。戴姆勒卡客車（中國）有限公司產(chǎn)品管理高級經(jīng)理徐曉打了這個比方，“NBA傳奇球星‘大鯊魚’奧尼爾都能夠在新Actros的Giga Space超大駕駛室里站直身板兒?！?

　　作為一款真正意義上的純平地板駕駛室，新Actros正副駕駛間沒有絲毫凸起，保證運輸人在車內(nèi)行動自如，將駕駛室空間最大化利用。另外，多功能按摩座椅、可任意調(diào)節(jié)角度的臥鋪、無處不體現(xiàn)了奔馳的匠心獨運。

? ? ? 對運輸人來講，駕駛室就是他們的“第二個家”，舒適的重要性不言而喻。接下來要重點介紹的便是座椅，新Actros稱得上是重卡中“豪華”的代名詞，它較二代座椅寬了40mm，高配版更是有16項可調(diào)節(jié)的維度：可以快充快放；調(diào)整椅面高度；調(diào)節(jié)上下減震阻尼；椅面可前后調(diào)整；椅面可以固定或自由移動；椅背可調(diào)節(jié)俯仰；頭枕角度可調(diào)；通過側(cè)面的按鈕可調(diào)節(jié)座椅腰部支撐和包裹性；頭枕側(cè)面的扳手可以快速折疊座椅，方便放下上層臥鋪。

　　根據(jù)測量，新Actros下層臥鋪長2200mm，寬750mm,上層臥鋪標配寬度650mm,可選配750mm，這樣的尺寸足以媲美火車軟臥，能夠保證運輸人充分的休息空間。貼心的是，上層臥鋪旁邊安裝有水平標尺，方便對臥鋪水平進行調(diào)節(jié)。

　　接下來我們來看儲物空間，該車總儲物空間達到了975L，同級別車型最大。左側(cè)可以放置運輸人生活用品，而右側(cè)可放置隨車維修工具，大容量的儲物空間有效保證了車內(nèi)的整潔，“我們的儲物空間是其他同級別車型的兩倍多，因為我們堅信，更舒適為的是更安全?！毙鞎越榻B道。

　　底層臥鋪下方同樣設(shè)有寬大的儲物空間，兩邊的空間與駕駛室外部相通，這樣運輸人在存放物品時能夠更加方便。臥鋪掀起的時候，駕駛室墻壁上設(shè)計有掛扣，可以將臥鋪固定住，方便雙手整理物品。

　　新Actros的車門更長，因此駕駛員可以在上車后將鞋子擺放在封閉的臺階，一方面可以讓駕駛室更加干凈，還可以在將鞋子“風干”，人性化設(shè)計直追歐美駕駛員。

　　從新Actros的駕駛室我們能夠感受到，精致舒適的駕駛體驗已經(jīng)被奔馳做到了極致，通過巧妙的設(shè)計為運輸人區(qū)分出工作區(qū)域以及生活區(qū)域，讓長途運輸不再是一場煎熬。

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