順豐、三通一達紛紛上市，幾家歡喜幾家愁。歡的是在資本的助力下，大型快遞企業(yè)能夠進行大規(guī)模的轉(zhuǎn)型升級，行業(yè)格局或?qū)⒁虼朔€(wěn)定；憂的是，在巨頭化的市場下，中小快遞企業(yè)的生存空間被進一步壓縮。

據(jù)統(tǒng)計　

　　僅2015年中國快遞市場就完成了206.7億件包裹的業(yè)務量，其中國有快遞企業(yè)完成20.4億件，民營快遞完成184.8件，外資企業(yè)完成1.5億件。國有快遞企業(yè)、順豐、“三通一達”分別占據(jù)了9.7%、9.6%、51.9%的分場份額，剩下近萬家中小快遞企業(yè)在不到30%的市場份額中廝殺爭奪，其中還包括了天天、百世、優(yōu)速、宅急送等第二梯隊。由此可見，相比于競爭激烈但格局相對穩(wěn)定的巨頭市場，中小快遞業(yè)間的競爭甚至可以用你死我活來形容。到了2016年，中國快遞市場業(yè)務量達312.8億件，同比增長51%。一起上漲的還有國有快遞、順豐、“三通一達”們市場份額，中小型快遞企業(yè)進一步失去了生存空間。

　　與大型快遞相比，中小快遞在資金、服務能力、企業(yè)人才等各方面全方位落后，其中最嚴重的就是社會融資能力差。融資能力差的本質(zhì)原因是企業(yè)規(guī)模小，沒有強大的信用能力，過小的市場份額又讓投資者看不到企業(yè)的未來；資金的短缺造成了設(shè)備數(shù)量少、技術(shù)落后的局面，企業(yè)人才逐步流失，最后形成一個死循環(huán)，直到企業(yè)倒閉成為終點。因此，四面楚歌中小快遞使出了渾身解數(shù)，避免在資本的浪潮中成為犧牲品。

自身過硬吸引資本青睞

　　“打鐵還需自身硬”。2016年6月6日，速爾快遞獲得了來自招商資本、招商財富、九鼎投資、前海古榕、德盛仁等五家機構(gòu)的聯(lián)合投資入股，其總經(jīng)理陳瑩甚至表示“爭取在2018年上市”。這為中小企業(yè)提供了一條出路——吸引資本的入駐。中小快遞企業(yè)數(shù)目猶如過江之鯽，如何才能吸引到資本還是需要自身有一定的實力。

　　以速爾為例，其能夠吸引資本的兩大原因：一是專注以B2B業(yè)務為基礎(chǔ)的商業(yè)件和企業(yè)件；二為其依托于母公司友和道通集團的航空資源，為跨境業(yè)務奠定基礎(chǔ)。采用直營模式的速爾快遞，在加強網(wǎng)點管控的同時，做到了深耕行業(yè)，為不同行業(yè)開展B2B業(yè)務的企業(yè)配套相應的如代收貨款等增值服務，在能加強客戶粘性的同時降低了自身風險?！爸袊圃?025”下，未來制造業(yè)必將回暖，而立足于制造業(yè)的速爾快遞前景可期；另一方面，對于中國快遞企業(yè)來講，跨境業(yè)務的發(fā)展空間極大，誰更早進入就能獲得更多的主動權(quán)。所以，中小快遞企業(yè)想要博得資本的青睞，首先自身要有過硬的實力和遠大的市場前景，并對自身的發(fā)展有一個清晰的規(guī)劃，這樣才能夠說服資本為自己注入資金，為后續(xù)的發(fā)展提供保障。

“抱”字當頭謀發(fā)展

　　除了通過資本助力企業(yè)發(fā)展，中小快遞市場也可以選擇被收購或相互抱團取暖。

　　“抱大腿，嫁豪門”

　　2016年末，天天快遞“嫁入”蘇寧“豪門”的消息不脛而走，引起了極大的反響。作為第二梯隊的領(lǐng)頭羊，天天快遞目睹順豐、三通一達上市后也躍躍欲試，卻發(fā)現(xiàn)自己處境極為尷尬。首先，天天的業(yè)務量與上市的五大巨頭差距過大，如中通2015年業(yè)務量為29.5億件，而天天2016年業(yè)務量才12.6億件；其次，天天的業(yè)務與其他幾家已上市的企業(yè)高度雷同，若堅持上市，市場估值和投資者信心等方面都會大打折扣，與天天的初衷不符。因此，天天退而求其次，“委身”于蘇寧。所以，對于無法獲得資本青睞或者投資信心不足的快遞企業(yè)來說，選擇“抱大腿”的方式不僅能夠保存自身，而且能夠得到長遠發(fā)展的基礎(chǔ)。此模式最大的難點依舊是如何讓自身吸引大型企業(yè)，以及保證自身被收購后的獨立性，而中小快遞企業(yè)本身就處于弱勢地位，在與大型企業(yè)的談判中未必能夠占到上風，所以對于中小快遞企業(yè)來講，抱團取暖不啻為一種方式。

　　相互抱團面對行業(yè)競爭

　　“攘外必先安內(nèi)”，中小快遞企業(yè)同樣可以聯(lián)合起來，整合自身資源，取長補短，優(yōu)化業(yè)務結(jié)構(gòu)和企業(yè)成本，以此應對巨頭們的絞殺。然而也有人指出，中小快遞企業(yè)由于自身如業(yè)務量少、企業(yè)規(guī)模小、管理不規(guī)范等限制，即使抱團依舊不能改變其“雜牌軍”的屬性。所以，選擇抱團的中小企業(yè)首先將規(guī)范化作為企業(yè)運行的標準之一，祛除消費者心中根深蒂固的惡劣形象；其次要拋開成見，做到彼此透明化，才能夠真正的留長補短，與大型快遞業(yè)相抗衡。最重要的是，企業(yè)要有長遠規(guī)劃，避免走上老路，否則只是延長了存活時日而已。

競爭從自身做起

　　升級服務形成差異化

　　無論是抱大腿還是抱團，都需要自身有一定的實力，然而對于更多的中小快遞企業(yè)來說，“靠人不如靠自己”。中小快遞企業(yè)由于其規(guī)模小，市場占有率低，其試錯成本更低。而對于不愿抱大腿或抱團的企業(yè)們來說，形成差異化的服務可以從幾個方面著手。2016年9月1日，優(yōu)速快遞宣布大包裹戰(zhàn)略升級，將主打的3至50公斤大包裹快遞門到門的服務升級為2至100公斤，與之相應的拳頭產(chǎn)品“350限時達”也升級成為“2100限時達”。不僅如此，“2100限時達”公布了更多的路線，還用承諾延誤免運費的方式開拓新市場。優(yōu)速這種專注于一種業(yè)務的方式其實可以被中小快遞企業(yè)所采納，但是需要注意的是，優(yōu)速升級大包裹戰(zhàn)略是在其于2015年推出的“350限時達”服務各方面表現(xiàn)不錯才做出的策略，“350限時達”服務的根本則是優(yōu)速對大包裹速遞市場的深刻了解和其自身業(yè)務能力擅長于此。所以對于其他中小快遞企業(yè)來說，無論是進軍其他行業(yè)如冷鏈、醫(yī)藥等領(lǐng)域，都需要對該行業(yè)有足夠的認知和自身運營實力，否則即使試錯成本低，但是對于本就資本緊張的中小快遞企業(yè)來講也是不可承受之重。

　　避重就輕占領(lǐng)底部市場

　　因此，對于中小企業(yè)來講，不如化繁為簡。與大型快遞企業(yè)相比，大多數(shù)的中小型快遞企業(yè)在設(shè)備、網(wǎng)點、各轉(zhuǎn)運中心、分撥中心的規(guī)模、質(zhì)量、運行效率等方面毫無優(yōu)勢可言。所以不如將需要大量投資的設(shè)備、分撥中心等硬件全部拋去，專注于相對輕松的末端配送和同城快遞等不需要重資產(chǎn)的業(yè)務。如今隨著派費的不斷降低，不少加盟快遞點開始對派件產(chǎn)生排斥，而這是中小快遞企業(yè)的機會，甚至可以通過承包派件業(yè)務，逐步承包攬件業(yè)務，并且以單座城市為戰(zhàn)場作承包，逐步擴大市場。同城業(yè)務同樣如此，在縮小規(guī)模減少額外投入的情況，中小快遞企業(yè)能夠?qū)⒏嗟馁Y金注入到重點業(yè)務板塊，形成新的用戶習慣和市場格局。

　　是生存還是滅亡，這些對于中小快遞企業(yè)來說是其今后的重擔所在。所幸的是，行業(yè)格局還未最終定型，他們依然還有機會去做最后的努力。

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