日前，福田卡文汽車的新能源重卡專屬平臺(tái)概念車Beacon在福田汽車X實(shí)驗(yàn)室亮相。

　　Beacon是福田卡文汽車品牌發(fā)布一年來(lái)的首款新能源重卡概念車，遵循“宜電則電、宜氫則氫”的原則，打造了一套產(chǎn)品+生態(tài)的一體化解決方案，展現(xiàn)了其在整車架構(gòu)、核心模塊、生態(tài)布局三大方面所取得的突破式創(chuàng)新成果，以滿足全氣候、多區(qū)域、干線物流全場(chǎng)景的需求。

　　Beacon的外型極具科技感，借鑒了風(fēng)帆造型，融合了仿生學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)。駕駛室采用由上至下、前端漸收的楔形設(shè)計(jì)，在確保了高強(qiáng)度構(gòu)造的同時(shí)，獲得了極致的風(fēng)阻系數(shù)和駕駛室大空間。

　　底盤架構(gòu)采用三段式布局，電池框架+縱梁一體化承載，實(shí)現(xiàn)了氫電共平臺(tái)，能夠覆蓋多種驅(qū)動(dòng)形式，零部件通用率達(dá)50%。

　　面向中短途干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景，Beacon純電重卡的動(dòng)力電池采用行業(yè)首創(chuàng)的高比能魔方PACK，系統(tǒng)能量密度達(dá)到300Wh/kg以上，標(biāo)準(zhǔn)的模塊化PACK設(shè)計(jì)，可讓電量任意切換，續(xù)駛里程達(dá)到500公里以上，百公里電耗低于110kWh。

　　面對(duì)干線物流全場(chǎng)景需求，氣氫車型續(xù)駛里程大于500公里，液氫車型續(xù)駛里程大于1100公里，百公里氫耗低于6.9公斤，經(jīng)濟(jì)性更加可觀。

　　同時(shí)，車輛可采用高工況適應(yīng)性平行軸電驅(qū)橋，及輕量化高效率同軸電驅(qū)橋，滿足更多細(xì)分場(chǎng)景需求。

　　通過(guò)高強(qiáng)鋼、鋁合金、復(fù)合材料的應(yīng)用，再加上集成化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整車降重30%以上，真正實(shí)現(xiàn)了“油電同重”。

　　智能化方面，車輛在重卡行業(yè)首次搭載冗余EBS、EPS，支持CAN FD通訊與功能安全，滿足L4智能駕駛要求。同時(shí)具備高拓展性，可根據(jù)客戶需求進(jìn)行快速的定制化開發(fā)。

　　福田卡文通過(guò)打造超級(jí)充電、微網(wǎng)能源生態(tài)在內(nèi)的智慧補(bǔ)能生態(tài)，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航超過(guò)100公里，解決了新能源重卡補(bǔ)能時(shí)間長(zhǎng)的痛點(diǎn)。

　　Beacon新能源重卡專屬平臺(tái)概念車十分的驚艷，展現(xiàn)了福田卡文汽車在“產(chǎn)品+生態(tài)”方面的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新突破，也讓我們更加期待Beacon的量產(chǎn)上市。

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