俗話說的好，“機會總會留給有所準備的人”，青島旺霖工貿有限公司（以下簡稱“青島旺霖”）總經理曲大剛就是這樣一個不放過任何機會的人。與曲大剛相識在中國重汽銷售部2017豪沃/豪瀚產品品鑒會上，現(xiàn)場他揮手簽下了30臺的訂單，為自己的事業(yè)“添磚加瓦”。

　　由曲大剛一手創(chuàng)立的青島旺霖擁有自己的車隊做物流運輸，還設有專門的加油站、加氣站和維修隊，甚至還搭建了重卡配件實體店。處于事業(yè)上升期的曲大剛對運輸人小編透露，自己正籌劃與中國重汽合作，進軍汽車貿易領域。

創(chuàng)業(yè)期：重汽，似多年老友

　　曲大剛自稱是中國重汽的老用戶了，目前公司有150多臺車輛在運營中，主力車型均為重汽HOWO與豪瀚J7G?；厥鬃约鹤哌^的路，曲大剛頗為感慨，從20出頭的小伙子到步入中年，幾十年來陪伴他的生意上的“伙伴”是中國重汽。

　　2004年，曲大剛開啟了自己的運輸生涯，“我從小就喜歡卡車，當時重汽HOWO才剛剛進入山東市場，大家都說重汽的車子好用，就選擇了它?！皠傞_始的時候在港口運輸沙子，沒做多久就趕上了青島港董家口港建設，我的車便從一臺到兩臺。2009年時發(fā)展成了20臺車的車隊，從2010年開始我的車隊已經具備像樣的規(guī)模?！比缃?，曲大剛的公司主要從青島港至山東多地鋼廠做運輸，打造了“從港口到工廠”的一條龍服務鏈。

　　曲大剛的經歷看似輕松，實則是他細心學習的結果，“在最初的幾年中，我學習到許多經營管理、駕駛員管理、安全管理、人際關系處理以及車輛維護方面的知識?！边@為他積累了寶貴的經驗，將青島旺霖從中小型物流公司發(fā)展成了今天這般“如日中天”。

有此“神車” 何懼挑戰(zhàn)？

　　提到對中國重汽作何評價，曲大剛豎起了大拇指，“我在物流行業(yè)從事了二十余年的工作，中國重汽在我心里就是中國卡車里的NO.1！”

　　曲大剛認為，每個用戶都很難十分客觀地評價一款車型，乃至一家企業(yè)，“用戶的要求實際上是永無止境的，我親身經歷過自卸車從80噸到150噸的‘瘋狂年代’，這樣折騰車輛，它肯定會壞，但是重汽的車架、橋、發(fā)動機都已經做到了在國內數(shù)一數(shù)二，非常適合國內用戶使用?！?

　　隨著如今路況越來越好，超載現(xiàn)象得到遏制，曲大剛對中國重汽的車輛也更有信心，“曼技術確實好，中國重汽結合了中國的國情，引進了許多曼技術，更是為用戶提供了合理的服務理念、服務宗旨。我對中國重汽的喜愛，已經不能用語言表達了！”

　　曲大剛描述著自己對車輛的使用體驗，“現(xiàn)在的車輛我都會去車上體驗，我仔細觀察過，無論是駕駛室還是發(fā)動機，甚至一個小小的螺絲，都能趕上進口卡車的精細程度，就連國內的轎車生產工藝都達不到這個水平。”

進入百萬公里俱樂部?沒問題!

　　如今，越來越多的曼技術產品即將突破百萬公里無大修紀錄，對此，曲大剛對運輸人小編表達了自己對重汽的信心：“一百萬公里無大修？在我眼里中國重汽就不會出現(xiàn)大修！”

　　不過，曲大剛笑稱自己可能會與“百萬公里俱樂部”無緣，這是為什么呢？“為了保障總體的利潤，我們公司現(xiàn)在車輛的更新?lián)Q代大約是四年，基本上在車輛沒有出現(xiàn)任何問題的情況下，我就將它變賣掉了，但是現(xiàn)在既然有這個機會，我也會爭取將車子用到100萬公里再更換。?

　　如今，而立之年的曲大剛仍舊沒有停止學習的步伐，他正在親自摸索著將重汽智能化管理系統(tǒng)對接到自己的車隊當中，“活到老，學到老，更何況我還年輕呢。我們作為管理者，必須讀懂新科研成果。這套系統(tǒng)可以為我節(jié)約許多運營成本，保障我在市場中立于不敗之地?！?

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