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奔馳卡車Actros進口牽引車
Actros進口 牽引車
變速箱：
奔馳G240-16
最大馬力：
600
排放標準：
國四
發(fā)動機：
奔馳OM502LA.IV/3
牽引總質量：
23547
驅動形式：
8 X 8
報價：暫無報價(已停售)
變速箱：
奔馳G330-12
最大馬力：
440
排放標準：
國三
發(fā)動機：
奔馳OM 501LA
牽引總質量：
驅動形式：
6 X 4
報價：暫無報價(已停售)
變速箱：
奔馳G280-16/11.72-0.69
最大馬力：
598
排放標準：
國三
發(fā)動機：
奔馳OM 502LA
牽引總質量：
250000
驅動形式：
6 X 6
報價：暫無報價(已停售)
變速箱：
PowerShift 2手自一體換擋變速箱
最大馬力：
440
排放標準：
國三
發(fā)動機：
奔馳OM501LA
牽引總質量：
33000
驅動形式：
6 X 4
報價：暫無報價(已停售)
變速箱：
Powershift Mercedes G211-12/14.93-1.0
最大馬力：
440
排放標準：
國三
發(fā)動機：
V型6缸柴油渦輪增壓發(fā)動機
牽引總質量：
驅動形式：
6 X 2R
報價：暫無報價(已停售)
變速箱：
奔馳PowerShift 2
最大馬力：
460
排放標準：
國四
發(fā)動機：
奔馳OM501LA
牽引總質量：
驅動形式：
6 X 2R
報價：90萬元起(已停售)
變速箱：
奔馳G280-16/11.72-0.69
最大馬力：
600
排放標準：
國四
發(fā)動機：
奔馳OM 502LA
牽引總質量：
250000
驅動形式：
8 X 8
報價：92萬元起(已停售)
變速箱：
奔馳Power Shift 2
最大馬力：
410
排放標準：
國五
發(fā)動機：
奔馳OM501LA.V/3
牽引總質量：
35020
驅動形式：
4 X 2
報價：暫無報價(已停售)
變速箱：
奔馳G240-16
最大馬力：
610
排放標準：
國四
發(fā)動機：
奔馳OM502LA.IV/3
牽引總質量：
23547
驅動形式：
8 X 8
報價：330萬元起(已停售)
變速箱：
PowerShift 2手自一體換擋變速箱
最大馬力：
410
排放標準：
國三
發(fā)動機：
OM501A V型6缸柴油渦輪增壓電噴發(fā)動機
牽引總質量：
驅動形式：
4 X 2
報價：暫無報價(已停售)
變速箱：
最大馬力：
480
排放標準：
國三
發(fā)動機：
牽引總質量：
驅動形式：
6 X 4
報價：92.5萬元起(已停售)
變速箱：
PowerShift 2手自一體換擋變速箱
最大馬力：
410
排放標準：
國三
發(fā)動機：
OM501LA V型6缸柴油渦輪增壓電噴發(fā)動機
牽引總質量：
驅動形式：
4 X 2
報價：暫無報價(已停售)
變速箱：
奔馳G240-16/11.72-0.69
最大馬力：
550
排放標準：
國三
發(fā)動機：
奔馳OM 502LA
牽引總質量：
驅動形式：
6 X 6
報價：93.5萬元起(已停售)
變速箱：
PowerShift 2手自一體換擋變速箱
最大馬力：
440
排放標準：
國三
發(fā)動機：
OM501LA V型6缸柴油渦輪增壓電噴發(fā)動機
牽引總質量：
驅動形式：
4 X 2
報價：暫無報價(已停售)
變速箱：
奔馳G240-16
最大馬力：
410
排放標準：
國三
發(fā)動機：
奔馳OM501LA
牽引總質量：
驅動形式：
6 X 4
報價：暫無報價(已停售)
變速箱：
PowerShift 2
最大馬力：
410
排放標準：
國四
發(fā)動機：
奔馳OM501LA.IV/3
牽引總質量：
26000
驅動形式：
6 X 2
報價：暫無報價(已停售)
變速箱：
奔馳Power Shift 2
最大馬力：
440
排放標準：
國三
發(fā)動機：
OM501LA.V/4
牽引總質量：
26000
驅動形式：
6 X 2
報價：暫無報價(已停售)
變速箱：
奔馳G210-16
最大馬力：
410
排放標準：
國三
發(fā)動機：
奔馳OM501 LA V6
牽引總質量：
驅動形式：
8 X 4
報價：暫無報價(已停售)
變速箱：
PowerShift 2手自一體換擋變速箱
最大馬力：
440
排放標準：
國三
發(fā)動機：
奔馳OM501LA
牽引總質量：
37320
驅動形式：
6 X 4
報價：暫無報價(已停售)
變速箱：
奔馳 第二代 Powershift 12檔
最大馬力：
435
排放標準：
國三
發(fā)動機：
奔馳OM501LA
牽引總質量：
49000
驅動形式：
6 X 2
報價：暫無報價(已停售)
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北京福田戴姆勒汽車有限公司（簡稱：福田戴姆勒）于2012年2月18日正式成立，是戴姆勒卡車股份公司和福田汽車以50：50股比共同建立的合資公司，其下設梅賽德斯-奔馳事業(yè)部，負責國產化梅賽德斯-奔馳卡車在華業(yè)務。
作為卡車的發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳卡車始終不負三叉星徽的品牌價值。為滿足中國客戶需求，國產化的梅賽德斯-奔馳卡車基于戴姆勒卡車全球產品陣容中最新一代Actros平臺打造，融入中國客戶需求及運輸工況，從產品研發(fā)、驗證、生產、制造、銷售及服務實現全流程標準管控，持續(xù)為中國用戶提供具有競爭力的產品全生命周期一體化解決方案。
秉承梅賽德斯-奔馳卡車質量標準及客戶至上的堅實承諾，公司投資逾38億人民幣在北京懷柔建立全新制造工廠及生產設施，并投資5億元建立中國首個以歐洲標準打造的產品驗證中心，在戴姆勒卡車集團和在華近200名本土和國際專家的智慧傾注下，為中國客戶打造量身定制的梅賽德斯-奔馳卡車產品以及專業(yè)銷售和快速響應的服務網絡，旨在成為中國客戶堅實可信的商業(yè)伙伴。
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