先簡(jiǎn)單介紹一下這個(gè)50年前的高科技，現(xiàn)在看著也極富科幻感有著搶眼奇葩懸掛的東西。

　　FWD MM-1 Teracruzer重型載具。FWD，F(xiàn)our Wheel Drive（四輪驅(qū)動(dòng)），MM-1，為其在美國(guó)空軍的編號(hào)。Teracruzer，意為使用Terra輪胎（terra-tires）的載具。

　　在此時(shí)，蘇聯(lián)紅軍的一直發(fā)展各型號(hào)的重型地對(duì)地以及空對(duì)地的重型導(dǎo)彈武器。而運(yùn)載發(fā)射這些對(duì)美軍以及歐洲安全的“紅色戰(zhàn)斧”的載具，是美軍所不具有的。在此大環(huán)境下，美軍運(yùn)用其強(qiáng)大的機(jī)械、汽車制造能力，開(kāi)發(fā)出Teracruzer載具。

　　FWD原型車在1957年由Four Wheel Drive Auto Company(四輪驅(qū)動(dòng)汽車公司)生產(chǎn)。美國(guó)空軍當(dāng)時(shí)接收了189輛，每臺(tái)單價(jià)35366美元，使用對(duì)置8缸的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)“Continental Engine”，燃料為辛烷值145的航空煤油和傳動(dòng)裝置為4前速的自動(dòng)變速器（液力變矩器）。

　　主要用途是作為載具拉戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈，如MGM-1/TM-61/TM-76導(dǎo)彈，同時(shí)也作為戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的配套車輛（起吊、燃料供給、試驗(yàn)等）。

　　奇葩的懸掛引人注目，前輪懸架四個(gè)為一組進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，并能手動(dòng)調(diào)節(jié)將轉(zhuǎn)向架調(diào)成傾斜狀態(tài)以越過(guò)大的障礙物。從這張罕見(jiàn)的車禍照片可以看下其大概結(jié)構(gòu)。

　　詳細(xì)說(shuō)下它的輪胎。所有輪胎的氣壓也能進(jìn)行調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同的路況，公路時(shí)高氣壓，沙地、泥濘時(shí)低氣壓。載具的名稱Teracruzer，或者拼寫為Terra-cruiser，意為使用Terra輪胎（terra-tires）的載具。首先說(shuō)一下Terra輪胎（terra-tires），這種輪胎是由威廉·阿爾比在1951年發(fā)明的，據(jù)說(shuō)是受到因紐特人把海豹皮充氣放雪橇下滑行的啟發(fā)。這種輪胎是一種超低壓拱形輪胎。這種輪胎在承受負(fù)荷時(shí)，與地面接觸的中心部分向內(nèi)彎曲，使軟土密集在接觸面中心，從而增大了接觸面積，使之對(duì)地面的單位壓力小，一般適用于聯(lián)合收割機(jī)及越野行駛的汽車。以下幾圖為使用這種輪胎的一些車輛。威廉·阿爾比在他的車庫(kù)里建立的第一個(gè)原型機(jī)。

1957年雪佛蘭造量產(chǎn)型皮卡車型

1956年Teracruzer的原型車

　　許多人為這種極具革命性的的發(fā)明設(shè)想了許多美妙的用途。包括這種豪華“陸地旅游巡洋艦”，F(xiàn)rank Tinsley在1957年2月的《Mechanix Illustrated》雜志上刊登系列猜想圖。

　　是的，這種輪胎的特性肯定會(huì)引起對(duì)通過(guò)性有著變態(tài)追求的俄國(guó)人的關(guān)注。不知道他們是引進(jìn)的技術(shù)還是偷窺山寨來(lái)的，反正他們也弄出了下面這些怪物東西。這里只簡(jiǎn)單跑下題，俄國(guó)人對(duì)這個(gè)東西的研究和制造的怪物簡(jiǎn)直可以另開(kāi)一貼專門討論了。1958年在嘎斯69基礎(chǔ)上改造的MVTu-2（МВТУ-2）。用那個(gè)和北京212血緣深厚的嘎斯69改的，已經(jīng)改得連它媽都不認(rèn)識(shí)了。

　　我們的大解放CA10系列的原型車ZIS-150（ЗиС-150）改的，重新命名叫ЗиЛ-132С。

　　再提一下НАМИ這個(gè)編號(hào)，НАМИ全稱是Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт。中央汽車和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(科學(xué))研究所(原為 Научно-автомоторный институт 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研究所)。有趣的是，俄文НАМИ是“我們”的意思。據(jù)SC網(wǎng)友ID：SSG69指正，這個(gè)НАМИ 我們是俄語(yǔ)第五格，英文大概應(yīng)該是by us的意思。巧合的是US也是美國(guó)的縮寫，真不知道這里到底是by俄國(guó)人自己，還是by US，by美國(guó)。山寨之路俄國(guó)人也不例外，此后俄國(guó)人還是繼續(xù)進(jìn)行著研究，但僅限于研究所的НАМИ系列。整車量產(chǎn)的較少，投入使用的基本是以改裝為主。

　　1984年改裝后的烏拉爾卡車。如上圖所示，烏拉爾卡車并沒(méi)有采用原型車的懸架結(jié)構(gòu)，仍然使用烏拉爾卡車的標(biāo)準(zhǔn)前后硬軸，鋼板簧的非獨(dú)立架構(gòu)。只是換裝了性能近乎原型車的寬幅大直徑的低壓胎而已。

　　俄國(guó)人的“外來(lái)和尚念經(jīng)不咋樣”故事先放放不提，繼續(xù)說(shuō)威廉阿爾比后來(lái)他申請(qǐng)了專利，注冊(cè)了Rolligon公司，又繼續(xù)生產(chǎn)著他的東西。為什么要多說(shuō)這個(gè)公司幾句，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)了如下的“黑歷史”：“Rolligon Corp  in 1978 receive a big order from China representing 75 different models of vehicles over 5 years.”從稱呼和時(shí)間段看，我們有理由相信是兔子而不是禿子一邊引進(jìn)的。但沒(méi)有后文了，國(guó)內(nèi)貌似也沒(méi)有相關(guān)的記載和圖片資料，不知道國(guó)內(nèi)這套東西最后怎樣了。在這里筆者要特別強(qiáng)調(diào)一下，這個(gè)系列載具被解放軍看中，更多還是因?yàn)榇藭r(shí)我國(guó)處于與西方國(guó)家蜜月期。如果不是價(jià)格談不攏，美軍的F16戰(zhàn)斗機(jī)、德軍的豹式坦克、英軍的驅(qū)逐艦都將源源不斷的成為我軍的制式裝備。而在重型載具上的引進(jìn)，更是如饑似渴的尋找可以覆蓋我國(guó)的“三北”地區(qū)的裝備。

　　最終沒(méi)有能夠引進(jìn)國(guó)內(nèi)有2方面的原因：

　　1、原型車在動(dòng)力和懸架上的設(shè)計(jì)過(guò)于先進(jìn)，國(guó)內(nèi)的加工能力很難滿足自己生產(chǎn)的可能。

　　2、原型車執(zhí)行重型導(dǎo)彈牽引和發(fā)射的任務(wù)中，有著極為出色的性價(jià)比?？墒亲鳛槊裼幂d具使用就有些牽強(qiáng)附會(huì)了。在70年代末期，正醞釀著改革開(kāi)放。重金引進(jìn)一款只能軍用的載具，有悖于當(dāng)時(shí)總設(shè)計(jì)師的初衷。

　　3、在對(duì)西方各型裝備進(jìn)行考察時(shí)，解放軍高層堅(jiān)持引進(jìn)西德的配套重裝設(shè)備，豹式坦克、奔馳烏尼莫克系列卡車。雖然豹式坦克因?yàn)橐獌r(jià)過(guò)高未能引進(jìn)，但最終將奔馳2029系列重型卡車的全部生產(chǎn)線以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)引進(jìn)，并在包頭國(guó)產(chǎn)化。

　　東拉西扯一大圈，還是回到主題上來(lái)，Teracruzer在軍隊(duì)的服役生涯沒(méi)什么好說(shuō)的，有興趣的各位請(qǐng)自行搜索那個(gè)時(shí)代美國(guó)二炮部隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)導(dǎo)彈服役的相關(guān)歷史，反正它跟著戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈部隊(duì)游走在冷戰(zhàn)的各大前沿，阿拉斯加、德國(guó)等處都有公費(fèi)出游的身影。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com