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盧春甫曾是武鋼公司的一名煉鋼工人，工作穩(wěn)定，各項福利保障齊全?！半m然國企的工作環(huán)境穩(wěn)定，但是千篇一律，太過枯燥。我這個人喜歡在外面跑，接觸不一樣的事物?！庇谑恰安话卜帧钡乃闳晦o職，選擇成為一名運輸人。
欲哭無淚的驚險運輸路
現(xiàn)在盧春甫駕駛著他的福田歐曼時常奔波在平頂山市至鎮(zhèn)江市的公路上，“雖說這條運輸路并不好走，但好在是我喜歡的工作，有種‘痛并快樂著’的感覺?！笔陙砩习偃f公里的運輸路滿滿當(dāng)當(dāng)都是他的美好回憶，而有一件往事卻讓盧春甫至今想起仍有些心酸。
那次，盧春甫從湖北隨州拉樹木回漯河，下午三點他趕到了裝貨地點，“老板說村鎮(zhèn)路窄，得半夜進去早上出來。結(jié)果我等到半夜三點多，老板才帶我去裝貨。出了鎮(zhèn)子拐到另一條通村公路里，我才意識到自己上當(dāng)了，這是一條‘危險的路’。”盧春甫在狹窄的路上緩緩行駛著，天還未亮，一眼望去沒有能掉頭的地方，只能硬著頭皮向前走。
“貨主要帶我去新規(guī)劃的高速裝銀杏樹，之前從沒有掛車進來過，9.6米單車也只有一輛進去過?！北R春甫回憶著，“后來貨主與附近農(nóng)戶協(xié)商才讓我繼續(xù)走，可前面的山路更不好走，還好有挖掘機鏟車給我修了路才勉強過去?！?
盧春甫幾番陷入進退兩難的境地，“其實本地人都知道，那條路大車進不去，小車能進去又拉不動貨，所以也只能騙我們這些外地車進去拉貨?！?
明知前路驚險，又沒有后路可退，讓人欲哭無淚?！澳巧嚼镉凶鶚?，掛車三橋的輪子進出時只有一個輪子能壓著橋邊的碎石過去?！北R春甫和搭檔生怕車子會卡在某個轉(zhuǎn)彎處，那樣會有翻車的危險。
這段15公里的路，盧春甫從半夜三點走到第二天上午九點。當(dāng)他將樹木送達(dá)目的地時，他發(fā)現(xiàn)滴水剎車的水管和側(cè)保險杠都被石頭蹭壞了。盡管接貨老板也十分贊嘆盧春甫的車技，但最后也只是給了他五百塊錢修車。
信念是堅持的理由
盧春甫出去跑一次運輸任務(wù)大多是5-8天，最長近半個月，平日里也只能通過電話來與家人溝通感情。工作如此奔波，盧春甫覺得行業(yè)環(huán)境并不樂觀，他也因此想著和朋友們一起組建一個車隊抱團取暖。
在不出車的時間里，盧春甫會去越野、釣魚來釋放心情，他說：“我的性格就是動中有靜，但更偏于活潑?！?
盧春甫對運輸人小編說，2017年夏天，他要開著貨車走川藏，這件事將會成為他運輸生涯中又一件難忘的經(jīng)歷。“我當(dāng)兵剛復(fù)原時去過一次川藏，這次我要開著貨車越過青藏高原看看拉薩?！?
做運輸人的日子里，盧春甫不知去過多少個城市，踏過多少條陌生的街道。最難得的是他清楚自己想要的是什么，這位“當(dāng)過兵煉過鋼”的運輸人，追逐夢想的腳步始終堅定不移。只要堅信路是對的，總會找到堅持的快樂。
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