9月27日，以“榮耀五十載，價值贏未來”為主題的東風(fēng)柳汽造車50周年暨270萬輛下線儀式在東風(fēng)柳汽商用車基地隆重舉行。

　　對柳汽來講，回顧50年的艱苦歷程，表現(xiàn)了其不忘初心、砥礪前行的造車?yán)砟?；?shù)字化智能工廠和乘龍T7自動駕駛的展示，更表明了乘龍汽車正以戰(zhàn)略性眼光面向未來發(fā)力。

最美長頭車搭載“智慧大腦”

　　駕駛員需要什么樣的卡車？從材料到工藝、從燃油到動力，未來的卡車應(yīng)該可以為客戶提供更高的價值，讓駕駛者更舒心。

　　對于卡車行業(yè)而言，人工成本和駕乘安全始終是一大難題，而智能卡車將有效緩解卡車駕駛員的勞動強(qiáng)度，降低運(yùn)營成本，提升駕駛安全和效率。東風(fēng)柳汽著眼于未來，正在努力推進(jìn)商用車的智能駕駛進(jìn)程。

　　為此，東風(fēng)柳汽持續(xù)推進(jìn)輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化等五化技術(shù)，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)方面，本次展示的L4級智能駕駛長頭卡車，是東風(fēng)柳汽和長沙CIDI智能駕駛研究院合作，聯(lián)合打造的智能超級卡車，早在2018年4月就實現(xiàn)了高速公路場景下的智能駕駛技術(shù)。

　　由于GB1589新政將長頭車總長度限值放寬到18.1米，長頭車在安全、低風(fēng)阻、低油耗等方面均獨(dú)具優(yōu)勢。正因如此，在活動現(xiàn)場，《運(yùn)輸人》小編得以領(lǐng)略到近乎完全自動駕駛的L4級別車型帶來的便利性。

　　作為國產(chǎn)長頭重卡代表，乘龍T7采用了全新底盤，通過模塊化、輕量化設(shè)計，將整車自重低至8.02噸。在市場嚴(yán)重同質(zhì)化的今天，這款融合了北美長頭卡車技術(shù)和乘龍汽車旗艦重卡技術(shù)的國內(nèi)首款高端長頭重卡，實現(xiàn)了卡車技術(shù)與駕駛體驗的雙重超越，成為東風(fēng)柳汽自動駕駛重卡的首選車型。

　　外觀方面，乘龍T7素有“最美長頭車”之稱，前臉延續(xù)了東風(fēng)柳汽的家族血統(tǒng)，外觀簡潔且高端大氣。高顏值的美式長頭造型，使其擁有1米左右的天然碰撞緩沖區(qū)，加之采用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車門，為運(yùn)輸人提供了全面保護(hù)，提升了駕駛的安全性。

東風(fēng)柳汽 乘龍T7重卡 560馬力 6X4長頭牽引車(LZ4251T7DB) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 40.43萬 詢底價

　　與以往不同的是，自動駕駛的乘龍T7外部增加了立體視覺系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)和環(huán)視相機(jī)，它們將作為乘龍T7的“眼睛”，收集路況信息。

　　內(nèi)飾方面，乘龍T7沿用了柳汽產(chǎn)品家族設(shè)計語言，由于該車的發(fā)動機(jī)布置在引擎蓋內(nèi)，其駕駛室的靈活性更強(qiáng)。

　　正因如此，乘龍T7采用了純平地板的設(shè)計，將內(nèi)部高度提升到接近2米，能夠保證運(yùn)輸人在車內(nèi)自由走動，有效降低駕駛疲勞，提高舒適性。

　　乘龍T7的駕駛室采用了氣囊四點(diǎn)懸浮，座椅為空氣減震座椅，能夠盡其所能降低駕駛員行車過程當(dāng)中的疲勞程度。乘龍T7采用了多功能方向盤，皮革材料握感舒適，也提升了整體的檔次。

　　為了保證車內(nèi)駕駛員及時掌握信息，自動駕駛的乘龍T7頂部儲物格被改裝為三塊液晶顯示屏，可以顯示車輛各種信息，比如里程、本次里程、百公里油耗等。

　　動力方面，自動駕駛的乘龍T7與以往相同，裝配了濰柴WP13.500E501發(fā)動機(jī)+法士特12JSD220T鋁殼變速箱，最大功率為500馬力，最大扭矩為2400牛.米，寬范圍的最大扭矩區(qū)間也可以讓車輛更加省油。法士特12JSD220T鋁殼變速箱，能夠配合2.867的后橋速比，為運(yùn)輸人提供充沛動力。

　　在試駕場地內(nèi)，乘龍T7完成了自適應(yīng)跟車、變道超車、自動掉頭、避讓故障車輛等多個場景下的自動駕駛，充分展示了智能科技為運(yùn)輸人帶來的便利性。

　　以客戶為中心是創(chuàng)新的正確方向，如今卡車客戶不僅僅是追求車輛的運(yùn)營收益，而是會進(jìn)行產(chǎn)品安全、可靠、節(jié)油、高效、舒適、智能以及客戶體驗等多方面的綜合考量，搭載了“智慧大腦”后，乘龍T7更值得運(yùn)輸人期待。

獻(xiàn)禮70周年：東風(fēng)柳汽270萬輛下線

　　50年風(fēng)雨兼程，東風(fēng)柳汽的第270萬輛車也在此次活動中正式下線，它承載了東風(fēng)柳汽人的造車夢，也見證了中國自主品牌汽車茁壯成長的發(fā)展歷程。

東風(fēng)柳汽 乘龍H7重卡 2019款 600馬力 6×4牽引車(LZ4252H7DC1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　對于東風(fēng)柳汽而言，第270萬輛下線是一個具有標(biāo)志性意義的里程碑，也是東風(fēng)柳汽新篇章的開始。

　　東風(fēng)柳汽于1954年建廠，1969年開始生產(chǎn)汽車。從廣西生產(chǎn)的第一輛“柳江”牌汽車到如今的乘龍汽車、東風(fēng)風(fēng)行商乘并舉同發(fā)展。東風(fēng)柳汽紀(jì)委書記張戈介紹道，過去的半個世紀(jì)，東風(fēng)柳汽始終不忘“以客戶為中心”造車的初心，堅持以實現(xiàn)客戶價值最優(yōu)為己任，不斷創(chuàng)新進(jìn)取。

　　活動現(xiàn)場，柳汽第270萬位用戶——盛輝物流集團(tuán)副總裁李成光先生從東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理李克平先生手中接過了金鑰匙。據(jù)悉，盛輝物流已多次批量采購東風(fēng)柳汽乘龍牽引、載貨等車型1000余臺，成為東風(fēng)柳汽最親密的 “金鉆客戶”。

　　本次活動中，東風(fēng)柳汽還展示了其數(shù)字化智慧工廠，一塊塊鋼板經(jīng)過沖壓、焊裝終于蛻變成為一輛輛駛下生產(chǎn)線的卡車。據(jù)了解，工廠集沖壓、焊裝、涂裝、總裝、涂裝、總裝車間于一身，單班年產(chǎn)能將達(dá)5萬輛，展示了柳汽匠心智造的魅力和風(fēng)采。

　　自動駕駛的未來非常美好，它能夠為運(yùn)輸人提供更加更安全舒適、高效的駕駛環(huán)境。

　　放眼未來，人類正面臨著人工智能和自動駕駛的大革命，它將重新書寫人、車、路之間的關(guān)系，也將重新定義運(yùn)輸人工作與娛樂之間的關(guān)系，智能駕駛、車路接通、5G網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)將成為未來車企的主戰(zhàn)場，乘龍T7自動駕駛卡車的亮相，展示了東風(fēng)柳汽追逐高端的決心與實力。

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