當(dāng)人們習(xí)慣了眼前日復(fù)一日的生活，有時會讓我們變得有些麻木。

　　在路上奔波了24年的倪大川表示：“把每次出行當(dāng)做是一次帶薪的自駕游，這樣心情就會愉悅很多，路途的枯燥無味很快就度過了?！?

一輛卡車改變認(rèn)知

　　1990年倪大川入伍當(dāng)兵，本想不過是到部隊(duì)磨練兩年，卻沒想到在部隊(duì)的兩年竟改變了他的一生。在部隊(duì)，他學(xué)會了駕駛車輛，1992年轉(zhuǎn)業(yè)回到老家遼寧沈陽后，到國營企業(yè)開班車。日子過得穩(wěn)定平淡，他本想就會這樣度過自己的一生，卻沒想到八年后因國企轉(zhuǎn)制，倪大川遭遇了下崗。 

　　長途駕駛的勞累、滿是塵土的卡車，都讓倪大川對卡車駕駛員這個工作完全沒有好感，他更沒想過自己也會成為其中的一員。而讓他思想產(chǎn)生轉(zhuǎn)變的卻是曾經(jīng)與他擦肩而過的一輛白色沃爾沃卡車，“那是百勝物流的集裝箱冷藏車，當(dāng)時我還是第一次見到這么高檔的貨車，它刷新了我對卡車駕駛員這個職業(yè)的認(rèn)知。“

　　那次的偶遇成了倪大川的一次機(jī)緣。在他下崗準(zhǔn)備找工作之時，百勝餐飲集團(tuán)新購置了一批沃爾沃FL 250馬力的冷藏車，需要招聘駕駛員。倪大川便報名參加招聘，并且順利通過了考試。加入百勝餐飲集團(tuán)后，他開始為東北三省的肯德基和必勝客的門店配送原材料，全程冷鏈運(yùn)輸。 

　　雖然倪大川有著多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，但是在貨運(yùn)行業(yè)他卻是個新手，在百勝餐飲集團(tuán)的工作期間，他非常幸運(yùn)地獲得了規(guī)范的駕駛技術(shù)培訓(xùn)，“2003年我學(xué)習(xí)到了防御性駕駛，我的安全駕駛習(xí)慣都是在百勝開始養(yǎng)成的?！蹦叽蟠ê芨屑ぐ賱俨惋嫾瘓F(tuán)對自己的培養(yǎng)。2009年，他還代表百勝餐飲集團(tuán)參加了“沃爾沃卡車2009年高效節(jié)油大賽”，并獲得了“優(yōu)秀高效節(jié)油駕駛員”的稱號。

“老主班”的工作心得

　　隨著各大物流集團(tuán)紛紛轉(zhuǎn)制，倪大川也不得不離開百勝，轉(zhuǎn)尋新工作。現(xiàn)在，他就職于中通速遞，駕駛斯堪尼亞G440跑廣州到沈陽的運(yùn)輸線路。

　　憑借多年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，倪大川在中通速遞適應(yīng)的很快。他表示：“在公司實(shí)行主班責(zé)任制，剛進(jìn)入的時候要認(rèn)真學(xué)習(xí)，多向老同志請教，才能更快地融入到工作中?！背烁靼鄬W(xué)習(xí)，工作中，倪大川也會自己默默的注意，“要努力努力再努力才能把工作中的問題解決?！?

　　在中通快遞，駕駛員出行都有一些條款規(guī)定，出行時如果遇到堵車、天氣、事故等原因必須及時發(fā)消息向公司報備，如果沒有原因而造成貨物晚點(diǎn)，公司也有相應(yīng)的處罰條例。對工作一絲不茍的倪大川，從事快遞運(yùn)輸兩年來，他從沒有請過假，也沒有因?yàn)橥睃c(diǎn)而被處罰過。

　　不過，倪大川覺得：“公司的‘一管一’制度還是存在著一定的漏洞，比如，兩個人之間的磨合，一般情況下，兩個人的磨合期在一到兩個月不等?！彼Ｍ锪鞴镜母黜?xiàng)規(guī)章制度能夠越來越完善。 

我的未來不是夢

　　雖然倪大川將每一次出車都當(dāng)成是自駕游，但是在路上，他對自己的要求卻非常嚴(yán)格，“運(yùn)輸路上最重要細(xì)節(jié)就是要有預(yù)見性，不開賭氣車，不做路怒族?！?

　　近幾年霧霾在華北地區(qū)非常嚴(yán)重，給交通運(yùn)輸帶來許多不便。2017年1月，倪大川和搭檔途經(jīng)天津時因霧霾嚴(yán)重，在路上整整被堵了48小時。倪大川說：“路上出現(xiàn)這樣的情況也是難免，要心平氣和?！睉浧鹉谴味萝?，倪大川在駕駛室內(nèi)不急不躁地度過了48小時，偶爾與搭檔聊一聊天，與家人進(jìn)行視頻通話，時間也在不知不覺中度過。

　　作為一個有二十四年駕齡的老駕駛員，倪大川希望自己能夠有機(jī)會多接觸關(guān)于安全駕駛的培訓(xùn)和運(yùn)輸法規(guī)方面的知識講座。他說：“國家的政策法律法規(guī)更新比較快，運(yùn)輸人要隨時跟上國家的運(yùn)輸政策?！?

　　倪大川的人生信條是：“活著就得快快樂樂的?！睂τ谖磥恚脑竿芎唵危骸跋Ｍ约浩狡桨舶部炜鞓窐犯傻酵诵?，有機(jī)會，一定要和家人一起來一次說走就走的旅行，而且是真正意義上的帶薪自駕游?！?

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