又一輛HOWO T7H破了百萬公里無大修紀(jì)錄！這一次，運(yùn)輸人馬強(qiáng)創(chuàng)下“行駛1260天1027856公里無大修”紀(jì)錄，甚至是“從未修理過”。

“百萬公里英雄車”T7H車主馬強(qiáng)

　　4月10日，中國重汽百萬公里達(dá)成發(fā)布會在遼寧綏中舉行。已有22年駕齡的馬強(qiáng)身上透著爽快，言語樸實(shí)。這輛T7H自2013年5月開始運(yùn)營，馬師傅與搭檔二人輪流駕駛，往返于沈陽與廣州，運(yùn)輸?shù)邦惢蛏⒇?，日平均里程達(dá)到816公里。

　　運(yùn)輸人小編發(fā)現(xiàn)，“百萬公里英雄車”車主們的出勤率十分高效，第一輛“百萬英雄車”T7H車主郭思峰的日平均里程甚至達(dá)到893公里。在如此高出勤、高強(qiáng)度的工作中，他們都擁有可觀收益。通過采訪兩位車主，他們之所以能在不太景氣的物理環(huán)境下賺到錢，主要有兩個原因：

你的車“報(bào)廢”的時候，他的HOWO T7H還在跑

　　縱觀卡車行業(yè)，大多數(shù)國產(chǎn)卡車平均2年需要購置新車輛，而HOWO T7H車輛則可以運(yùn)營5-6年之久，為什么？

　　自中國重汽吸收引進(jìn)曼技術(shù)后，不斷創(chuàng)新升級，用高可靠性、高安全性的發(fā)動機(jī)贏得了良好的用戶口碑。目前來看，普通的國產(chǎn)卡車B10壽命80萬公里，而重汽產(chǎn)品的設(shè)定值就在150萬公里，較同類型品牌來說，其動力強(qiáng)勁、機(jī)體強(qiáng)度大、使用壽命長成為重汽品牌的最亮眼之處。由此來看，HOWO T7H相對于同類型產(chǎn)品來說可以多運(yùn)營3-4年，換句話說，這也就多了3-4年的純收益。簡單來看，這是比別人省了一輛車錢，省下近30萬元的成本投入。

你的車“罷工”的時候，他的HOWO T7H還在跑

　　運(yùn)輸人小編在采訪運(yùn)輸人馬強(qiáng)時了解到，他與搭檔以輪班制跑沈陽至廣州路線運(yùn)輸貨物，一般時速控制在80公里以上，往返80個小時，甚至馬師傅獨(dú)自能連續(xù)開27個小時。在馬強(qiáng)運(yùn)營這輛T7H三年多的時間里，高效可靠的出勤率讓他頗感驕傲，“我開的這輛HOWO T7H從來沒有花過一分維修錢，從買回來以后，從來都沒有維修過，一次都沒有！”

　　那么他的車是怎么創(chuàng)下這樣成績的呢？

　　“以養(yǎng)代修！”運(yùn)輸人馬強(qiáng)表示，車輛都是按照“規(guī)定”定期保養(yǎng)的。切不可因圖眼前“省小錢”而后悔以后“吃大虧”。比如濾芯是原廠的，機(jī)油的更換也是按照實(shí)際情況，比如從最初6萬公里到后來8萬公里的機(jī)油更換，甚至可以達(dá)到10萬公里再進(jìn)行機(jī)油更換。一輛具有150萬公里壽命的發(fā)動機(jī)技術(shù)、10萬公里換油的高端配置的卡車，與一輛配備60萬公里壽命的發(fā)動機(jī)技術(shù)、5萬公里換油的普通卡車相比，在運(yùn)營了同樣的里程數(shù)后，后者的換油次數(shù)明顯比前者以倍數(shù)增長。

　　另外，從發(fā)動機(jī)保養(yǎng)方面來看，國內(nèi)普通卡車的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)在1-2萬公里/次，而T7H是在10萬公里/次，若按照每年20萬運(yùn)營公里數(shù)計(jì)算 ，不僅減少了進(jìn)站維修的次數(shù)，還節(jié)省了車輛的保養(yǎng)時間及成本。

　　據(jù)透露，馬強(qiáng)師傅在1430天與HOWO并肩同行的日子里，去除車輛的油費(fèi)、過橋過路費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)用外，年收入實(shí)打?qū)嵉摹百嵙瞬簧佟薄；蛟S像馬強(qiáng)這樣“百萬公里無小修”的情況不多，但第一輛“百萬英雄車”車主郭思峰，擁有固定貨源、固定路線以及良好的駕駛習(xí)慣的情況下，定期為車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)，每年的運(yùn)營成本及收益也是均衡的。產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)保障、低頻次保養(yǎng)維修卡車省下的時間可不就是賺了嗎？

TCO測算目的：實(shí)現(xiàn)用戶收益最大化

　　那么，如何通過購車成本、維修保養(yǎng)成本、售后成本等方面的計(jì)算來節(jié)省開支，為用戶獲取更大的收益，這也就是重汽推出TCO服務(wù)的最終目的。

中國重汽銷售部總經(jīng)理張曉東

　　中國重汽銷售部總經(jīng)理張曉東表示，TCO核心的部分即為“專業(yè)的人干專業(yè)的事”。以物流公司為例，他們對于貨源抓取、車隊(duì)管理方面具有優(yōu)勢，但是對于車輛保養(yǎng)維護(hù)和修理卻不甚了解，所以他們愿意將車輛的全生命周期交予重汽。

　　同時，中國重汽與物流公司簽訂的TCO服務(wù)合約中提到，為他們提供的TCO測算服務(wù)的車輛約定滿足以下條件：必須用真品三濾、機(jī)油要用美孚的、柴油只要滿足中石油或中石化即可。為什么？他舉了一個例子。與中國重汽合作的大型快遞物流企業(yè)中曾有一臺發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題，重汽派技術(shù)人員前去鑒定，從車輛進(jìn)氣道開始故障檢測，最終發(fā)現(xiàn)車輛三濾、柴油使用不正確才導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障。

　　TCO看似是一個概念，對車企來說卻是一個行業(yè)標(biāo)桿，只有產(chǎn)品滿足高可靠性、高經(jīng)濟(jì)性、超長運(yùn)營里程以及可控的售后服務(wù)成本，才能令實(shí)現(xiàn)客戶收益最大化的目標(biāo)具有實(shí)際意義。

TCO測算保障：親人服務(wù) 全面到位

　　另外值得一提的是，中國重汽推出的“不停車”服務(wù)為在長途物流運(yùn)輸奔波中的運(yùn)輸人吃了一顆“定心丸”。中國重汽市場經(jīng)理李海龍表示，中國重汽將會通過產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)、智能化，甚至是金融方面等一系列政策來為用戶提供全面的價值鏈服務(wù)。

　　發(fā)布會上，中國重汽銷售部遼寧分公司總經(jīng)理王嵐向“第二輛百萬英雄車”車主馬強(qiáng)頒發(fā)了10萬元現(xiàn)金。王嵐表示，馬強(qiáng)先生是遼寧省葫蘆島市第一個采購T7H的用戶，而他不僅是達(dá)成“百萬公里無大修”紀(jì)錄，而是突破“無小修”，這是令重汽人驕傲的事。此外，王嵐和她的團(tuán)隊(duì)也重視對用戶的服務(wù)，經(jīng)常組織 “夏送清涼”、“車輛檢修”等用戶關(guān)懷服務(wù)。

　　據(jù)中國重汽智能通后臺顯示，越來越多的曼技術(shù)產(chǎn)品即將突破百萬公里無大修紀(jì)錄，這是中國重汽“用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會”的展現(xiàn)，也是實(shí)現(xiàn)用戶收益最大化的前提。而最重要的，讓在路上奔波的運(yùn)輸人勞有所獲，不僅是中國重汽鑄造高性價比重卡的決心，更是每一位運(yùn)輸人所希冀的美好生活。

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