2021年1月7日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”)2021營(yíng)銷商務(wù)年會(huì)在海南博鰲正式召開(kāi)。

　　會(huì)上，上汽集團(tuán)副總裁、上汽紅巖董事長(zhǎng)藍(lán)青松、上汽紅巖總經(jīng)理樓建平分別在大會(huì)上對(duì)公司未來(lái)發(fā)展作出重要指示，我們一起來(lái)看看上汽紅巖年會(huì)透露出哪些重要信息。

　　縱觀上汽紅巖發(fā)展，經(jīng)過(guò)多年的耕耘，上汽紅巖從2015年的年銷售4182輛到2020年的25128輛，實(shí)現(xiàn)了115.7%的銷量翻番式增長(zhǎng)，其增長(zhǎng)速度位居行業(yè)第一，曙光初現(xiàn)。

　　回顧2020年，受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)、治超、排放升級(jí)、新基建等因素影響，我國(guó)重卡行業(yè)迎來(lái)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

上汽紅巖 杰獅H6 560馬力 6×4 國(guó)六 牽引車(CQ4257SD13334) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　這一年，上汽紅巖雖然圓滿完成了8萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)，但其市場(chǎng)排名依舊是第六，占有率為5%。市場(chǎng)的機(jī)會(huì)與激烈的競(jìng)爭(zhēng)同在，上汽紅巖的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)工程車領(lǐng)域和區(qū)域市場(chǎng)也成了其他企業(yè)奪取的目標(biāo)。

　　2021年，國(guó)家一帶一路、京津冀、長(zhǎng)三角成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈等戰(zhàn)略影響下，我國(guó)重卡行業(yè)還將繼續(xù)釋放巨大的發(fā)展?jié)摿Α?

　　預(yù)計(jì)2021年，我國(guó)重卡市場(chǎng)上半年銷量占比將占全年總銷量的65%。對(duì)上汽紅巖來(lái)說(shuō)，新的一年將是爭(zhēng)奪市場(chǎng)的關(guān)鍵期、機(jī)遇期。樓建平要求上汽紅巖應(yīng)拿出開(kāi)局即決戰(zhàn)的決心，摒棄舊思想，積極開(kāi)拓，要搶抓難得的市場(chǎng)機(jī)遇。

上汽紅巖 杰獅H6 560馬力 6×4 國(guó)六 牽引車(CQ4257SD13334) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　根據(jù)上汽紅巖“十四五”規(guī)劃內(nèi)容，2021年上汽紅巖要銷售10萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到8%；2023年銷售12萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到10%；到2025年要達(dá)到15萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到16%的目標(biāo)，并挺進(jìn)重卡行業(yè)第一陣營(yíng)。

上汽集團(tuán)副總裁、上汽紅巖董事長(zhǎng)藍(lán)青松

　　上汽集團(tuán)副總裁、上汽紅巖董事長(zhǎng)藍(lán)青松在大會(huì)中率直敦促上汽紅巖營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)摒棄“小富即安”的心態(tài)，要有打破現(xiàn)有局面的決心。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，僅關(guān)注工程車領(lǐng)域自然是不夠的，跳出舒適區(qū)，才能得到發(fā)展。

　　上汽紅巖要在鞏固自卸車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)產(chǎn)品換代，加快做大牽引車增量，進(jìn)一步改善銷量結(jié)構(gòu)，提升市場(chǎng)份額。要引領(lǐng)商用車“新四化”，努力成為智能網(wǎng)聯(lián)重卡、燃料電池重卡、電動(dòng)重卡及高附加值專用車等細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿,提升市場(chǎng)影響力和品牌形象。

　　會(huì)上，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平對(duì)上汽紅巖產(chǎn)品進(jìn)行了介紹：“上汽紅巖現(xiàn)已推出杰獅H6、杰虎H6和杰豹H6三大車型，并持續(xù)推進(jìn)第六代車型的全系列化。目前上汽紅巖已擁有燃?xì)?、柴油、新能源等多種動(dòng)力在內(nèi)的各類車型多達(dá)66款，并計(jì)劃于2021年進(jìn)一步增加至71款車型?！?

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平

　　樓建平表示：“與工程車不同的是，牽引車的研發(fā)是一個(gè)系統(tǒng)化工程，不能按之前的發(fā)展理念來(lái)對(duì)待牽引車市場(chǎng)?！?

　　上汽紅巖在牽引車領(lǐng)域影響力相對(duì)薄弱，因此需要通過(guò)做實(shí)服務(wù)、產(chǎn)品、渠道、金融等方面，來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)購(gòu)物理念。

　　在服務(wù)質(zhì)量上，上汽紅巖將通過(guò)提高服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量、服務(wù)團(tuán)隊(duì)技能水平，來(lái)達(dá)到快速響應(yīng)，處理完善，用戶滿意。樓建平要求：“響應(yīng)速度不能高于15分鐘，24小時(shí)內(nèi)必須處理完畢。通過(guò)良好的用戶口碑，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)、線、面的方式發(fā)展，也就是重點(diǎn)突破一個(gè)區(qū)域，并不斷擴(kuò)大，最終全面鋪開(kāi)?！?

上汽紅巖 杰獅H6 340馬力 6×4 純電動(dòng)牽引車(CQ4250BEVSS404) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　新能源也將是上汽紅巖新一年的重點(diǎn)突破方向。得益于上汽集團(tuán)在電池、電機(jī)、電控在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)研發(fā)實(shí)力，在新能源重卡領(lǐng)域，上汽紅巖現(xiàn)已擁有超過(guò)20個(gè)合作項(xiàng)目，2021年的銷量目標(biāo)將達(dá)到至少5000臺(tái)。

　　縱觀國(guó)家政策與行業(yè)發(fā)展，未來(lái)天然氣重卡和AMT車型將憑借成本和便利性等優(yōu)勢(shì)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。國(guó)六柴油車型與天然氣車型目前技術(shù)趨于成熟，價(jià)格差距逐漸縮小，且燃料成本方面也有著巨大的優(yōu)勢(shì)，這都對(duì)天然氣車型的發(fā)展產(chǎn)生了拉動(dòng)作用。

上汽紅巖 杰獅C6 400馬力 AMT 6X4 國(guó)六 LNG牽引車（CQ4257HD12384T） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　隨著客戶群體需求的變化，AMT將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。精準(zhǔn)動(dòng)力匹配的自動(dòng)變速箱將有助于成本控制，并且對(duì)駕駛員的技術(shù)要求更低。在大幅降低駕駛員的操作強(qiáng)度的同時(shí)，還能夠避免誤操作對(duì)車輛造成的傷害，提升車輛使用壽命。

新的一年對(duì)上汽紅巖來(lái)說(shuō)將是極具挑戰(zhàn)的一年，既要守住工程車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，還將擴(kuò)大公路車板塊份額，難度著實(shí)不小。

上汽紅巖 杰獅H6 460馬力 6X4 中置軸貨運(yùn)列車(CQ5257XXYSV11624) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　但相信上汽紅巖憑借其優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑和上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)支持，上汽紅巖定能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的上半年市場(chǎng)上闖出一番新天地。

　　不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見(jiàn)彩虹，新的一年，我們將共同見(jiàn)證上汽紅巖由工程之王向公路之王的華麗蛻變。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com