北京研究試點(diǎn)收擁堵費(fèi) 或啟動(dòng)“更嚴(yán)限行措施”

2015-12-03 15:55:40

　　北京市交通委發(fā)布， 2016年將研究試點(diǎn)征收擁堵費(fèi)，并針對(duì)小客車、機(jī)動(dòng)車實(shí)施更加嚴(yán)格的限行措施。通過停車綜合治理等措施，緩解首都擁堵。錯(cuò)峰上下班等方面也將有新政，目前八通線、昌平線的部分站點(diǎn)正在研究試點(diǎn)錯(cuò)峰票價(jià)。

　　另據(jù)中新網(wǎng)，北京市交通委今天表示，北京將嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車保有量，并利用經(jīng)濟(jì)手段等降低小汽車使用強(qiáng)度，到2020年中心城小客車出行比例控制在25%以內(nèi)。

　　北京市交通委今天表示，2013年、2014年，北京市全路網(wǎng)工作日交通指數(shù)穩(wěn)定在5.5，比2010年明顯降低（6.14），完成“十二五”規(guī)劃制定的擁堵指數(shù)7以下的目標(biāo)。路網(wǎng)狀態(tài)由中度擁堵轉(zhuǎn)為輕度擁堵；路網(wǎng)暢通時(shí)間比2010年增加85分鐘，嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)間減少20分鐘。

　　該委指出，“十三五”時(shí)期，必須打好緩解交通擁堵這場(chǎng)硬仗，在完善治理交通擁堵總體方案基礎(chǔ)上，分階段推出重大治理舉措，分年度實(shí)施交通擁堵治理專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，不斷鞏固和擴(kuò)大治理成效。

　　該委表示，要研究利用經(jīng)濟(jì)手段降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，實(shí)施更有力度的差別化停車收費(fèi)政策，綜合運(yùn)用科技、法律和必要的行政手段提高交通綜合管理水平。

　　同時(shí)，還要將緩解交通擁堵納入相關(guān)部門和各區(qū)縣政府的督查和績(jī)效考核內(nèi)容，督促各方面凝心聚力打通城市微循環(huán)道路和斷頭路，加快完成中心城區(qū)擁堵節(jié)點(diǎn)改造，推進(jìn)軌道交通建設(shè)，促進(jìn)地面地下交通線路有效銜接和便捷換乘，有效緩解交通擁堵。

　　該委指出，北京交通具體發(fā)展目標(biāo)和指標(biāo)如下：到2020年，人口控制在2300萬；中心城綠色出行比例達(dá)到75%；五環(huán)內(nèi)機(jī)動(dòng)車流量降低10%-15%，交通指數(shù)5.5；機(jī)動(dòng)車污染物排放年均下降5%；日出行總量5700萬人次；交通事故死亡率控制在1.2人/年萬車以下。嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車保有量，降低小汽車使用強(qiáng)度，到2020年中心城小客車出行比例控制在25%以內(nèi)。

　　此外，北京將構(gòu)建一刻鐘生活圈：1公里半徑范圍主要采用步行；3公里半徑范圍主要采用自行車；5公里半徑范圍主要采用公共交通。2020年中心城綠色出行方式（軌道交通、地面公交、自行車、步行）比例達(dá)到75%。

　　據(jù)悉，目前北京市機(jī)動(dòng)車保有量超過557.5萬輛。

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