坐在駕駛室的王君琪與其他運(yùn)輸人一樣，嫻熟地掌握著方向盤，似乎下一站又是遠(yuǎn)在千里之外的收貨點(diǎn)。不過，他已經(jīng)告別駕駛工作多年，準(zhǔn)確地說，王君琪現(xiàn)在是一名車隊長。曾經(jīng)最心愛的駕駛工作成為自己的“愛好”，盡管有些遺憾，王君琪還是熱情依舊。

不同的崗位 相同的心境

　　王君琪與卡車結(jié)緣還要從1998年談起，“我運(yùn)氣還不錯，第一份工作就是在省內(nèi)跑專線?！? 一路上的“游山玩水”，讓他對這個工作有了格外的熱情。積累了多年經(jīng)驗(yàn)后，王君琪與姐夫一拍即合，兩人一同跑哈爾濱到成都專線。

　　其中，秦嶺山路是讓他最難忘的地方，“那個時候沒有高速，我們只能沿著國道一路南下。姐夫是我開車的師傅，為了讓我克服恐懼，他總讓我在山路或者路況很差的地方駕駛，練習(xí)得多了，技術(shù)自然就上來了?！?

　　三年之后，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，王君琪成為了車隊的駕駛員。也是從那時起，他開始接觸進(jìn)口卡車，王君琪在翔鷹物流公司駕駛過斯堪尼亞G440和R560，這臺國內(nèi)“最高配置”的斯堪尼亞R560讓他贊不絕口，“這款車發(fā)動機(jī)和性能真是沒得說，舒適性和安全性也強(qiáng)，畢竟是國內(nèi)頂配的。”

　　王君琪如今就職于成都翔鷹物流公司，憑借自己對工作的熱情和卓越的能力，他一躍成為車隊長，生活更加忙碌起來，“以前做駕駛員的時候沒感覺，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)管理做起來非常辛苦，隨時隨地都能接到駕駛員的電話?！?

　　事無巨細(xì)，王君琪都要親自為駕駛員解決問題，他甚至還要負(fù)責(zé)車輛保養(yǎng)以及駕駛員油耗評比等等，喜歡開車的王君琪有時候“技癢”，便主動幫助駕駛員開車去提貨，“很多人覺得我的工作輕松，其實(shí)現(xiàn)在比開車?yán)鄣枚?。我還是喜歡在路上飛奔的感覺。對我而言，就算只坐在駕駛室里，感覺也很棒?！?

　　盡管崗位不同，但是王君琪就像一顆螺絲釘，為公司貢獻(xiàn)著自己的全部能量，“我的工作原則無他，就是對駕駛員負(fù)責(zé)、對車隊負(fù)責(zé)、盡自己最大的努力為公司創(chuàng)造效益?！?

永遠(yuǎn)充滿熱情和希望

　　回憶著以前在馬路上“一騎絕塵”的日子，王君琪有過歡樂，也有過苦難。2008年，一場曠日持久的大雪降臨，成為了千萬駕駛員難以忘懷的“噩夢”。

　　王君琪彼時正行走在高速公路上，猝不及防地在石家莊堵了五天五夜，“當(dāng)時天氣特別冷，雪大到把樹都壓斷了。我們下也下不去，也沒有地方吃飯，真是一場煎熬?！毙疫\(yùn)的是，王君琪與同行的駕駛員得到了領(lǐng)導(dǎo)的幫助，“省長和市長都來看望了我們，親自來送飯，還開著大巴車把我們接出去休息，現(xiàn)在想想心里還是暖洋洋的。”

　　家家有本難念的經(jīng)，肩負(fù)著責(zé)任的王君琪也站在了命運(yùn)的十字路口上。如今，他孑身一人生活在成都已兩年有余，為了生活拼盡全身力氣。遠(yuǎn)在哈爾濱的親人是他最大的牽掛，“現(xiàn)在是工作需要，畢竟公司總部在成都，我始終沒法回家陪伴家人。”

　　正因如此，家人曾多次勸王君琪回老家謀一份穩(wěn)定的工作，或者嘗試做一些小買賣。他也想在《運(yùn)輸人》平臺上對家人說，“希望父親身體健康、快快樂樂，老婆一個人在家太辛苦了，我會在外面多賺錢，以后想辦法回家，過和諧美滿的生活?！?

　　歲月荏苒，王君琪的生活也在發(fā)生變化，唯一不變的，就是他陽光向上的心態(tài)，以及對生活、對工作的熱情。王君琪說，“能力越大，責(zé)任也越大?！毕嘈胚@個對卡車永遠(yuǎn)保持著熱愛的“車隊長”終將創(chuàng)造更加圓滿的未來。

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