9月25日-9月27日，49名參加第五季東風(fēng)天龍卡車(chē)駕駛員大賽終極對(duì)決的選手齊聚武當(dāng)山所在之地——湖北十堰。在本次巔峰之戰(zhàn)中，勝者不但可以榮獲冠軍之名，還可以在頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)把自己心儀的卡車(chē)直接開(kāi)走。

　　第五季東風(fēng)天龍中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽以精彩超乎以往的巔峰之歷時(shí)140天，6700余名卡車(chē)司機(jī)經(jīng)過(guò)193場(chǎng)初賽、10場(chǎng)半決賽的廝殺，最終49名選手脫穎而出。

　　高手決戰(zhàn)，瞬息間風(fēng)云變幻，三天時(shí)間，總積分榜頻頻翻盤(pán)，直到最后一刻才成定局。最終，牽引組的張軍、載貨組的王吳洪、工程組的楊高強(qiáng)三人憑借超強(qiáng)的手感和絕妙的人車(chē)配合成功問(wèn)鼎，分別獲得各自組別的冠軍，并拿下東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍KC超級(jí)大獎(jiǎng)。同時(shí)，每組亞軍、季軍也獲得了現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

　　牽引組冠軍張軍是兩輛東風(fēng)汽車(chē)的車(chē)主，這次他又成功將東風(fēng)天龍KL開(kāi)回了家?！八姆较?，視野等各方面實(shí)踐操作起來(lái)都很好”，這是張軍對(duì)陪它征戰(zhàn)賽場(chǎng)的東風(fēng)天龍KL的評(píng)價(jià)。

　　“這個(gè)車(chē)肯定很厲害”，工程組冠軍楊高強(qiáng)斬釘截鐵地說(shuō)。楊高強(qiáng)常年在山城重慶運(yùn)輸渣土、河沙等，無(wú)論是賽場(chǎng)上還是工作中，東風(fēng)天錦都是他最給力的伙伴。

　　載貨組的冠軍王吳洪也是常年在重慶運(yùn)輸砂石，他開(kāi)過(guò)多種型號(hào)的東風(fēng)卡車(chē)，“基本上沒(méi)什么毛病”是東風(fēng)卡車(chē)給他最深的印象。他還強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在的東風(fēng)卡車(chē)“噪音越來(lái)越小，開(kāi)起來(lái)很舒適”。

　　天龍哥的賽場(chǎng)里，不僅有熱血，更洋溢著喜悅，正如中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)閆建來(lái)所說(shuō)：“比賽不是目的，是歡樂(lè)。天龍哥車(chē)廂里承載的不僅僅應(yīng)該是人民的財(cái)富，天龍哥不應(yīng)該僅僅是一個(gè)財(cái)富的搬運(yùn)者，更應(yīng)該成為一個(gè)文化的傳播者。五年來(lái)，通過(guò)東風(fēng)的努力，東風(fēng)天龍中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽已經(jīng)成為卡友界的盛事。

王者出擊 極致駕控賽場(chǎng)樂(lè)趣橫生

　　總決賽高手過(guò)招，油門(mén)開(kāi)度的掌握、換擋時(shí)機(jī)的選擇、預(yù)見(jiàn)性的駕駛……每一處細(xì)節(jié)的掌控都將影響最終的成績(jī)，這恰恰也是比賽的魅力所在。

東風(fēng)商用車(chē) 天龍KL重卡 2019款 560馬力 6X4牽引車(chē)(DFH4250D) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　總決賽現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)組別和實(shí)際用車(chē)上的差異，比賽設(shè)置了不同場(chǎng)地和項(xiàng)目，牽引組比賽分別在龍行天下、雙龍戲珠兩個(gè)場(chǎng)地進(jìn)行，載貨組設(shè)置在錦秀龍門(mén)場(chǎng)地進(jìn)行，工程組則是在龍戰(zhàn)于野場(chǎng)地。選手需完成S形繞樁、單邊過(guò)橋、激光打靶、畫(huà)龍點(diǎn)睛等加分項(xiàng)，才能獲得60分加分。值得一提的是，為了盡可能還原實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景，工程組的比賽中車(chē)箱內(nèi)裝載有砂石，選手需完成指定卸貨操作才能獲得加分。

　　對(duì)于駕駛的精準(zhǔn)操控并非本季比賽唯一的難點(diǎn)，時(shí)間的把控才是對(duì)駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)的雙重考驗(yàn)，工程組比賽上限用時(shí)20分鐘，牽引組上限用時(shí)根據(jù)場(chǎng)地為12-13分鐘，載貨組僅為10分鐘，不到20分鐘的時(shí)間，選手們需快速?zèng)Q斷，完成挑戰(zhàn)。

　　人與車(chē)的協(xié)作在此刻顯得愈發(fā)重要，選手需要懂得如何駕馭這輛車(chē)，以最大限度發(fā)揮車(chē)的性能讓自己在比賽中獲勝。

加冕主角光環(huán) 杰出產(chǎn)品予以有力支撐

　　刺激的挑戰(zhàn)項(xiàng)目讓人應(yīng)接不暇，選手們的優(yōu)秀表現(xiàn)不時(shí)贏得現(xiàn)場(chǎng)的歡呼，但在東風(fēng)商用車(chē)，有一輛車(chē)不動(dòng)聲色間居然也能獲得一片嘩聲連連。這輛車(chē)便是隸屬于黑龍江平安運(yùn)輸有限公司的東風(fēng)天龍，已達(dá)成250萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄。不僅如此，該公司目前保有車(chē)輛約50臺(tái)，多為東風(fēng)，其中3-4臺(tái)于2010年購(gòu)入，行駛里程超250W，由于一直堅(jiān)持使用原廠配件，機(jī)油，定期做保養(yǎng)，現(xiàn)階段該批車(chē)仍能正常使用。

　　市場(chǎng)里表現(xiàn)優(yōu)秀，賽場(chǎng)內(nèi)也是如此。作為今年的比賽用車(chē)，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍KC的出色表現(xiàn)同樣贏得了大批選手的一致點(diǎn)贊。超低的室內(nèi)噪聲，平均比行業(yè)主流低3~4d，接近轎車(chē)水平，比賽時(shí)選手更安心升級(jí)后的駕駛室空間，高度近2米，駕駛員可靈活移動(dòng)，絲毫不壓抑；在安全性上，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR的被動(dòng)安全具備滿(mǎn)足歐洲最新版的ECER29-03要求，同級(jí)別制動(dòng)距離最短，49噸，60km/h速度制動(dòng)距離比競(jìng)品縮短15~20%。為了更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，新推出的東風(fēng)天龍KC自卸車(chē)通過(guò)十余項(xiàng)輕量化設(shè)計(jì)升級(jí)，在保證品質(zhì)和承載能力的前提下成功瘦身，匹配大散熱孔輪輞、加強(qiáng)型防爆胎，能有效避免行業(yè)“高溫爆胎”等狀況，解決了夏日出行難題。

踐行社會(huì)責(zé)任 保障行車(chē)安全提升貨運(yùn)效率

　　對(duì)于選手而言，賽事帶來(lái)的收獲并非只有榮譽(yù)，部分選手表示：“90年代就開(kāi)始開(kāi)卡車(chē)了，到現(xiàn)在雖然已經(jīng)有20多年駕駛經(jīng)驗(yàn)了，但以前的卡車(chē)和現(xiàn)在卡車(chē)完全不是同一種駕駛方法，參加這個(gè)比賽主要是抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)，跟上卡車(chē)智能化的發(fā)展步伐，為今后的運(yùn)輸積攢一些經(jīng)驗(yàn)?！?

　　據(jù)測(cè)算，油耗成本占車(chē)輛全生命周期運(yùn)營(yíng)總成本的比重約為30%，而駕駛員駕駛行為又占油耗成本的40%。與行業(yè)平均水平相比，一位駕駛行為良好的老司機(jī)每百公里大約可節(jié)省油耗3升，按照年運(yùn)營(yíng)里程25萬(wàn)公里算，一年至少省4萬(wàn)塊錢(qián)。最為關(guān)鍵的是，卡車(chē)駕駛員嫻熟的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)對(duì)公路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸效率與行車(chē)安全能起到?jīng)Q定作用。

　　五年來(lái)，一批批卡友從幕后走到臺(tái)前，通過(guò)對(duì)于駕駛的理解，用高超的駕駛技巧完美的詮釋了卡車(chē)競(jìng)技的絕倫魅力。到如今，東風(fēng)天龍中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽不再單純是駕駛技巧與車(chē)輛性能的綜合展現(xiàn)，更是東風(fēng)商用車(chē)踐行社會(huì)責(zé)任、提高運(yùn)輸安全、助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的有力的見(jiàn)證。

　　東風(fēng)商用車(chē)有限公司副總經(jīng)理金謀志表示：“作為中國(guó)商用車(chē)行業(yè)的代表，東風(fēng)商用車(chē)將秉承‘一切源于可靠’的品牌承諾，始終以‘為我們的客戶(hù)提供可靠的商品、可靠的服務(wù)、可靠的運(yùn)營(yíng)’為追求目標(biāo)。與廣大用戶(hù)攜手，共創(chuàng)道路運(yùn)輸從業(yè)者的美好生活。”

　　賽事雖已結(jié)束，推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展，東風(fēng)商用車(chē)仍在前行。

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