根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，6月份全國輕型客車（包括非完整車輛）銷量共計輕客市場共實現(xiàn)銷售40843輛，環(huán)比增長18.51%，同比增長24.36%，實現(xiàn)同環(huán)比雙增長。半年來輕客市場戮力上新，隨著創(chuàng)富競爭力更強的產(chǎn)品入市，輕客市場穩(wěn)中有進。

2025年6月，國內(nèi)新能源輕客市場（數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口）同環(huán)比雙增，為商用車市場注入增長信心。根據(jù)最新實銷數(shù)據(jù)，6月銷量24340輛，同比上漲10.40%，環(huán)比小增1.16%。

根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，2025年6月，我國皮卡市場銷量為4.8萬輛，同比2024年6月增7.5%，環(huán)比上月降7.4%，處于近5年的高位水平。相對于電動輕卡的物流需求暴增，電動化是商用車的路權(quán)的最佳提升方式。隨著電動化和乘用化的發(fā)展，皮卡市場表現(xiàn)穩(wěn)定。

據(jù)交強險數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，新能源重卡銷售6303輛（交強險終端銷量口徑，不含出口和軍車），環(huán)比7月的6613輛下降5%，同比增長117%，成就連漲19個月的向好趨勢。1-8月累計銷量4.06萬輛，同比累計增長142%，占重卡市場終端銷量的6.49%，滲透率進一步增長。

總體來看，8月重卡市場的增長較為乏力，銷量處于歷史低位。從市場份額來看，重卡Top10企業(yè)合計市占率為96.7%，低于去年同期的97.3%，在激烈的市場競爭之中，重卡出現(xiàn)正處于大浪淘沙的態(tài)勢之中，各家車企仍需守正創(chuàng)新，優(yōu)化用車方案，為用戶創(chuàng)造更高價值，以贏得市場認(rèn)可。

據(jù)交強險數(shù)據(jù)顯示，2024年7月，新能源重卡銷售6613輛（交強險終端銷量口徑，不含出口和軍車），為史上單月銷量第二，相較6月份（單月銷量第一）下降5%，同比增長179%，實現(xiàn)銷量連漲18個月。1-7月累計銷量3.43萬輛，同比累計增長148%，占重卡市場終端銷量的6.09%，滲透率進一步增長。

根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，6月份全國輕型客車（包括非完整車輛）銷量共計輕客市場共實現(xiàn)銷售40843輛，環(huán)比增長18.51%，同比增長24.36%，實現(xiàn)同環(huán)比雙增長。半年來輕客市場戮力上新，隨著創(chuàng)富競爭力更強的產(chǎn)品入市，輕客市場穩(wěn)中有進。

車子里面唱k、三萬里路銀龍魚、我開歐霸·山海，它翻山越嶺，直接給我四個字，大展鴻圖，全時四驅(qū)三把鎖，大展鴻圖，全部地形都拿下，大展鴻圖，路人都點頭，有料……伴隨著律動的節(jié)奏，一輛霸氣炫酷的越野車疾馳而過，向著三萬里的目標(biāo)一路狂飆。

要論“讓用戶更得益”的輕型商用車品牌，依維柯當(dāng)仁不讓。這不，618熱賣的余溫尚在，“得益模式”又再度開啟。為了讓更多顧客以實惠的價格買到高品質(zhì)的輕客產(chǎn)品，南京依維柯磅推出“鉅惠盛夏 放價來襲——30周年慶寵粉活動”，7月1日至7月31日，得意A37雙胎版限時一口價9.99萬元，指定車型限時廠家地方補貼至高1.9萬元，更有全系限時送動力總成終生延保?；顒觿傄煌瞥?，就得到了市場和用戶的追捧，全國各地火爆熱銷，再次取得銷量、口碑雙豐收。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，4月份，輕卡市場（含非完整車輛）銷售15.25萬輛，同比增長40.94%，環(huán)比下降27.23%。銷量排名前十的車企中，福田汽車、長城汽車、東風(fēng)輕型車、長安輕型商用車、江淮1卡等5家車企單月銷量實現(xiàn)過萬，福田汽車以3.57萬輛排名行業(yè)第一。

作為傳統(tǒng)銷售旺季，3月輕卡市場銷量延續(xù)2月的恢復(fù)趨勢，增幅再度擴大，一季度累計銷量同比增率轉(zhuǎn)負(fù)為正，超過去年同期銷量。

在制造業(yè)、供應(yīng)鏈全面復(fù)蘇的背景下，2023年2月的輕卡市場終于撥開迷霧，開啟全面回暖的模式，更創(chuàng)造了近十年同期銷量最佳。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，2月份，輕卡市場（含非完整車輛）銷售17.67萬輛，環(huán)比增長97.95%，同比增長43.24%。在銷量排名前十的車企中，福田汽車、長安輕型商用車、長城汽車、東風(fēng)輕型車、江淮1卡、江鈴輕卡銷量均實現(xiàn)過萬，其中福田以4.06萬輛問鼎第一。

從1914年11月15日第一輛無軌電車出現(xiàn)在上海街頭，到1949年上?？蛙噺S設(shè)計制造的4000型無軌電車，再到如今申沃全新一代雙源無軌的面世。這不僅僅是出行方式的變化，更是文化的積淀、時代的發(fā)展。

申沃客車攜旗下18米快充型純電動（SWB6188BEV56）、12米快充型純電動（SWB6128BEV23）、7.8米純電動（SWB6788BEV06）這三款全新研發(fā)，符合大眾審美的全新純電動車型參加亞洲規(guī)模最大、最具權(quán)威性的公交客車領(lǐng)域品牌展覽會---“2017上海國際客車展”。

2017北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會于5/24-5/26在北京展覽館舉行，本屆展覽會主題為“新能源 : 客車發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)”，聚焦于當(dāng)今世界客車技術(shù)發(fā)展的最新動向，集中展示與新能源及節(jié)能減排技術(shù)相關(guān)的客車及零部件產(chǎn)品。

近日，工信部第396批新車公示顯示，上汽通用五菱主力新能源物流車——五菱揚光，已正式搭載寧德時代電池。6座明窗版和盲窗版均搭載的寧德時代磷酸鐵鋰電池，其中明窗版的容量暫未公布，盲窗版容量是43.53kWh，續(xù)航可達(dá)310km。五菱揚光與寧德時代強強聯(lián)手，標(biāo)志著兩大行業(yè)巨頭的戰(zhàn)略合作進入實質(zhì)性落地階段，將顯著提升揚光在城配物流市場的競爭力。

2024年1月25日上汽通用五菱正式發(fā)布專為新能源商用車研發(fā)的電池——五菱紅1號電池。五菱紅1號電池是同級首個采用液冷技術(shù)的商用車電池，更好適配新時代下商用車用戶需求。

2024年1月31日五菱汽車正式公布旗下全新一代超大空間新能源商用車——五菱揚光。新車首發(fā)搭載五菱紅1號電池，是五菱首款基于全新原生新能源平臺打造的新能源商用車。

7月1日，在這個具有特殊意義的日子里，公司首臺直噴式氫氣發(fā)動機在試驗認(rèn)證部試驗基地點火成功！標(biāo)志著公司向新能源領(lǐng)域又邁出了堅實的一步。

冬日暖陽，芬芳盈香。12月20日，上柴制造部KW生產(chǎn)線裝扮一新，上柴動力2021年產(chǎn)銷突破20萬臺慶祝儀式在這里熱烈舉行。上午11時30分，上汽集團副總裁、上柴公司董事長藍(lán)青松，上柴公司總經(jīng)理徐秋華與上汽集團商用車事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)趙茂青、楊漢琳、蔡蓓琪、曹笈等共同點亮銷量紀(jì)錄榜，佩戴大紅花的第20萬臺發(fā)動機沖破巨幅幕布緩緩駛出，20束禮花騰空綻放，現(xiàn)場掌聲四起，一片歡騰。

近日，第十一屆我信賴的商用車動力品牌活動專家評審會在北京召開，上柴攜上汽動力SC13E、SC13ET兩款機型參評，并且憑借其在動力性、可靠性、燃料經(jīng)濟性等方面的優(yōu)勢，獲得了多位專家的高度評價。